第二章 線路、橋梁及隧道設備

1、第二章線路、橋梁及隧道設備.txt這是一個禁忌相繼崩潰的時代，沒人攔得著你，只有你自己攔著自己，你的禁忌越多成就就越少。自卑有多種檔次，最高檔次的自卑表現(xiàn)為吹噓自己干什么都是天才。第二章線路、橋梁及隧道設備一般要求第28條為了保證線路、橋隧的質量，應設工務段和大型養(yǎng)路機械段，線路、橋隧大修隊。工務段管轄正線長度，應根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定。在工務段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時，應適當減少正線管轄長度。鐵路局根據(jù)需要和條件，設供

2、鐵路專用的采石場和林場。第29條工務段、大型養(yǎng)路機械段、大修隊應有機具檢修、配件修理、鋪筑加工等設施，動力、機修、起重、試驗等設備，以及型軌道車和汽車等運輸工具。工務機械段還應有大型養(yǎng)路機械，線路、橋梁施工機械以及檢修基地等。鐵路線路第30條鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等

3、段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線是指安全線和避難線。第31條客貨共線鐵路的Ⅰ、Ⅱ級線路區(qū)間最小曲線半徑及最大限制坡度規(guī)定如第3表和第4表?？瓦\專線的區(qū)間最小曲線半徑及最大坡度規(guī)定如第5表和第6表：第7表曲線軌距加寬值驗收線路時，線路、道岔軌距相對于上述標準的靜態(tài)偏差規(guī)定見第9表。第8表線路、道岔軌距容許偏差第41條線路兩股鋼軌頂面，在直線地段，應保持同一水平。曲線地段的外軌超高，應

4、按鐵道部規(guī)定的辦法和標準確定。最大實設超高：客貨共線的雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm。驗收線路時，線路兩股鋼軌水平，較上述標準的靜態(tài)容許偏差規(guī)定見第9表：第9表鋼軌水平靜態(tài)容許偏差第42條鋼軌接頭的預留軌縫應根據(jù)鋼軌長度、當?shù)貧v史最高、最低軌溫及更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫經(jīng)計算確定。絕緣接頭的最小軌縫不得小于6mm，最大軌縫為構造軌縫。25米鋼軌鋪設在歷史最高、最低軌溫差大于100℃的地區(qū)時，預留軌縫應進行個

5、別設計。第43條道岔應鋪設在直線上，正線道岔不得與豎曲線重疊，其它道岔應盡量避免與豎曲線重疊。正線道岔鋼軌應與線路上的鋼軌采用同一類型。其他道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時，須保證道岔鋼軌強度不低于線路鋼軌強度，并在道岔前后各鋪一節(jié)與道岔鋼軌同類型的鋼軌。第44條道岔轍叉號數(shù)應符合下列規(guī)定：1.用于側向通過列車，速度80kmh以上至140kmh的單開道岔，不得小于30號；2.用于側向通過列車，速度50kmh以上至80k

6、mh的單開道岔，不得小于18號；3用于側向通過列車，速度不超過50kmh的單開道岔，不得小于12號；4用于側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號；5用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于12號，在其他車據(jù)需要設置柵欄或其它安全防護設置。鐵路道口的鋪砌、兩側道路的坡度及平臺長度應符合要求。有人看守道口根據(jù)要修建道口看守房，設置照明燈、警示燈、遮斷色燈信號機和道口自動通知設備，并督促地方道路管理部門設置齊全道

7、口警示標志。根據(jù)需要設置類車無線調(diào)度通信設備。無人看守的人行過道：應設置警示燈、道口自動信號。站內(nèi)平過道必須與站外道路和人性道路斷開，禁止社會車輛、非工作人員通行，平過道不得設在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側不應設置接觸網(wǎng)錨柱。欄桿（門）以對道路開放為定位。特殊情況下需要以對道路關閉為定位時，由鐵路局規(guī)定。第50條一切車輛、自動走行機械和牲畜，均須在立體交叉或平交道口處

8、通過鐵路。鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反上述情況時，應予制止。特別笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時，應采取安全和防護措施，并經(jīng)線路工長同意；在站內(nèi)還應經(jīng)車站站長同意；在有軌道電路的區(qū)段，還應經(jīng)信號工長同意；在電氣化區(qū)段，還應經(jīng)供電工長同意，并在其協(xié)助指導下通過。第51條新建的岔線，不準在區(qū)間內(nèi)與正線接軌；特殊情況必須在區(qū)間內(nèi)接軌時，須經(jīng)鐵路局批準，但在接軌地點應開設車站（線路所）或設輔助所管理。因路內(nèi)施工臨時性的區(qū)間

9、出岔，應按期拆除。站內(nèi)鋪設及拆除道岔、線路時，由鐵路局批準。第52條各種建筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過鐵路時，應提出設計、施工方案和安全措施等文件，征得鐵路局同意，在鐵路有關單位派人協(xié)助指導下進行施工，不得妨礙鐵路運輸。安全線及避難線第53條岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應鋪設安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可不設安全線。在進站信號機外制動距離內(nèi)進站