地鐵沿線的樓盤

1、（一）軌道交通１號線（運營中）軌道交通１號從東西湖的東吳大道到漢口堤角，全長調(diào)整為３８６公里，３２座車站。３２座車站站點分別為：徑河、彭家灣、金山大道、東吳大道、五環(huán)大道、額頭灣、竹葉海、舵落口、古田一路、古田二路、古田三路、古田四路、漢西一路、宗關(guān)、太平洋、口、崇仁路、利濟北路、友誼路、江漢路、大智路、三陽路、黃浦路、頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔馬路、堤角、黃埔新城、南湖村、漢口北。其中，輕軌１號線延長線起于二期東段終點堤

2、角站，止于漢口北大道站。１號線漢口北延長線總長約５７公里，總投資約２３６億元，沿線均為高架線。線路走向為：堤角站向東延伸，上跨張公堤，沿解放大道北延長線北行，于滕子中路路口南設(shè)黃埔新城站；之后線路偏出解放大道，北行跨過朱家河，在規(guī)劃黃浦北路南側(cè)設(shè)南湖村站；上跨三環(huán)線后，線路左（西）偏，跨過漢北河，沿規(guī)劃泵站河西側(cè)前行，至漢口北大道北設(shè)漢口北站。輕軌１號線沿線在售樓盤統(tǒng)計表樓盤名稱最新均價（元／平方米）所在區(qū)域沿海賽洛城６５００東西湖

3、海林廣場８２００東西湖豐尚時代廣場熙龍灣６８００東西湖博大海藍(lán)灣５２００東西湖富麗雅花園７０００東西湖祥生柏景灣５９４０東西湖融僑錦江１３５００口區(qū)漢城市跨江交通難題，緩解了長江一、二橋的交通壓力。預(yù)計到２０１５年，軌道交通每天輸送１２６萬人次，其中２號線將占到一半。２號線一期工程于２００６年８月２８日正式開建，２０１２年１２月１１日，隧道工程通過評審，２０１２年１２月２８日正式通車試運營。一期工程：已通車金銀潭站、常青花園站（換乘武

4、漢軌道交通６號線）、長港路站、漢口火車站（換乘武漢軌道交通１０、１２號線）、范湖站（換乘武漢軌道交通３號線）、王家墩東站（換乘武漢軌道交通７號線）、青年路站、中山公園站、循禮門站（換乘武漢軌道交通１號線）、江漢路站（換乘武漢軌道交通６號線）、積玉橋站（換乘武漢軌道交通５號線）、螃蟹岬站（換乘武漢軌道交通７號線）、小龜山、洪山廣場站（換乘武漢軌道交通4號線）、中南站（換乘武漢軌道交通4號線）、寶通禪寺站、街道口站（換乘武漢軌道交通8號線）

5、、廣埠屯、虎泉站（換乘武漢軌道交通11號線）、楊家灣、光谷廣場站（換乘武漢軌道交通11號線）。二期工程（南延長線至光谷一路）：在建華中科技大學(xué)站、光谷大道站、佳園路站、流芳火車站站（換乘武漢軌道交通１１號線）、流芳火車站向南沿光谷一路走行，至光谷一路與高新六路交匯處十字路口止，擬于２０１７年建成通車。三期工程（北延長線至天河機場）：由地鐵２號線一期起點金銀潭站北端引出，上跨出入段線后至常青花園車輛段設(shè)站，之后轉(zhuǎn)向金銀潭大道，至宏圖大道轉(zhuǎn)