大型脫硫系統(tǒng)的建模與優(yōu)化控制方法的研究與應(yīng)用.pdf

1、近些年，我國(guó)一直致力于通過(guò)控制大氣污染物的排放來(lái)減輕環(huán)境惡化。為了加強(qiáng)SO2的排放管理，早在2010年相關(guān)環(huán)保部門(mén)就要求在建電廠不設(shè)旁路煙道，對(duì)取消旁路煙道的項(xiàng)目也實(shí)行優(yōu)先審批的鼓勵(lì)措施。無(wú)旁路脫硫系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行與否將直接影響機(jī)組運(yùn)行的安全性，對(duì)脫硫集控運(yùn)行人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)有了更高的要求，其中最直接有效的方法是建立模擬本機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境的仿真機(jī)來(lái)對(duì)運(yùn)行人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和定期考核。
　　本文以國(guó)內(nèi)某350MW熱電機(jī)組的石灰石/石膏濕法

2、煙氣脫硫工程為研究對(duì)象，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和反應(yīng)機(jī)理的詳細(xì)分析推導(dǎo)建立了系統(tǒng)主要參數(shù)和設(shè)備的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)編程將建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行模塊化封裝處理，并以基于虛擬 DCS的激勵(lì)式LN仿真支撐系統(tǒng)為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)脫硫工藝的全圖形化建模。然后根據(jù)電廠運(yùn)行規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行調(diào)試，最后采用專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行驗(yàn)?zāi)?，證明了模型的準(zhǔn)確性和精度是可以滿(mǎn)足工程要求的。
　　控制系統(tǒng)的優(yōu)化不僅能提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，還能大大降低運(yùn)行的投資成本。

3、在脫硫工藝的 DCS系統(tǒng)中，最復(fù)雜難控的對(duì)象是吸收塔漿液 pH值，這歸咎于其自身具有的非線性、大延遲及大慣性特性。本文以所建的脫硫仿真機(jī)為試驗(yàn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的優(yōu)化研究。首先采集仿真機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，并基于粒子群算法對(duì)pH值的對(duì)象特性進(jìn)行辨識(shí)。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原有pH值單回路控制系統(tǒng)和現(xiàn)行脫硫工程中普遍采用的復(fù)合控制系統(tǒng)存在的缺陷，提出并設(shè)計(jì)了串級(jí)—定摩爾差控制方案。采用粒子群算法對(duì)新策略的控制器參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，最后將優(yōu)化后的控制策略在仿真機(jī)上實(shí)現(xiàn)，得