提高汽輪機熱效率

1、1提高汽輪機熱效率首先從安裝基礎(chǔ)抓起一、概括一、概括內(nèi)蒙古上都發(fā)電有限公司三期工程為兩臺660MW超臨界空冷燃煤發(fā)電機組，鍋爐采用哈爾濱鍋爐有限責(zé)任公司制造的660MW超臨界參數(shù)燃煤鍋爐，為超臨界參數(shù)變壓直流爐，一次再熱，平衡通風(fēng)，緊身封閉，固態(tài)排渣，全鋼結(jié)構(gòu)，全懸吊結(jié)構(gòu)TT型鍋爐，型號HG—214125.4—HM15，汽輪機為東方汽輪機廠設(shè)計制造660MW主汽輪機為超臨界，一次中間再熱，單軸、三缸四排汽直接空冷汽輪機，型號為NZK66

2、0—24.2Mpa566℃566℃；汽輪機排汽采用直接空氣冷卻技術(shù)（以下簡稱空冷）進行冷卻，空冷島主要設(shè)備由斯必克冷卻技術(shù)（北京）有限公司和斯必克冷卻技術(shù)（張家口）有限公司供貨，發(fā)電機由東方電機有限公司生產(chǎn)的QFSN—660—2—22型水—氫—氫冷卻，三相交流兩級同步發(fā)電機，采用南端集團公司電氣控制分公司制造的FWLB—600型自并勵靜止可空硅勵磁系統(tǒng)，機組熱工控制為單元制機、爐、電集中控制方式，控制采用西屋公司的OVATION分散控制

3、系統(tǒng)（DCS），單元機組將接收電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)送來的機組負荷指令，實現(xiàn)發(fā)電機自動控制功能（AGC）。汽輪機高中壓缸為合缸，雙層結(jié)構(gòu)，沒有單獨設(shè)計缸體疏水管道；低壓缸分為A、B兩缸，均為雙缸雙排汽結(jié)構(gòu)，高壓缸排汽管道有兩根，后經(jīng)合并流向鍋爐再熱器。汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油采用高壓抗燃油，抗燃油系統(tǒng)配有兩臺3時使高壓缸至中壓缸的軸封泄漏排向凝汽器，降低機組的超速。二、提高汽輪機熱效率必須從減少熱耗做起，二、提高汽輪機熱效率必須從減少熱耗做起，上都發(fā)電

4、有限責(zé)任公司總經(jīng)理李向良親自落實貫徹內(nèi)蒙古北方公司精細化管理文件精神，2011年04月28日內(nèi)蒙古北方公司工程部經(jīng)理王新宇親臨上都電廠主持組織召開三期工程6#機汽機本體通流部分間隙調(diào)整。技術(shù)研討專題會，參加單位：北方公司工程部經(jīng)理王新宇；上都電廠工程部汽機專工秦書文；中達聯(lián)監(jiān)理部汽機專工呼世豪；東方汽輪機廠駐上都電廠代表張兵；內(nèi)蒙古第一電力建設(shè)公司汽機專工張曉東、張忠清，經(jīng)過討論協(xié)商，爭得東汽廠技術(shù)處的意見，達成共識：1、6#機組汽機本

5、體高、中壓缸、A、B低壓缸全部汽封塊更換，采納東汽廠DAS新型耐磨汽封，并規(guī)定按東汽出廠證明書下限執(zhí)行。2、高中壓缸、A、B低壓缸更換汽封塊，同時汽封間隙和隔板汽封間隙，阻汽片間隙按出廠證明書設(shè)計最小值上浮0.05mm，偏差值0.05mm為準則執(zhí)行。3、6#機組汽機本體各級阻汽片間隙超標，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、東方汽輪機廠代及施工單位代表研究確認按設(shè)備缺陷單處理由廠家來人換阻汽片。4、6#機組本體汽封間隙，隔板汽封間隙及各級阻汽片間隙，要求