施工技術(shù)復(fù)習(xí)資料

1、第二章：路基施工技術(shù)第二章：路基施工技術(shù)1、路基的壓實、路基的壓實土基的強(qiáng)度：天然土層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；擾動土再壓實生成的強(qiáng)度。土的密實程度與土顆粒的形狀、表面特性、排列形式、顆粒級配等關(guān)系密切。壓實的重要性：生成強(qiáng)度，提高抗變性能力，改變了土的物理（滲透性、毛細(xì)性及隔溫性等）、力學(xué)特征，增加了穩(wěn)定性。（一）影響土基壓實效果的主要因素（一）影響土基壓實效果的主要因素內(nèi)在因素：土質(zhì)、壓實土的含水量；外部因素：壓實機(jī)具、壓實功、壓實方法。（1）在

2、最佳含水量下壓實，浸水后密實度和形變模量值最高。低于W0值時壓實土浸濕后的抗變形能力有較大幅度的下降。含水量低于最佳含水量時，水分主要起凝集潤滑作用；含水量高于最佳含水量時，水分主要起分散排斥作用。（2）土質(zhì)對壓實度的影響。與土的顆粒大小、形狀、級配狀況、表面的特性、礦物成分、吸附結(jié)合水能力等有關(guān)。（3）壓實機(jī)具。機(jī)具的選擇應(yīng)綜合考慮：土的性質(zhì)和所處狀態(tài)、壓實工作面以及機(jī)具的技術(shù)特性和生產(chǎn)率。（4）壓實功能的影響。壓實功能體現(xiàn)在：壓實工

3、具的噸位、壓實遍數(shù)、碾壓層厚度、作用時間等綜合效果上。（5）壓實方法的影響。A、壓路機(jī)的噸位：不同密實程度的土體承載能力不同，壓實時的單位壓力不應(yīng)超過土的強(qiáng)度極限；B、碾壓順序：應(yīng)先輕后重，先靜后振，隨著被壓土體承載能力的增加而增大壓實功，以防功能太大，壓實過度，防止失效、浪費(fèi)或破壞土體的強(qiáng)度；C、小半徑曲線超高段：先低（內(nèi)）后高（外）。D、碾壓層適宜的厚度：要考慮不同的碾壓機(jī)械作用于不同土質(zhì)的有效影響深度——即整個壓實層內(nèi)，碾壓均勻，

4、且符合要求的密實度要求。10t光面碾的有效作用深度0.25m；25t氣胎碾的有效作用深度0.45m；振動式路碾的有效作用深度0.4~0.5m；夯擊機(jī)0.5t的有效壓實深度可達(dá)0.4m；夯板（1.5t落高2m）的有效深度可達(dá)0.65m。土質(zhì)的物理狀態(tài)及機(jī)械的動能方式對有效壓實深度有很大的影響！E、碾壓遍數(shù)和碾壓速度反映在壓實功中，影響壓實效率。碾壓遍數(shù)：低粘性土常需4~6遍粘質(zhì)土常需10~12遍。(還壓不實則需調(diào)整壓實層厚度，過壓后產(chǎn)生的

5、是彈性變形，對壓密無效）碾壓速度：1:2.5）（2）填料的選擇①土穩(wěn)定性和施工性能一般的土和石都可以作為路堤填料（級配、一定的粘性、易壓實）。透水性材料：石——碎石、礫石、粗砂；工業(yè)廢渣——高爐礦渣、鋼渣。施工特點：可放寬含水量的控制，但粒徑要符合要求。土：液限12%）；橫向填筑法；聯(lián)合填筑法④填筑中注意的問題路堤上部填料要求：水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的土；浸水路堤填料要求：水穩(wěn)性好的土（抗沖，抗?jié)B）；不同性質(zhì)的土分層填筑不能混填，分層填

6、料若粒徑差異較大，中間應(yīng)加過渡層；上層透水而下層不透水時，下層頂面應(yīng)做成4％的排水橫坡；不同填料橫向銜接應(yīng)以斜面銜接，透水材料在上面；非同時填筑時預(yù)留臺階，斜坡為1:1。⑤橋涵臺背構(gòu)造物處的填筑特點：工作面小，不能使用大型機(jī)械，壓實困難，容易在填土與構(gòu)筑物之間出現(xiàn)沉降差——產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。填料采用透水性材料時，范圍：橋：上部距翼墻臺高＋2m；下部距基礎(chǔ)內(nèi)緣2m。拱橋：臺高34倍。涵洞：2倍孔徑。擋土墻：墻背回填部分。采用非透水性材料時，冰