利用bim對舊金山道路進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)和施工

1、利用BIM對舊金山道路進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)和施工顯現(xiàn)未來的交通系統(tǒng)顯現(xiàn)未來的交通系統(tǒng)ParsonsParsonsBrinckerhoffBrinckerhoff公司利用歐特克公司利用歐特克BIMBIM解決方案對舊金山道路進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)和施工解決方案對舊金山道路進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)和施工ParsonsBrinckerhoff（PB）公司為全球各地的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供工程、戰(zhàn)略咨詢、規(guī)劃和項(xiàng)目施工管理服務(wù)。PB公司自成立以來就一直采用建筑信息模型（BIM），利

2、用多項(xiàng)歐特克BIM解決方案為其土木工程和可視化服務(wù)提供支持。他們使用的軟件包括AutoCADCivil3D、AutodeskNaviswks和Autodesk3dsMaxDesign軟件。重重挑戰(zhàn)重重挑戰(zhàn)在PB目前的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，有一個(gè)是價(jià)值10.45億美元的加州舊金山新普雷西迪奧風(fēng)景公路（PresidioParkway）項(xiàng)目，由舊金山郡交通管理局提供資金。這條公路將取代從舊金山濱海區(qū)經(jīng)普雷西迪奧直通金門大橋南通道、長1.5英里的多爾

3、路（DoyleDrive）。多爾路建于1936年，目前已達(dá)到使用年限，將被淘汰。項(xiàng)目施工將封閉匝道數(shù)年，車輛需要繞行，引起了政府官員和社會(huì)團(tuán)體的關(guān)注。此外，普雷西迪奧是國家公園系統(tǒng)的一部分，也是國家歷史地標(biāo)，因此項(xiàng)目本身就非常敏感。目前，加州交通運(yùn)輸局（Caltrans）正在開發(fā)道路和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而由PB和Arup公司合資成立的公司正在開發(fā)隧道設(shè)計(jì)，還要負(fù)責(zé)建筑設(shè)計(jì)。這家合資公司還負(fù)責(zé)申請環(huán)境許可、開發(fā)項(xiàng)目優(yōu)先備選方案和公共宣傳等工作

4、。間條件下評估和比較各種照明備選設(shè)計(jì)。此外，PB還利用Naviswks軟件與整個(gè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍開展互動(dòng)審核。加大公共宣傳力度加大公共宣傳力度鑒于其所處的地理位置、建造成本，以及對海灣地區(qū)游客和市民的影響要持續(xù)幾年，施工中的普雷西迪奧風(fēng)景公路項(xiàng)目仍然非常敏感。Nadell報(bào)告說：“為了支持公共宣傳，我們已經(jīng)制作了近40張模擬圖片和5部動(dòng)畫，用來解釋說明施工對周邊環(huán)境的影響?！蹦M圖片直觀地說明了實(shí)施每項(xiàng)設(shè)計(jì)對沿途關(guān)鍵區(qū)域造成的影響和需要做出的犧

5、牲。PB還制作了幾部航空動(dòng)畫，來幫助說明項(xiàng)目區(qū)的整體情況。普雷西迪奧風(fēng)景公路鳥瞰圖成效成效Nadell說：“利用基于BIM的三維和四維模型更清楚、更準(zhǔn)確地介紹項(xiàng)目，對達(dá)成共識(shí)和獲得批準(zhǔn)起到了至關(guān)重要的作用。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，我們繼續(xù)依靠歐特克BIM解決方案進(jìn)行設(shè)計(jì)、協(xié)作和可視化，以及施工規(guī)劃和模擬?！睂utoCADCivil3D、AutodeskNaviswks和Autodesk3dsMaxDesign軟件結(jié)合在一起使用，有助于PB公司