9e燃機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)

1、1919E燃機(jī)系燃機(jī)系統(tǒng)培訓(xùn)演示稿演示稿月亮灣燃機(jī)月亮灣燃機(jī)電廠2002年度燃機(jī)年度燃機(jī)專業(yè)專業(yè)培訓(xùn)文稿文稿第一章燃?xì)廨啓C(jī)原理1.1.1基本原理：?燃?xì)廨啓C(jī)主要由三大主機(jī)組成：壓氣機(jī)，燃燒室，透平。?壓氣機(jī)：對(duì)進(jìn)氣增壓；?燃燒室：通過對(duì)壓氣機(jī)的壓縮空氣燃燒加熱，增加工質(zhì)的做功能力增加比容；（等壓，增容）；?透平：通過膨脹做功，將燃?xì)獾臒崮苻D(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)燃機(jī)大軸轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能。?旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)就向一把風(fēng)扇，將進(jìn)氣加壓并驅(qū)動(dòng)之進(jìn)入燃燒系統(tǒng)。流體工質(zhì)?

2、在燃燒室中被燃燒，加熱。透平則可看成是一個(gè)風(fēng)車，為加熱的流體（燃?xì)猓?qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)來帶動(dòng)壓氣機(jī)，并通過旋轉(zhuǎn)軸將多余的功輸出（帶動(dòng)發(fā)電機(jī)）。1.1.2燃?xì)廨啓C(jī)功能及描述：?壓氣機(jī)：17級(jí)軸流式，帶一級(jí)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉（IGV)和兩級(jí)固定式排氣導(dǎo)葉（EGV1EGV2)每一組動(dòng)葉和其后的一組靜葉組成壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí)；?IGV的作用：在起，停機(jī)過程中，低轉(zhuǎn)速時(shí)，控制進(jìn)氣角度（降低進(jìn)氣功角，?功角過大，易引起葉背面進(jìn)氣氣流旋轉(zhuǎn)脫離，壓氣機(jī)喘振），防止壓氣機(jī)喘

3、振。用在部分燃機(jī)負(fù)荷帶聯(lián)合循環(huán)中，通過關(guān)小IGV角度，減小進(jìn)氣流量，提高燃機(jī)排氣溫度，從而提高整體聯(lián)合循環(huán)的熱效率。EGV的作用：用于將旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)排氣氣流導(dǎo)向?yàn)閺较虻呐艢?，保持燃燒的穩(wěn)定。氣流流速（動(dòng)能）的增加主要在動(dòng)葉中完成，氣流壓力的增加（增壓）主要在靜葉中完成。另外，從壓氣機(jī)的第10級(jí)后抽氣（4路）作為防喘放氣支路，從第4級(jí)后抽氣（2路）一部分作為燃機(jī)軸承密封空氣；一小部分作為透平第三級(jí)護(hù)環(huán)的冷卻空氣。透平的第16級(jí)排氣作為透平

4、1級(jí)噴嘴（NOZZLE)1級(jí)動(dòng)葉（BUCKET)2級(jí)噴嘴，2級(jí)動(dòng)葉，的冷卻空氣以及透平輪盤與噴嘴隔板之間的氣封氣源。壓氣機(jī)工作后的最終目的是對(duì)常溫常壓的進(jìn)氣流加壓升溫。?燃燒室（加熱系統(tǒng)）：14個(gè)分管回流式燃燒室，各燃燒室之間由聯(lián)焰管相聯(lián)。燃燒室的作用是為壓氣機(jī)壓縮后的高溫（350℃左右）高壓（11BARG左右）提供一個(gè)穩(wěn)定燃燒的場(chǎng)所燃燒后，增加工質(zhì)的焓，提高工質(zhì)的做功能力。壓氣機(jī)的排氣中，參與燃燒的空氣為小一部分的，約占總壓氣機(jī)量的1

5、5％，大部分作為冷卻，參混空氣。滿足透平葉片材質(zhì)的長期運(yùn)行的安全熱疲勞溫度（1200℃左右）。?透平：軸流式透平，三各膨脹級(jí)。每一組噴嘴（NOZZLE)后其后的一組動(dòng)葉（BUCKET)組成透平的一個(gè)級(jí)；在噴嘴中主要完成工質(zhì)的膨脹過程（熱能向動(dòng)能的轉(zhuǎn)換過程），溫度降低，壓力降低，流速增加，完成焓降的過程，工質(zhì)的動(dòng)能增加，在透平動(dòng)葉中，主要完成由動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換過程，速度下降，壓力，溫度有小幅的下降（視透平的反動(dòng)度）。第二章9E燃機(jī)的型號(hào)

6、性能參數(shù)?我廠9E燃機(jī)型號(hào)：PG9171E型?PG：表示PACKAGEGENERAT(箱裝式發(fā)電設(shè)備）?9：表示設(shè)備系列號(hào)，表示9000系列機(jī)組?17：表示機(jī)組大致的額定出力大?。ㄈf馬力），即：17萬馬力，約：12.5萬KW.?1：表示單軸機(jī)組?E：表示燃?xì)廨啓C(jī)的型號(hào)，即9系列中的E型。193力，滑油溫度，進(jìn)氣壓降，燃油截止閥前壓力等方面來實(shí)現(xiàn)。?冷機(jī)—低速盤車（TURNINGGEAR)和高速盤車（CRANKING).低速盤車是燃機(jī)?在

