車輛工程練習(xí)題

1、車輛工程練習(xí)題車輛工程練習(xí)題一、填空題1鐵道車輛由____________、____________、____________、____________和____________五大基本組成部分。車體、走行部（或轉(zhuǎn)向架）、制動裝置、連接緩沖裝置、車體內(nèi)部設(shè)備2轉(zhuǎn)向架按彈簧懸掛裝置分類可分為____________和____________兩類。一系彈簧懸掛、二系彈簧懸掛3彈簧的主要特性包括____________、___________

2、_和____________。撓度、剛度、柔度4209T型客車轉(zhuǎn)向架適用于時速___________以下運(yùn)行，采用___________制動。120kmh、雙側(cè)閘瓦5車鉤具有___________、___________、___________三種作用位置，即三態(tài)作用。閉鎖、開鎖、全開6車鉤的破壞形式主要是___________或___________。疲勞、脆性斷裂7保溫車的車體裝有隔熱材料，并且在車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置

3、和通風(fēng)裝置等，使其具有___________、___________和___________三種性能。制冷、保溫、加溫8車輛代碼分___________、___________、___________三段。車種、車型、車號9影響軸承性能的主要因素有___________、___________、___________、___________和___________。軸承結(jié)構(gòu)、軸承質(zhì)量、潤滑油、密封、工作環(huán)境10多卷彈簧完全代替單卷彈簧必

4、須滿足___________、___________、___________三個條件。彈簧指數(shù)相等、應(yīng)力相等、各卷彈簧的撓度相等11減振器按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為___________和___________。摩擦減振器、油壓減振器12我國貨車上采用的車鉤類型有___________、___________車鉤，客車上采用___________、___________車鉤。2號、13號、1號、15號13車體按承載特點(diǎn)可分為___________

5、、___________和___________三類。底架承載結(jié)構(gòu)、側(cè)壁底架共同承載結(jié)構(gòu)、整體承載結(jié)構(gòu)二、名詞解釋1額定動載荷額定壽命為100萬轉(zhuǎn)時，軸承所能承受的負(fù)荷。2額定壽命一批同型號、同尺寸的軸承，在相同條件下轉(zhuǎn)動時，其中90%的軸承在疲勞剝離前能夠達(dá)到或超過的總轉(zhuǎn)數(shù)，或在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)。3主載荷車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計及試驗(yàn)需考慮十幾種作用載荷（或力）的單獨(dú)或聯(lián)合作用，然而不管整個車輛結(jié)構(gòu)或其組成零部件的強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定性，總

6、是主要取決于一個或幾個作用載荷（或力），其余則處于從屬地位。我們把對強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定性具有決定意義的載荷（或力）稱為“主載荷”。4自重、載重、軸重自重：車輛本身的全部質(zhì)量。8簡述轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成。輪對軸承裝置：采用標(biāo)準(zhǔn)RD2型滾動軸承、RD2型車軸和整體輾鋼車輪；構(gòu)架：轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架是由左右兩個獨(dú)立的側(cè)架與一搖枕組成，采用導(dǎo)框式軸箱定位；彈簧減振裝置：采用一系中央懸掛，彈簧減振裝置包括彈簧和減振器；基礎(chǔ)制動裝置：采用單側(cè)滑

7、槽式弓形制動梁。9鐵路車鉤緩沖裝置由哪幾個部分組成？它們各起什么作用？車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、構(gòu)尾框、從板等零件組成。車鉤的作用是用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛和傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定的距離；緩沖器是用來緩和列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)時車輛之間的沖撞，吸收沖擊動能，減小車輛相互沖擊時所產(chǎn)生的動力作用；從板和構(gòu)尾框則起著傳遞縱向力（牽引力或沖擊力）的作用。10彈簧減振裝置按主要作用可分為哪幾類？試舉例說明。一類是主

8、要起緩和沖動的彈簧裝置，如中央及軸箱的螺旋圓彈簧；二類是主要起衰減（消耗能量）振動的減振裝置，如垂向、橫向減振器；三類是主要起定位作用的定位裝置，如軸箱輪對縱、橫方向的彈性定位裝置，搖動臺的橫向緩沖器或縱向牽引拉桿。11簡述緩沖器的工作原理及分類。緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。根據(jù)緩沖器的結(jié)構(gòu)特征和工作原理，一般可將緩沖器分為幾種類型：彈簧式緩沖器；摩擦式緩沖器

9、；橡膠緩沖器；摩擦橡膠式緩沖器；粘彈性橡膠泥緩沖器；液壓緩沖器及空氣緩沖器等。12為什么有的罐車可以不設(shè)底架？罐車的車型雖然很多，但均為整體承載結(jié)構(gòu)，大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部分組成。由于罐體是一個臥式整體桶形結(jié)構(gòu)，具有較大的強(qiáng)度和剛度，罐體不但能承受所裝物體的重量，而且也可以承擔(dān)作用在罐體的縱向力。因此，罐車的底架較其他種貨車底架結(jié)構(gòu)簡單，甚至有的罐車取消了底架，稱為無底架罐車。四、論述題一般轉(zhuǎn)向架由哪幾部分組成？它們都有

10、什么作用？輪對軸箱裝置：輪對傳遞車輛重量，傳遞輪軌之間的各種作用力，軸箱與軸承裝置是聯(lián)系構(gòu)架（或側(cè)架）和輪對的活動關(guān)節(jié)，使輪對的滾動轉(zhuǎn)化為車體沿鋼軌的平動；彈性懸掛裝置：包括彈簧裝置，減振裝置和定位裝置，可以減少線路不平順和輪對運(yùn)動對車體的各種動態(tài)影響；構(gòu)架或側(cè)架：構(gòu)架（側(cè)架）是轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)，它把轉(zhuǎn)向架各零、部件組成一個整體，承受、傳遞各種作用力及載荷；基礎(chǔ)制動裝置：傳遞和放大制動缸的制動力，使車輛承受前進(jìn)方向的阻力，產(chǎn)生制動效果，以使