瀝青路面的病害形式、形成原因及處理方法

1、瀝青混凝土路面病害的形成及和青混凝土路面病害的形成及和處理方法理方法一常見(jiàn)瀝見(jiàn)瀝青路面病害青路面病害類型瀝青路面的病害產(chǎn)生是多種因素綜合作用的結(jié)果，其種類繁多，但主要表現(xiàn)為裂縫、車轍、沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。1.裂縫：①橫向裂縫。橫向裂縫是指垂直于路線方向的有規(guī)則的裂縫，②縱向裂縫?？v向裂縫是指跟路線走向平行或基本平行的裂縫。③交叉裂縫。兩條或兩條以上相互交叉的裂縫稱為交叉裂縫。2.車轍：是車輛在路面上行駛后留下的車輪永久壓

2、痕。3.沉陷：指的是路基壓實(shí)度不夠或構(gòu)造物地基土質(zhì)不良，在水、荷載等因素作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形4.坑槽：路面坑槽指的是在行車作用下，路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的坑洼。5.泛油和油斑：一般指因表面活性劑破乳后在織物表面沾附的油污如消泡劑、柔軟劑等含有有機(jī)硅的陰離子表面活性劑比較容易出現(xiàn)破乳的現(xiàn)象.去除的話需要專門的去硅劑.6.路面推移：主要是指混合料在道路的縱向發(fā)生位移，它可能是在施工期間發(fā)生或者是在道路通車一段時(shí)間后產(chǎn)生，尤其在高溫天

3、氣下。二病害形成的原因二病害形成的原因1.裂縫：（1）橫向裂縫：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)貫穿部分路幅或整個(gè)路幅。裂縫一般比較規(guī)則，每隔一定的距離產(chǎn)生一道裂縫，裂縫間距的大小取決于當(dāng)?shù)氐臍鉁睾蜑r青面層與半剛性基層材料的抗裂性能。（2）縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長(zhǎng)度和寬度不一。主要集中在行車道輪跡分布密集處，因?yàn)楦咚俟方煌ㄇ置?，輪跡位置及輪跡分布范圍較小，大車、中存在的不足，瀝青路面會(huì)逐步出現(xiàn)多種路面病害

4、。3.沉陷：瀝青黏度小會(huì)影響瀝青與礦料的黏附性。同時(shí)若瀝青混合料的油石比太小或在瀝青加熱和瀝青混合料拌制過(guò)程中溫度太高致使瀝青過(guò)溫都會(huì)引起瀝青混合料的瀝青膜相對(duì)變薄抗變形能力降低脆性增加空隙率偏大。這些都會(huì)導(dǎo)致瀝青膜暴露太多瀝青的老化作用加快同時(shí)滲水性加大進(jìn)而加快水對(duì)瀝青的剝落作用最終在車輛荷載作用下引起路面開(kāi)裂、沉陷。4.坑槽：瀝青路面坑槽的產(chǎn)生往往都有一個(gè)形成的時(shí)間過(guò)程，開(kāi)始時(shí)是局部裂縫進(jìn)而龜裂松散，在行車荷載和雨水等因素下逐步形成

5、坑槽。常見(jiàn)原因主要有以下幾種：（1）路面厚度與壓實(shí)度不夠性坑槽面層鋪筑過(guò)程中易出現(xiàn)壓實(shí)度不足，造成面層內(nèi)部孔隙率較大，使得瀝青混合料粘結(jié)力、防水性能下降；拌和廠離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸途中瀝青混合料熱量損失較大，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后溫度不能滿足鋪筑要求；路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠，在行車作用下，該處首先破損，形成坑槽。（2）粘結(jié)層不牢坑槽混合料拌和攤鋪時(shí)，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成

6、坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高，一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料填補(bǔ)修復(fù)。（3）水損害性坑槽這種坑槽是瀝青混凝土路面早期破壞中最常見(jiàn)的坑槽，水損害破壞往往是從瀝青面層的中面層開(kāi)始的。水分進(jìn)入瀝青路面，滯留在中面層，當(dāng)集料與瀝青膜剝離后，瀝青混合料不再是一個(gè)整體，集料在荷載的作用下，對(duì)基層產(chǎn)生了力的作用，基層的局部松落形成灰漿，從路面的縫隙向上擠出來(lái)，在瀝青路面上形成白色的唧漿。如此循環(huán)不斷，形成了水損害性坑槽。