第二部分道路線形設計

1、第二章第二章道路線形設計道路線形設計一公路選線原則公路選線原則平原地區(qū)地面高度變化微小，有時的輕微的起伏和傾斜，平原地區(qū)除泥沼、鹽漬土、河谷漫灘、海邊灘涂等外，一般多為耕地，分布有各種建筑設施，居民點較密，在天然河網(wǎng)地區(qū)，還有水塘、溝渠多等特點，因此平原地區(qū)選線一方面由于地勢較平坦，路線縱坡及曲線半徑等幾何要素比較容易達到較高的技術標準；另一方面往往由于受當?shù)刈匀粭l件和地物的障礙以及支援農(nóng)村建設需要的限制選線要考慮各方面的因素。平原地區(qū)

2、地形對路線的限制不大，路線的基本線形，多順直短捷，如在兩控制點之間既無地物、地質(zhì)等障礙，也無應遷就的風景、文物及居民點等，則與兩控制點直線連線相吻合的路線是最理想的，，這只有在荒蕪人煙的草原和海邊灘涂才有可能。而在一般地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道網(wǎng)縱橫交錯、城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)較多，居民點也比較密集，由于這些原因，按照公路的使用任務和性質(zhì)，有的需要靠近它，有的需要避繞，從而產(chǎn)生了路線的轉(zhuǎn)折，雖然增長了距離，但這也是必要的，因此平原地區(qū)選線，先是把路

3、線總方向內(nèi)所規(guī)定繞過的地點，如城鎮(zhèn)、工廠、農(nóng)場、鄉(xiāng)村以及風景文物地點作為控制點，然后在大控制點之間進行實地踏勘，了解農(nóng)田的優(yōu)劣及地理分布情況，確定哪里可以穿過，哪里應該饒行，從而建立一系列中間控制點，控制點之間以直線為主，在直達的基礎上作適當?shù)恼{(diào)整，使路線的平縱斷面配合好。選線是在符合國家建設發(fā)展的需要下，結合自然條件選定合理路線，使筑路費用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一，達到行車迅速安全，經(jīng)濟舒適及構造物穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護的目的，選線人員必

4、須認真貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。①平原地區(qū)公路選線應符合以下原則：(1)根據(jù)道路使用任務和性質(zhì)，綜合考慮路線區(qū)域國民經(jīng)濟發(fā)展情況與遠景規(guī)劃，正確處理好近期與遠景的關系，在總體規(guī)劃的知道下，合理選擇方案。二平面線形設計平面線形設計2.1基本線形設計的要求基本線形設計的要求直線、圓曲線和緩和緩和曲線稱為“平面線形三要素”。1、直線直線是平面線形中的基本線形，它所具有的線形特征是直

5、線以最短的距離連接兩目的地，路線短捷，縮短里程，行車方向明確且線形簡單容易測設等優(yōu)點；但過長的直線，線形呆板，司機容易因為行車單調(diào)引起疲勞，也易發(fā)生超車和超速行駛等，直接影響行車安全。因此必須對直線長度加以限制，受地形條件或其它特殊情況限制而采用長直線時，其長直線上縱坡不宜過大，且長直線與大半徑凹形豎曲線組合為宜，其余規(guī)定應結合沿線具體情況采取相應的技術措施。本路段設計車速為80kmh，根據(jù)《公路路線設計規(guī)范》JTGD202006，兩圓

6、曲線間以直線徑相連接時，同向圓曲線間最小直線長度以不小于6V=米為宜；反向圓曲線間的最小直線長度以不小于2V=680480??米為宜。280160??2、圓曲線在平面線形中，圓曲線是最常用的基本線形，它在路線遇到障礙或地形需要改變方向時設置，能較好的適應地形變化，易與地形、地物、景觀等配合協(xié)調(diào)；但它的視距條件差。各級公路不論轉(zhuǎn)角大小均應設置圓曲線，它是平曲線的主要組成部分。（1）、設計標準圓曲線最小半徑：《公路路線設計規(guī)范》JTGD20

7、2006作了如下規(guī)定：在選用圓曲線半徑時，應與設計速度相適應，設計車速80kmh時，圓曲線一般最小半徑為400m，極限最小半徑為250m，“一般值”是按計算行車速度行駛的車輛能保證其安全性和舒適性的最小半徑，為正常情況下的采用值，“極限值”是按計算行車速度行駛的車輛，能保證其安全行駛的最小半徑，為條件受限制時可采用的值。圓曲線最大半徑：選用大半徑曲線可使行車舒適，但圓曲線半徑過大，會使圓曲線過長，對測設施工不利，且過大的圓曲線半徑其幾何