橡膠的環(huán)保與回收利用

1、橡膠的環(huán)保與回收利用橡膠的環(huán)保與回收利用廢舊橡膠的回收和處理技術是一項世界性研究課題，也是環(huán)境保護的難題。橡膠工業(yè)的環(huán)保包括三個課題：一是使用環(huán)保的原材料，二是盡量降低生產過程對環(huán)境的污染，三是廢舊橡膠的回收與處理。橡膠制品原材料的環(huán)保橡膠制品原材料的環(huán)保橡膠制品原材料中最常見的重金屬是鉛和鎘，也可能含有其他重金屬。原材料的型號、品級都會影響它們的含量。因此，在配方設計和生產中要特別注意原材料的質量和配合量。某一橡膠制品中重金屬的含量并

2、不只來源于其中一兩種重點原材料，而是所有材料重金屬量的總和。有些原材料中雖然重金屬含量極微，但積少成多，亦要留意。多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚屬于禁限用之列。所謂“多溴”是指由“一溴”至“十溴”。其中十溴二苯醚是目前世界上使用廣泛而且效果好的阻燃劑。但由于近兩年越來越多的電子電氣設備生產商堅持要求電子電氣設備中的橡膠配件不能含有禁限用的“一溴”至“十溴”二苯醚及一些鉛、汞、鎘、六價鉻等有害物質。因此，開發(fā)和應用無鹵、無溴阻燃劑是橡膠助劑廠和橡膠

3、制品廠共同的迫切任務。一些多環(huán)芳烴已被確定為致癌物。近幾年中國出口的電氣電子產品遭遇歐洲國家退貨，有些是與橡塑制品中多環(huán)芳烴超標有關。目前，我們對原材料中多環(huán)芳烴的來源尚不明確，不僅僅只是炭黑和加工油，可能還有許多采用多環(huán)芳烴超標的原材料，需要我們進一步去篩選、確定，然后改善這些原材料中有害物質的含量，達到環(huán)保型原材料的要求。降低生產過程對環(huán)境的污染降低生產過程對環(huán)境的污染在橡膠加工的許多工序中都會產生煙氣，尤其是煉膠和硫化過程中產生的

4、煙氣，是橡膠加工污染環(huán)境的主要渠道，常在加工溫度下產生，如煉膠機加料及硫化機啟模瞬間，均會形成密集的煙氣。煉膠煙氣含有多種化學組分，它包括橡膠中殘留的單體，加工油和各種助劑的揮發(fā)物，以及在高溫下的熱分解產物。因此，在密煉機、開煉機等煙氣較多的工位設隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎所帶來的環(huán)保壓力也越來越大。世界新胎和翻新胎比例平均水平為10：1，而中國僅為26：1。國外嚴重污染環(huán)境的再生膠生產企業(yè)早已淘汰，而中國再生膠仍是廢輪胎利用

5、的主要深加工產品，不少企業(yè)還處于技術水平低、二次污染重的作坊式生產模式。隨著中國汽車擁有量的增加，廢舊橡膠和廢舊輪胎的產生量也逐年增加，如何利用廢舊橡膠制品和廢舊輪胎是搞好資源綜合利用的重要課題，也是合理利用資源、保護環(huán)境的重要措施。處理和利用廢舊輪胎主要有兩個途徑：一是輪胎翻新；二是輪胎的綜合利用，包括生產膠處理和利用廢舊輪胎主要有兩個途徑：一是輪胎翻新；二是輪胎的綜合利用，包括生產膠粉、再生膠等。粉、再生膠等。輪胎翻新輪胎翻新翻新是

6、利用廢舊輪胎的主要和最佳方式，即將已經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層除去，粘貼上膠料，再進行硫化，重新使用。翻新廢舊輪胎不僅有利于環(huán)保，而且還有多項好處：一是節(jié)約資源，輪胎的翻新在很大程度上解決了固體廢料的處理問題；二是降低成本。三是節(jié)省能源，據(jù)有關方面測算，生產一條新胎需耗用約7加侖石油，而翻新一條這樣的輪胎只耗用2加侖石油。中國與這些先進國家存在較大的差距，目前得到翻新的廢舊輪胎還不到10%。造成這種局面的原因多種多樣。一是輪胎翻新和利用價

7、值沒有被管理者、生產者和消費者所了解，許多人認為翻新輪胎不如新胎安全、可靠，不接受翻新輪胎。二是中國還沒有一套相應的政策法規(guī)和管理辦法，特別是還未建立鼓勵廢舊輪胎回收、加工、再利用的激勵機制。三是中國廢舊輪胎銷售巿場不規(guī)范，沒有形成一個通暢的回收系統(tǒng)，舊輪胎資源不能充分利用，大部分只用生產再生膠或做鞋底用。四是政策扶持不足。發(fā)達國家對廢舊輪胎的回收翻修利用實行政府補貼政策。如果中國也能制訂相應的法規(guī)，將極大地促進輪胎翻新業(yè)在中國的發(fā)展。