電力機(jī)車電工高級工(含答案)

1、1第三部分第三部分高級工一、機(jī)車電工一、機(jī)車電工(電力)高級練習(xí)題高級練習(xí)題(一)填空題1、通常直流牽引電機(jī)各繞組的溫升采用（電阻電阻）法測定。2、脈流牽引電動(dòng)機(jī)廣泛采用（電化石墨電化石墨）電刷。3、牽引電機(jī)線圈的導(dǎo)線有銅導(dǎo)線和（鋁）導(dǎo)線。4、牽引電機(jī)線圈的銅導(dǎo)線按表面有無絕緣層分為裸銅線和（電磁線電磁線）兩類。5、ZDl05型脈流牽引電動(dòng)機(jī)采用（雙分裂雙分裂）式電刷。6、主變壓器鐵芯由（芯柱芯柱）、鐵軛和夾緊裝置組成。7、直流電機(jī)負(fù)載

2、運(yùn)行時(shí)，電樞磁場對主極磁場的影響稱為（電樞反應(yīng)電樞反應(yīng)）。8、按繞組的結(jié)構(gòu)形式分，主變壓器繞組有同心式和（交迭交迭）式兩種。9、SS3型電力機(jī)車的電阻制動(dòng)實(shí)際上是兩個(gè)制動(dòng)區(qū)，一是發(fā)電制動(dòng)區(qū)，另一是（加饋加饋）制動(dòng)區(qū)。10、直流電機(jī)基本的繞組形式主要區(qū)別是（并聯(lián)支路數(shù)并聯(lián)支路數(shù)）不同。11、按繞組的結(jié)構(gòu)形式來分，三相異步電動(dòng)機(jī)三相單層繞組可分為（鏈）式繞組、交叉式繞組和同心式繞組。12、為了保證機(jī)車牽引系統(tǒng)有較高的靜態(tài)控制精度和動(dòng)態(tài)（穩(wěn)定

3、穩(wěn)定）性，機(jī)車上通常采用閉環(huán)控制系統(tǒng)。13、TBQ9581625型主變壓器有5種線圈：高壓線圈、（牽引牽引）線圈、輔助線圈、勵(lì)磁線圈和采暖線圈。14、SS4型電力機(jī)車采用了（不等分三段半控橋不等分三段半控橋）相控調(diào)壓。15、SS4型電力機(jī)車的牽引、制動(dòng)特性采用（恒流準(zhǔn)恒速恒流準(zhǔn)恒速）控制，無級調(diào)速特性。16、SS4型電力機(jī)車采用轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)并聯(lián)的（獨(dú)立供電獨(dú)立供電）調(diào)壓整流電路。17、SS7型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的供電方式采用半臺車（集

4、中供電集中供電）的方式。18、SS8型電力機(jī)車采用（微機(jī)微機(jī)）控制系統(tǒng)。19、SS8型電力機(jī)車磁場削弱采用（晶閘管晶閘管）分路的無級調(diào)節(jié)。20、機(jī)車輔助電路是給主電路提供冷卻用風(fēng)，壓縮空氣等各輔機(jī)供電的電路，它是保證主電路（發(fā)揮功率發(fā)揮功率）和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。21、直流牽引電機(jī)氣隙磁密畸變是由電機(jī)（負(fù)載負(fù)載）以后的電樞反應(yīng)引起的。22、目前，在鐵路牽引的交流傳動(dòng)系統(tǒng)中，幾乎都采用（脈寬脈寬）調(diào)制(PWM)逆變器。23、電器絕緣

5、的耐潮性試驗(yàn)是通過濕熱箱用人工法模擬（自然氣候條件自然氣候條件）來考核電器產(chǎn)品的耐潮性能。24、在任何一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中，速度和（轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩）值通常被認(rèn)為是兩個(gè)重要的被調(diào)量。25、系統(tǒng)欲調(diào)節(jié)和控制轉(zhuǎn)矩方法之一：由與轉(zhuǎn)矩相關(guān)聯(lián)的其他物理量作為給定信號，并將檢測這些量的實(shí)際值作為（反饋反饋）信號，有效地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩。26、異步牽引電動(dòng)機(jī)定、轉(zhuǎn)子鐵芯沖片選用0.5㎜厚的高導(dǎo)磁、低損耗的冷軋硅鋼片，要求內(nèi)、外圓同時(shí)落料，以保證氣隙的（均勻均勻）度。

6、27、異步牽引電動(dòng)機(jī)采用耐熱等級高、厚度薄的聚酰亞胺薄膜和云母帶作定子主絕緣，并通常選用（C）級絕緣材料作H級溫升使用，以提高電機(jī)熱可靠性。28、（對地對地）絕緣是指電機(jī)各繞組對機(jī)座和其他不帶電部件之間的絕緣。29、電刷軌痕是指三個(gè)（并聯(lián)電刷并聯(lián)電刷）的軌跡顏色不同。30、8K型電力機(jī)車主電路采用兩段橋調(diào)壓，一段為（本）控橋，一段為半控橋。31、SS8型電力機(jī)車調(diào)壓方式為不等分三段半控橋晶閘管（相控相控）調(diào)壓。32、SS7E型電力機(jī)車輔

