顆粒物撞擊粘附技術(shù)研究.pdf

1、2011年以來，我國很多大中城市持續(xù)發(fā)生了霧霾天氣，由我國氣候中心的監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，很多城市的污染物排放水平已達(dá)到臨界值，霧霾天數(shù)高達(dá)全年的30％以上，其根本原因在于大氣中所存在的微細(xì)顆粒物。微細(xì)顆粒物的排放主要來源于電廠，而現(xiàn)有電除塵器在清除微細(xì)顆粒物方面，難以達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，且傳統(tǒng)的電除塵器所要求的煙氣氣流速度較低，因此設(shè)備占地面積大、投資費(fèi)用高。因此，如何能在高速煙氣流下收集細(xì)微粉塵顆粒將成為一個日漸重要的課題。
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2、針對電廠微細(xì)顆粒物的特點(diǎn)，提出了在煙道高速氣流下以撞擊粘附方式捕集微細(xì)顆粒物的概念。目前，撞擊粘附的相關(guān)研究主要集中在級聯(lián)式撞擊采樣器上，很少作為一種除塵設(shè)備來進(jìn)行研究。通過對顆粒物在靜態(tài)下的粘附機(jī)理進(jìn)行研究，在撞擊粘附理論的基礎(chǔ)上，首先對顆粒物的撞擊進(jìn)行受力分析，得出影響顆粒物粘附的影響因素，然后利用Comsol軟件，建立了半管式和平板式撞擊粘附裝置的二維氣固兩相流的流場模型，并對模擬結(jié)果進(jìn)行了分析比較，并利用上述模型對半管式和平板式