試驗段目的主要有

1、試驗段目的主要有（1）確定路基預(yù)沉量（2）合理選用壓實機(jī)具。（3）確定壓實遍數(shù)（4）確定每層虛鋪厚度（5）選擇壓實方式不良土質(zhì)路基處理方法土質(zhì)名稱特點常用處理方法軟土天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。表層處理、換填、重壓、垂直排水固結(jié)等方法濕陷性黃土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。但若在一定壓力下受水浸濕，會產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低?？辜魪?qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。采取換土、

2、強(qiáng)夯、擠密、預(yù)浸、化學(xué)固結(jié)法。加筋土擋土墻膨脹土吸水膨脹、失水收縮用灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕，如排水溝凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結(jié)狀態(tài)時強(qiáng)度較高，壓縮性較低。融化(1)可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。(2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。后承載力急劇下降，壓縮性提高(3)對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層

3、的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。(4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。塊灰應(yīng)在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。2施工現(xiàn)場預(yù)防職業(yè)病的主要措施：(1)為保持空氣清潔或使溫度符合職業(yè)衛(wèi)生要求而安設(shè)的通風(fēng)換氣裝置和采光、照明設(shè)施；(2)為消除粉塵危害和有毒物質(zhì)而設(shè)置的除塵設(shè)備和消毒設(shè)施；(3)防治輻射、熱危害的裝置

4、及隔熱、防暑、降溫設(shè)施；(4)為職業(yè)衛(wèi)生而設(shè)置的對原材料和加工材料消毒的設(shè)施；1背景(5)減輕或消除工作中的噪聲及振動的設(shè)施。公司的危險源辨識風(fēng)險評價應(yīng)包括哪些范圍①常規(guī)和施工方案需特批的作業(yè)活動。②所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員的活動。③作業(yè)場所內(nèi)的所有設(shè)備、設(shè)施。④現(xiàn)場施工器具、勞動防護(hù)用品的使用。⑤飲食健康與生活衛(wèi)生。對運行控制，該公司至少需要制定哪些方面的職業(yè)健康安全控制程序①《安全技術(shù)措施管理程序》。②《分包工程安全管理程序》。③《特殊

5、作業(yè)管理程序》。④《施工機(jī)具安全管理程序》。⑤《施工現(xiàn)場交通安全管理程序》。⑥《爆破物品管理程序》。⑦《消防安全管理程序》。⑧《勞動防護(hù)用品管理程序》。⑨《職工食堂衛(wèi)生管理程序》。簡述公司和項目部在職業(yè)健康安全管理體系主要分工。①企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)職業(yè)健康安全管理體系建立、運行和持續(xù)改進(jìn)，對施工項目部運行應(yīng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督，幫助項目部建立、實施并保持職業(yè)健康安全管理體系。②施工項目部應(yīng)建立適用于項目全過程的管理和控制措施(規(guī)定)，結(jié)合分包工程的特

6、點和需要制定適宜的職業(yè)健康安全保證計劃，納入項目部的管理體系。市政公用工程文明施工應(yīng)包括：①進(jìn)行現(xiàn)場文化建設(shè)；②規(guī)范場容，保持作業(yè)環(huán)境整潔衛(wèi)生；③創(chuàng)造有序生產(chǎn)的條件；④減少對居民和環(huán)境的不利影響。工程竣工報告主要內(nèi)容：(1)工程概況；(2)施工組織設(shè)計文件；(3)工程施工質(zhì)量檢查結(jié)果；(4)符合法律法規(guī)及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況；(5)工程施工履行設(shè)計文件情況；(6)工程合同履約情況。施焊單位應(yīng)符合下列要求：一、有負(fù)責(zé)焊接工藝的焊接技術(shù)人

7、員、檢查人員和檢驗人員。二、應(yīng)具備符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠。三、應(yīng)有保證焊接工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的措施。四、焊工應(yīng)持有有效合格證，并應(yīng)在合格證準(zhǔn)予的范圍內(nèi)焊接。切縫時間不合適，應(yīng)在路面砼強(qiáng)度達(dá)到25～30％時進(jìn)行切縫；切縫深度不足，設(shè)傳力桿時，不應(yīng)小于板厚的13且不小于70mm；不設(shè)傳力桿時，應(yīng)達(dá)到板厚的14，且不應(yīng)小于60mm?；旌狭虾扛鶕?jù)氣候適當(dāng)調(diào)整，使運到施工現(xiàn)場的混密貼，不得隨意修補(bǔ)。箱涵箱涵頂進(jìn)頂進(jìn)前檢查檢查工

