汽車零部件物流運(yùn)輸過程透明管理 案例分析

1、1汽車零部件物流運(yùn)輸過程透明管理汽車零部件物流運(yùn)輸過程透明管理案例分析案例分析作者作者:張景濤張景濤1汽車零部件物流運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車零部件物流運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀分析11汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀概述汽車零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀概述近年來隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車零部件行業(yè)迅速崛起國內(nèi)的汽車零部件物流也發(fā)展到了一個(gè)關(guān)鍵階段。根據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2008年我國汽車整車產(chǎn)業(yè)共實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值11478.08億元，同比增長7.83%；汽車零部件行業(yè)工業(yè)總

2、產(chǎn)值達(dá)到9480.75億元，同比增長23.85%。2010年的前三季度，我國汽車產(chǎn)銷量均超過1300萬輛，同比增長36％，較09年同期提高了2個(gè)百分點(diǎn)。（換2010年全年的數(shù)據(jù)）汽車零部件行業(yè)的迅猛發(fā)展，為我國汽車零部件物流市場帶來了巨大的需求。汽車零部件物流需要協(xié)調(diào)汽車供應(yīng)鏈上零部件供應(yīng)商、汽車制造商、汽車分銷商和物流公司及最終消費(fèi)者間的零部件需求，提供汽車產(chǎn)業(yè)鏈的零部件入廠供應(yīng)物流、廠內(nèi)物流和售后服務(wù)配件物流服務(wù)，是一個(gè)集現(xiàn)代化倉儲(chǔ)

3、、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝和流通加工在內(nèi)的，結(jié)合物流信息進(jìn)行一體化管理的行業(yè)，也是國際上公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的物流之一，更是一種具有高附加值的物流。我國汽車物流起步較晚，直到80年代才開始出現(xiàn)專業(yè)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行汽車整車物流，對(duì)汽車零部件物流的涉及更少。加入世貿(mào)組織后，整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入了微利時(shí)代，我國汽車產(chǎn)業(yè)受到了前所未有的挑戰(zhàn)，各大生產(chǎn)廠商都面臨著降低成本的壓力，而物流則被稱為汽車產(chǎn)業(yè)新的利潤源泉。因此，汽車物流不僅要滿足汽車生產(chǎn)企業(yè)

4、的生產(chǎn)需求，還要以最低的成本、最少的消耗和最快的反應(yīng)來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展變化。零部件物流是汽車物流的重要組成部分，是汽車物流系統(tǒng)良性運(yùn)作及持續(xù)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)中國物流行業(yè)的社會(huì)物流平均成本約占社會(huì)總產(chǎn)值的18%計(jì)算，汽車零部件物流成本占到產(chǎn)品成本的16%，而歐美汽車物流行業(yè)成本約為8%日本甚至可以低至5%。因此，我國的汽車零部件物流發(fā)展還處于相對(duì)滯后、成本偏高的起步階段，其成本有著很大的壓縮空間。汽車物流成本每降低1%，3統(tǒng)的、依靠擴(kuò)大

5、庫存來保證生產(chǎn)的汽車零部件物流無法滿足的。所以，必須有一種更加先進(jìn)的汽車零部件物流技術(shù)，形成共享的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，來配合包括JIT生產(chǎn)方式在內(nèi)的現(xiàn)代汽車生產(chǎn)方式。另一方面，汽車零部件物流在運(yùn)輸過程中的安全性和可靠性也需要關(guān)注。汽車零部件的品種繁多，生產(chǎn)廠商地域分布廣闊，在由供應(yīng)商向整車生產(chǎn)廠運(yùn)輸?shù)倪^程中，不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸裝卸不合理等操作都會(huì)導(dǎo)致被運(yùn)輸汽車零部件的丟失或損壞。并且，在沒有配置信息交互設(shè)備的物流運(yùn)輸過程中，不能清

6、楚的知道在途貨物的總量與運(yùn)輸狀況，運(yùn)輸車輛在線路上如果發(fā)生超載超限等違規(guī)行為，管理者都不能及時(shí)了解，這就為零部件物流的在途運(yùn)輸埋下了安全隱患，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，就可能直接影響到整車生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)作業(yè)。為此，供求雙方可能需要為不可控制的情況準(zhǔn)備過量庫存，或者為加急運(yùn)輸付出高額的成本。因此，汽車零部件物流運(yùn)輸中需要解決的問題，主要集中如何提高整個(gè)汽車零部件供應(yīng)鏈的效率和管理水平，降低物流成本，增強(qiáng)穩(wěn)定性、增加經(jīng)濟(jì)效益，以及保證運(yùn)輸過程安全可

7、靠等方面。2、運(yùn)輸過程透明化對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸過程管理的作用、運(yùn)輸過程透明化對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸過程管理的作用運(yùn)輸過程透明化理念主要指借助GPS全球定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等手段，增加運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過程中車隊(duì)的控制力度，對(duì)貨物狀態(tài)的監(jiān)控透明度，以及通過對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的掌控，減少冗余環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，提高車輛運(yùn)行效率，最大限度的滿足客戶要求。針對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸中物流效率、經(jīng)濟(jì)效益的提高，物流成本的降低和安全性、可靠

8、性的保證，運(yùn)輸過程透明化可以起到顯著的作用。汽車零部件物流運(yùn)輸過程透明化是其信息化的具體實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立在信息化的基礎(chǔ)上。零部件物流過程中存在的大量客戶、供應(yīng)商和承運(yùn)方等數(shù)據(jù)，均可以在GPS監(jiān)控系統(tǒng)中以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)，使用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行交換。并且通過對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)的應(yīng)用，運(yùn)輸車輛也被納入到了運(yùn)轉(zhuǎn)的信息鏈中。2.12.1運(yùn)輸過程透明化對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的提高運(yùn)輸過程透明化對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的提高要提高汽