船舶操縱三副題庫--重要

1、1第四章第四章船舶操縱船舶操縱第一節(jié)第一節(jié)船舶操縱性能船舶操縱性能1075船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實際測定，所以應(yīng)選擇——進行測定。A有風、有流的海域B無風、無流的海域C大風浪天氣D淺水水域1076停車沖程和沖時是指——。A船舶在航進中停車，到船完全停住的距離和時間B船舶在航進中停車，直至余速降至2節(jié)時的航進距離和所需時間CA、B都對DA、B都不對1077船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實際測定，測定時應(yīng)滿足下列——項條件。A應(yīng)選擇無風流影響的水域B水深足夠，

2、不存在淺水的影響C船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉(zhuǎn)速作直線運動，當駕駛臺下令停車(或倒車)時，可以開始測定D以上都對1078船舶倒車停止性能(制動性能)，也稱最短停止距離是指船在前進三中開后退三，從——停止移動的這段時間內(nèi)所前進的距離。A從發(fā)令開始至船對地B從發(fā)令開始至船對水C螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對地D螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對水1079測定船的停車沖程時，因停止移動時間在水中不易觀察，所以通常萬噸級船舶以船在前進三或前進二的船速停車，降到能保持舵效的

3、最小速度——節(jié)時來衡量船停車后的停船距離(沖程)。A15B2C25D301080同一船舶，在空載或壓載時的沖程要比滿載時的沖程——。A小得多B大得多C差不多D有時大有時小1081據(jù)統(tǒng)計，一般萬噸級貨船的倒車停船距離(最短停船距離)為——倍船長。A6~8B8~10C10~12D13~161082船舶主機換向，從前進三到后退三約需時間為——。A蒸汽機船60~90秒，汽輪機船90~120秒，內(nèi)燃機船120~180秒B內(nèi)燃機船60~90秒，蒸汽

4、機船90~120秒，汽輪機船120~180秒C汽輪機船60~90秒，蒸汽機船120~180秒，內(nèi)燃機船90~120秒D蒸汽機船60~90秒，內(nèi)燃機船90~120秒，汽輪機船120~180秒1083主機停車后，原勻速前進的船舶將——。A逐漸降速為零B開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零C開始時降速較慢，而后降得較快D勻速降速到零為止1084船舶在使用投木塊法測定沖程時，其沖程大小表示船——移動的距離。A對地B對水CA、B都對DA、B

5、都不對1085船舶倒車沖程與——。A主機換向所需時間及倒車功率之大小有關(guān)B與排水量、船速、船體所受阻力之大小有關(guān)C風、流的方向、大小、航道淺窄、污底程度有關(guān)DA、B、C均正確1086船舶最短停船距離S(制動性能)是每個船舶駕駛員必須牢記的一個重要技術(shù)數(shù)據(jù)，下列統(tǒng)計——是正確的。A載重量15~20噸的船S可達16~18倍船長B10萬噸的船S可達13~16倍船長C5萬噸的船S可達10~13倍船長D一般萬噸級的貨船S可達6~8倍的船長1087

6、在停車沖程的估算中，停車沖程與——。A排水量、船速成正比B排水量的平方、船速成反比C船速的平方、排水量成正比D排水量、船速成反比1088船停車后的停船距離(沖程)是指——。A船在前進一中停止主機至船對水停住移動的滑行距離B船在前進一中停止主機至船對地停住移動的滑行距離C船在前進二或前進三中停止主機至船對水停住移動的滑行距離D船在前進二或前進三中停止主機至船對地停住移動的滑行距離1089航行中的船舶停車后，速度的變化是——。A初期下降快B

7、中期下降快C末期下降快D各個時期一致1090甲船10000噸，船速12節(jié)，乙船10000噸，船速10節(jié)，丙船8000噸，船速12節(jié)，請比較三船沖程的大小——。A甲大于B甲大于丙CA、B均對D三者不能比較1091據(jù)統(tǒng)計，一般萬噸級、5萬噸級、10萬噸級船舶倒車沖程——。A分別為6~8L、8~10L、10~13LB分別為4~6L、6~8L、8~10L31112右旋單車船靜止中倒車時，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向——偏轉(zhuǎn)，用舵控制——。A左，有

8、效B左，無效C右，有效D右，無效1113關(guān)于船舶沉深橫向力，下述正確的是——。A當h065~075，沉深橫向力明顯增大1120螺旋槳沉深橫向力的作用方向(由船尾向船首看)——。A與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反B與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)C與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同D隨螺旋槳葉數(shù)不同而不同1121伴流橫向力的作用方向(船舶前進中由船尾向船首看)——。A與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)B與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相同C與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反D與船舶本身運動方向無關(guān)1122伴流橫向力的大

9、小決定于——。A伴流流場在螺旋槳處上下分布的不均勻性B螺旋槳的轉(zhuǎn)速C前進中伴流較強，該力大；后退中伴流弱，該力小DA、B、C均正確1123船舶旋回中產(chǎn)生漂角及橫移，在轉(zhuǎn)心P處——。A漂角及橫移速度都最大B漂角及橫移速度都為零C漂角最大，橫移速度為零D漂角為零，橫移速度最大1124追隨性、旋回性都好的船旋回時——。A縱距很大、橫距也大B縱距大、橫距不大C縱距和橫距都小D縱距大、橫距小1125操舵速度快的船，在其旋回中會出現(xiàn)——。A旋回直徑

10、小B旋回初徑小C縱距小D橫距小1126有關(guān)船舶旋回中的橫移速度的敘述下述正確的是——。A船首端的橫移速度最大B船尾端的橫移速度最大C重心處的橫移速度最大D首尾線上不同點的橫移速度一樣大1127下列——類船舶旋回中漂角最大。A大型油輪B一般貨船C高速貨輪D集裝箱船1128船舶作旋回運動，首尾偏轉(zhuǎn)的大小是——。A尾向施舵相反一側(cè)偏得多B首向施舵一側(cè)偏得多C尾向施舵一側(cè)偏得多D首向施舵一側(cè)，尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多1129商船在滿舵旋回過程

11、中船速下降幅度為——。A5％~50％B15％~30％C20％~25％D25％~50％1130有關(guān)旋回要素的說法，下述不正確的是——。A漂角越大，回轉(zhuǎn)直徑越大B進距小的船，航向穩(wěn)定性好C回轉(zhuǎn)直徑越小，旋回性能越好D縱距是船舶掉頭所需水域的依據(jù)之一1131有關(guān)船舶在旋回中降速的下述說法，不正確的是——。A船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B船舶旋回中因推進器效率下降而引起降速C瘦削型貨輪比肥大型油輪產(chǎn)生更多旋回降速D相對旋回初徑越小，則旋回中