新材料產(chǎn)業(yè)分類

1、新材料產(chǎn)業(yè)分類新材料概念股有哪些新型金屬合金材料行業(yè)金發(fā)科技600143改性塑料和新材料雙輪驅(qū)動(dòng)增發(fā)助力企業(yè)騰飛廈門鎢業(yè)(600549)：稀土、硬質(zhì)合金及新材料是未來增長(zhǎng)點(diǎn)新材料產(chǎn)業(yè)分類：高性能結(jié)構(gòu)材料、先進(jìn)復(fù)合材料、信息功能材料、光學(xué)功能材料、電性和磁性材料、新能源材料、生態(tài)環(huán)境材料、生物醫(yī)用材料、智能材料、納米材料。新材料產(chǎn)業(yè)包括以下六個(gè)子產(chǎn)業(yè)：特種金屬功能材料、高端金屬結(jié)構(gòu)材料、先進(jìn)高分子材料、新型無機(jī)非金屬材料、高性能纖維及其復(fù)

2、合材料和前沿新材料。具體包含的材料種類高性能結(jié)構(gòu)材料超級(jí)鋼、先進(jìn)鋁合金、先進(jìn)鈦合金、高溫合金、新型陶瓷、新型玻璃、新型高分子材料先進(jìn)復(fù)合材料金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料、高分子基復(fù)合材料、炭炭復(fù)合材料、梯度功能材料電性、磁性材料電阻材料、半導(dǎo)體材料、超導(dǎo)材料、永磁材料、軟磁材料、其他新型磁性材料:光學(xué)功能材料紅外光學(xué)材料、發(fā)光材料、激光材料信息功能材料信息存儲(chǔ)材料、信息顯示材料、信息傳輸材料、信息處理材料新能源材料太陽能材料、儲(chǔ)氫材料

3、、鋰離子電池材料、燃料電池材料、核能材料智能材料形狀記憶合金智能材料、無機(jī)非金屬材料智能材料、智能高分子凝膠!生物醫(yī)用材料醫(yī)用金屬和合金、生物陶瓷、醫(yī)用高分子材料納米材料納米磁性材料、納米微粒催化劑、生物納米材料生態(tài)環(huán)境材料天然材料、循環(huán)再生材料、低環(huán)境負(fù)荷材料、環(huán)境污染控制材料相關(guān)上市公司1、新型合金材料航空航天材料先進(jìn)高溫材料、鈦及鈦合金、CC復(fù)合材料鋼研高納、寶鈦股份、博威合金、西部材料、博云新材、安泰科技軌道交通材料高速動(dòng)車專用

4、鋁合金、動(dòng)車組剎車片、軌道利源鋁業(yè)、博深工具、南山鋁業(yè)交通減震墊板、鐵路車配件中鼎股份、時(shí)代新材!汽車輕量化材料鎂及鎂合金、鋁及鋁合金(汽車型材)亞太科技、云海金屬、寶鈦股份2、稀土功能材料稀土發(fā)光材料稀土三基色熒光粉包鋼稀土、廈門鎢業(yè)3稀土永磁材料釹鐵硼永磁合金廣晟有色、中科三環(huán)、橫店東磁、正海磁材、江粉磁材、太原剛玉稀土儲(chǔ)氫材料稀土LaNi5型金屬間化合物具有很強(qiáng)的吸氫能力，用稀土儲(chǔ)氫合金粉為負(fù)極的稀土鎳氫科力遠(yuǎn)3、信息功能材料信息

5、存儲(chǔ)材料高純稀有金屬及靶材、大規(guī)格高品電極、廈門鎢業(yè)、章源鎢業(yè)、金鉬股份、東方鉭業(yè).輪盤。銅合金、鈦合金博威合金公司主要生產(chǎn)有色合金材料、高溫超導(dǎo)材料、銅合金制品、不銹鋼制品、鈦金屬制品的制造加工，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電子通訊、航天軍工、船舶機(jī)械、精密模具等行業(yè)。鈦及鈦合金寶鈦股份公司是中國(guó)最大的鈦及鈦合金生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司專業(yè)從事鈦加工業(yè)務(wù)，產(chǎn)量占全國(guó)總量的40%左右公司鈦材產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在化工、建筑、航空航天、艦船、醫(yī)療等領(lǐng)域

6、。西部材料公司是陜西省正在打造的國(guó)家級(jí)新材料產(chǎn)業(yè)基地和西部鈦谷的核心企業(yè)，公司控股子公司西部鈦業(yè)，擁有年產(chǎn)5000噸的鈦熔煉公司致力于打造完整的鈦材產(chǎn)業(yè)鏈。CC復(fù)合材料博云新材CC復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域包括：CC飛機(jī)剎車副、航天發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管等熱構(gòu)件。公司的CC復(fù)合材料產(chǎn)品已應(yīng)用在波音－757系列多種用飛機(jī)以及多種型號(hào)火箭上；公司的粉末冶金復(fù)合材料產(chǎn)品已應(yīng)在波音－737系列、圖－154和多種軍用飛機(jī)上。軌道交通專用金屬材料高速重載鐵路交通材料主

7、要包括，高速列車車體材料和高速鐵路軌道建設(shè)材料，其中高速列車車體材料主要包括以下六個(gè)方面的材料：列車車體材料和內(nèi)飾材料、高速轉(zhuǎn)向架構(gòu)架材料、輪軌系統(tǒng)材料、高速弓網(wǎng)系統(tǒng)材料、制動(dòng)摩擦系統(tǒng)材料、減振、降噪材料。目前國(guó)外高速列車車體主要用的鋁合金和不銹鋼，不銹鋼主要用鎳鉻奧氏體不銹鋼，由于其耐高溫蝕性和美觀的特點(diǎn)，在日本、美國(guó)應(yīng)用較多，在保證強(qiáng)度和剛度前提下，如梁、柱等骨架的板厚由普通鋼的3.2~6.0mm減至1.0~1.5mm可減重40%左

8、右。動(dòng)車組剎車片博深工具公司基于在金剛石工具及冶金粉末材料領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，公司多年前已經(jīng)開始了動(dòng)車組剎車片研究，已研發(fā)出了動(dòng)車組剎車片并通過了試驗(yàn)環(huán)境驗(yàn)證，目前只待鐵道部的上車試驗(yàn)。動(dòng)車組剎車片是耗材，毛利率高，預(yù)計(jì)動(dòng)車組剎車片2012年和2015年市場(chǎng)容量分別為37億和70億左右。0o1].zb)m8rz高速動(dòng)車專用鋁合金南山鋁業(yè)公司是軌道交通車輛型材市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，公司已與中國(guó)北車集團(tuán)簽定新一代高速動(dòng)車組技術(shù)協(xié)議，承接350kmh動(dòng)