7、停機(jī)后的一種正常冷機(jī)方式，燃機(jī)的正常冷機(jī)可防止燃機(jī)大軸的彎曲，擱止及不平衡。燃機(jī)在冷機(jī)的任何時(shí)候皆可以啟動(dòng)及帶負(fù)荷。?根據(jù)GE規(guī)定，燃機(jī)停機(jī)后（正常或緊急），未進(jìn)行正常冷機(jī)時(shí)間在15分鐘（最大）內(nèi)，燃機(jī)可按正常方式啟動(dòng)而不需進(jìn)行冷機(jī)。若未進(jìn)行正常冷機(jī)在15分鐘以上，48小時(shí)以內(nèi)，燃機(jī)的再次啟動(dòng)需再進(jìn)行1至2小時(shí)的低速冷機(jī)后方可。如果燃機(jī)停機(jī)后，完全未進(jìn)行冷機(jī)，則應(yīng)保持燃機(jī)在靜置轉(zhuǎn)態(tài)保持48小時(shí)以上，方可再次啟動(dòng)燃機(jī)而不會(huì)度燃機(jī)造成損壞，

8、燃機(jī)在較長時(shí)間的靜置下，燃機(jī)大?軸可在重力的作用下，恢復(fù)因燃機(jī)轉(zhuǎn)子熱不平衡而導(dǎo)致的大軸向上翹曲的情況?；謴?fù)轉(zhuǎn)子的中心平衡對(duì)稱，防止啟動(dòng)的失敗或啟動(dòng)過程中的振動(dòng)偏高。第四章9E燃機(jī)結(jié)構(gòu)一：燃機(jī)基礎(chǔ)及支撐4.1.1燃機(jī)基礎(chǔ)：支撐燃機(jī)和進(jìn)氣室的基礎(chǔ)為一長約9.15米的鋼質(zhì)框架結(jié)構(gòu)，是由鋼柱和鋼板制造組成。燃機(jī)基礎(chǔ)框架由兩個(gè)縱向?qū)?0厘米法蘭式承重梁及三個(gè)十字橫梁組成，以此作為燃機(jī)安裝的垂直支撐基礎(chǔ)，鋼密封平板焊接在框架的底部。在左側(cè)的縱向承重

9、梁和后端的十字支撐橫梁之間，焊接了鋼密封平板，為燃機(jī)的2＃瓦，3＃瓦和發(fā)電機(jī)軸瓦提供滑油的供油和回油。在燃機(jī)基礎(chǔ)的兩側(cè)，安裝了起重用的掉耳和支撐及十字橫梁。在基礎(chǔ)的底部兩側(cè)，各有四個(gè)機(jī)械加工過的平墊，方便了現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)的安裝。在基礎(chǔ)框架的上部，也提供了兩個(gè)用于燃機(jī)后支撐安裝的機(jī)械加工過的平墊。4.1.2透平支撐：燃機(jī)在三個(gè)位置通過垂直支撐安裝在基礎(chǔ)之上，前支撐位于壓氣機(jī)前氣缸的下半垂直法蘭上；兩個(gè)后支撐位于透平排氣缸的左右兩側(cè)。前支撐是一橈

10、性鋼板，通過螺栓和定位銷在基礎(chǔ)前十字橫梁處與燃機(jī)基礎(chǔ)相連，通過螺栓和定位銷與壓氣機(jī)前氣缸的前法蘭連接，該支撐容許燃機(jī)軸向膨脹。后支撐為剛性的，安裝在基礎(chǔ)框架左右兩側(cè)的機(jī)械加工平板上，向上與透平排氣框架的左右相連，該腿式支撐容許燃機(jī)徑向膨脹，但控制了機(jī)組的水平中心的軸向和垂直位置以確保缸體德正確對(duì)中，與透平支撐腿配套德扁銷使其保持橫銷位置不變。在左右支撐腿德內(nèi)壁和外壁之間是水套，水套內(nèi)提供德循環(huán)冷卻水減小了該支撐德熱膨脹，且有助于保持燃機(jī)

11、與發(fā)電機(jī)之間德對(duì)中。4.1.3凹型銷鍵和導(dǎo)向塊：機(jī)械加工過德扁銷位于排氣框架德下半部，扁銷安裝于焓接在透平基礎(chǔ)后十字橫梁德導(dǎo)向塊內(nèi)，扁銷通過頂靠在其左右兩側(cè)德螺栓可靠地位于導(dǎo)向塊內(nèi)，此種扁銷和導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)防止了透平熱膨脹時(shí)容許軸向和徑向移動(dòng)所產(chǎn)生地橫向和旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。二：進(jìn)氣設(shè)備4.2.1進(jìn)氣系統(tǒng)：燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是一個(gè)接受，過濾和導(dǎo)引大氣進(jìn)入壓氣機(jī)入口的裝置。該系統(tǒng)由濾器間，進(jìn)氣消音器，導(dǎo)氣彎管和進(jìn)氣道組成。該設(shè)備裝置在燃機(jī)的尾部，且跨越在燃機(jī)