8、作工作1箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，防水層級保護(hù)層按設(shè)計完成。2頂進(jìn)作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。3后背施工、線路加固達(dá)到施工方案要求；頂進(jìn)設(shè)備及施工機(jī)械符合要求。4頂進(jìn)設(shè)備液壓系統(tǒng)安裝及預(yù)頂試驗結(jié)果符合要求。5，工作坑內(nèi)與頂進(jìn)無關(guān)人員、材料、物品及設(shè)施撤出現(xiàn)場。頂進(jìn)頂進(jìn)挖土挖土1根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機(jī)械挖土。一般宜選

9、用小型反鏟按設(shè)計坡度開挖，每次開挖進(jìn)尺04—08m，配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。頂板切土，側(cè)墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進(jìn)應(yīng)三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。2兩側(cè)應(yīng)欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進(jìn)。當(dāng)屬斜交涵時，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。如沒有中刃腳時應(yīng)緊切土前進(jìn)，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得積存土壤。3列車通過時嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。當(dāng)挖土或頂進(jìn)過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時，應(yīng)迅速組織搶修加固，作

10、出有效防護(hù)。4挖土工作應(yīng)與觀測人員密切配合，隨時根據(jù)橋涵頂進(jìn)軸線和高程偏差，采取糾偏措施。頂進(jìn)頂進(jìn)作業(yè)1每次頂進(jìn)應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。2挖運土方與頂進(jìn)作業(yè)循環(huán)交替進(jìn)行。每前進(jìn)一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進(jìn)千斤頂活塞后回復(fù)原位；按頂進(jìn)長度補(bǔ)放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。3橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。4箱涵吃土頂進(jìn)前，應(yīng)及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基應(yīng)吃土頂進(jìn)，不宜對箱涵作較大

11、的軸線、高程調(diào)整動作。季節(jié)性施工技性施工技術(shù)措施措施(一)箱涵頂進(jìn)應(yīng)盡可能避開雨期。需在雨期施工時，應(yīng)在汛期之前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取切實有效的防護(hù)措施。(二)雨期施工時應(yīng)做好地面排水，工作坑周邊應(yīng)采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術(shù)措施。(三)雨期施工開挖工作坑(槽)時，應(yīng)注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐；并經(jīng)常對邊坡、支撐進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。(四)冬雨期現(xiàn)澆箱涵場地上空宜搭設(shè)固

12、定或活動的作業(yè)棚，以免受天氣影響?？卓诟叱痰目卓诟叱痰恼`差孔口高程的誤差主要有兩方面：一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。其對策是認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復(fù)測一次樁位孔口高程。塌孔與縮徑塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因

13、所造成。鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應(yīng)控制在2m／h以內(nèi)，泥漿性能主要控制其密度為13～14g／cm3、黏度為20～30s、含砂率≤6％，若孔內(nèi)自然造漿不能滿足要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。灌注混凝土?xí)r堵管1灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管主要由灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混

14、凝土的準(zhǔn)備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起。2灌注導(dǎo)管在安裝前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合的方法進(jìn)行檢查，檢查項目主要有灌注導(dǎo)管是否存在孔洞和裂縫、接頭是否密封、厚度是否合格。3灌注導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴(yán)禁用氣壓。進(jìn)行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力p的1.3倍。4灌注導(dǎo)管底部至孔底的距

15、離應(yīng)為300～500mm，在灌漿設(shè)備的初灌量足夠的條下，應(yīng)盡可能取大值。隔水栓應(yīng)認(rèn)真細(xì)致制作，其直徑和橢圓度應(yīng)符合使用要求，其長度應(yīng)≤200mm。5完成第二次清孔后，應(yīng)立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應(yīng)重新進(jìn)行清孔。否則，可能造成孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導(dǎo)致隔水栓無法正常工作而發(fā)生堵管事故。(2)(2)橋梁拆除梁拆除實施性施工方案施性施工方案應(yīng)包括：包括：①擁有合理的實施方案；②明確的控制目標(biāo)和內(nèi)容；③必要的