輔助運輸雙基建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)完善內(nèi)容及整改完成時間節(jié)點表

1、1輔助運助運輸雙基建雙基建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)完善內(nèi)容及整改完成準(zhǔn)完善內(nèi)容及整改完成時間節(jié)時間節(jié)點表點表序號項目新標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)容整改內(nèi)容完成時間節(jié)點1大巷運輸管理1、礦井大巷及主要運輸線路的道岔必須使用司控道岔和岔位指示器，司控（氣動、電動）道岔必須安裝在硐室內(nèi)。司控道岔硐室規(guī)格尺寸要求礦井根據(jù)實際情況自行確定；硐室墻體應(yīng)用水泥抹面，并在硐室外安裝鐵門或不銹鋼門。2、架線電機車運行的軌道，所有鋼軌接縫處必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以可靠連接，道岔各

2、部分和岔心之間必須用導(dǎo)線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合規(guī)定要求。要求在2013年6月底前整改完成。2盤區(qū)運輸管理1、盤區(qū)運輸必須編制專門的運輸設(shè)計。設(shè)計首先要根據(jù)巷道的坡度和起伏情況，確定絞車的穩(wěn)設(shè)位置和摘掛鉤地點；其次根據(jù)絞車的運輸距離、坡度、最大運輸量等參數(shù)，確定絞車的選型；第三對絞車的牽引能力，車輛的連接裝置以及鋼絲繩的安全系數(shù)進行驗算。同時要根據(jù)設(shè)計，繪制標(biāo)準(zhǔn)的盤區(qū)運輸系統(tǒng)圖。系統(tǒng)圖要用標(biāo)準(zhǔn)的A1號圖紙繪制，參數(shù)標(biāo)注必須齊

3、全準(zhǔn)確。（標(biāo)注參數(shù)：巷道斷面、長度、坡度、軌型、軌距、道岔位置、信號指示位置；運輸絞車的穩(wěn)設(shè)位置、型號、牽引方向、最大牽引力、最大允許牽引車數(shù)；各類阻車器擋車欄的形式、安裝位置、摘掛鉤位置、托繩輪位置等）。要求各礦由運輸副總工程師牽頭，組織技術(shù)、機電、運輸、安監(jiān)等部門人員對全礦井的運輸盤區(qū)進行盤區(qū)運輸設(shè)計和盤區(qū)運輸系統(tǒng)圖的繪制，2013年4月底完成。3輔助運助運輸雙基建雙基建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)完善內(nèi)容及整改完成準(zhǔn)完善內(nèi)容及整改完成時間節(jié)時間節(jié)點表

4、點表序號項目新標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)容整改內(nèi)容完成時間節(jié)點6、小絞車鉤頭繩皮、保險繩規(guī)格及插接要求：⑴小絞車鉤頭鋼絲繩必須采用插接方式，鋼絲繩鉤頭的插接強度必須高于正常繩的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩扣交互捻插接必須保證5個捻距以上，插接端要光滑不露毛刺；同時，在插接段加壓3道同型號繩卡，繩卡要兩正一反，間距均勻。⑵小絞車鉤頭必須使用繩皮，繩皮要求與鉤頭鋼絲繩配合緊密不松動，要在繩皮內(nèi)環(huán)中間處加焊三角形支撐鐵板，確保繩皮受拉力后不變形；⑶鉤頭上必須連接一個單鏈環(huán)，單

5、鏈環(huán)的破斷拉力必須大于牽引鋼絲繩的總破斷拉力；⑷小絞車鉤頭繩皮、單鏈環(huán)及插接段用黃色油漆均勻噴涂。⑸在坡度大于6的巷道使用小絞車，必須加裝保險繩；⑹保險繩長度必須根據(jù)允許牽引車輛數(shù)確定；⑺保險繩繩徑要與小絞車牽引鋼絲繩直徑相同；⑻保險繩兩端繩扣要采用交互捻插接的方式，插接必須在5個捻距以上，插接端要光滑不露毛刺，并在插接段加壓3道同型號繩卡，繩卡要兩正一反，間距均勻；并用黃色油漆均勻噴涂。要求各礦必須2013年3月底前整改完成。2盤區(qū)運

6、輸管理7、在運輸過程中或裝卸物料時，嚴(yán)禁在有坡度的地方停車。各類車輛要攜帶隨車打掩器，在車輛臨時停車不超過15分鐘時，停車必須使用隨車打掩器，解決車輛臨時停車換鉤的問題，停車期間必須有跟車人員職守。隨車打掩器的制作、安裝標(biāo)準(zhǔn)具體見附圖，數(shù)量要求每輛車至少配備2個；在平巷停車或裝卸物料超過15分鐘時，必須使用臨時阻車器，停車期間必須有專人職守。臨時阻車器的制作、安裝標(biāo)準(zhǔn)具體見附圖，數(shù)量要求應(yīng)根據(jù)實際可能停車地點確定，但至少保證平均300米