7、機(jī)系統(tǒng)采用（輔助變流輔助變流）器供電，代替了傳統(tǒng)的劈相機(jī)供電模式，降低了輔機(jī)電機(jī)總功率，提高了輔機(jī)系統(tǒng)供電品質(zhì)和效率。33.SS7D型電力機(jī)車采用不等分三段橋相控和他勵(lì)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車無級調(diào)速和無級磁場削弱；采用恒（流）準(zhǔn)恒速特性控制。34、SS4型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中，閉合主斷路器，人為閉合輔助時(shí)間繼電器282KC，看：主臺“（輔助回路輔助回路）”，“主斷”燈、副臺“輔過流”燈亮。372、TKSl4B型司機(jī)控制器的額定電壓為（1101

8、10）V。73、TKSl4B型司機(jī)控制器的額定電流為（5）A。74、ZDll5型牽引電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中要把電壓控制在額定電壓1030V左右，瞬時(shí)值不得超過（1200V1200V）。75、自動(dòng)開關(guān)按用途分為配電線路保護(hù)、電動(dòng)機(jī)保護(hù)、照明電路保護(hù)和（漏電漏電）保護(hù)用自動(dòng)開關(guān)。76、自動(dòng)開關(guān)的基本結(jié)構(gòu)包括（觸頭系統(tǒng)觸頭系統(tǒng)）、滅弧系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、自由脫扣機(jī)構(gòu)和脫扣器。77、自動(dòng)開關(guān)的自由脫扣機(jī)構(gòu)是一套連桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)主觸頭閉合后，將其鎖在（合閘合閘）

9、位置。78、避雷器是一種限制過電壓的保護(hù)裝置，通常由火花間隙和（非線性電阻非線性電阻）組成。79、避雷器的過電壓越(高)，火花間隙擊穿越快，從而限制了加于被保護(hù)物上的過電壓。80、TDZlA1025型主斷路器額定分?jǐn)嚯娏鳛?1010)kA。81、Y10W42105TD型氧化鋅避雷器的額定電壓為(4242)kV82、傳感器是借助于（檢測檢測）元件接收一種形式的信息，并按一定規(guī)律將它轉(zhuǎn)換成另一種信息的裝置。83、TDZlA1025型主斷路器

10、額定分?jǐn)嗳萘繛?250250)MVA。84、TBQ8492325型主變壓器檢修放油后，泄放的變壓器油需經(jīng)過濾渣，（真空過濾處理真空過濾處理）處理。85、LW5系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)是一種組合式凸輪轉(zhuǎn)換開關(guān)，適用于交、直流電壓（500500）V以下的電路。86、LW5系列萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)由接觸系統(tǒng)、（定位和限位定位和限位）機(jī)構(gòu)、凸輪組成。87、TDZlA1025型主斷路器額定工作氣壓（700700～900900）kPa。88、SS3型電力機(jī)車的控制

11、系統(tǒng)是由控制電源柜提供直流（110110）V、48V、24V、15V電源。89、直流電機(jī)具有（可逆性可逆性），既可以做直流發(fā)電機(jī)也可以做直流電動(dòng)機(jī)使用。90、TQG6B型電流傳感器的輸入電流為500A時(shí)，傳感器輸出（100100）mA。91、SS3型電力機(jī)車為了減少整流電流的脈動(dòng)，在牽引電動(dòng)機(jī)的回路中串接了（平波電抗器平波電抗器）。92、機(jī)車中修時(shí)，應(yīng)測量脈流牽引電動(dòng)機(jī)刷架對地絕緣電阻值，并做（對地耐電壓對地耐電壓）試驗(yàn)。93、牽引電動(dòng)

12、機(jī)的傳動(dòng)方式分為個(gè)別傳動(dòng)和（組合傳動(dòng)組合傳動(dòng)）兩種。94、SS4型電力機(jī)車小修時(shí)，TSGl60025型受電弓滑板厚度不小于（3）㎜。95、電空接觸器因其具有較大的（開斷開斷）能力，用在電力機(jī)車主電路中。96、TSGl60025型受電弓在機(jī)車小修時(shí)，弓頭部分要求弓頭橫向擺動(dòng)幅度不大于（3030）mm。97、受電弓在機(jī)車小修時(shí)，傳動(dòng)瓷瓶缺損面積小于（3）㎝2時(shí)可涂絕緣漆處理。98、TSGl60025型受電弓在機(jī)車小修時(shí)，在風(fēng)壓（0.50.5

13、）MPa條件下，受電弓順利地升至最高處為最大升弓高度。99、JT3系列時(shí)間繼電器分為三個(gè)時(shí)間級：1s(0.3～0.9s)、3S（0.80.8～3s）、5S（2.5～5S）100、發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，其必要條件之一是必須具有（氣隙磁通氣隙磁通）。101、啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、調(diào)速和（制動(dòng)制動(dòng)）是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)必須解決的間題。102、直流電機(jī)的勵(lì)磁方式可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)、（復(fù)勵(lì)復(fù)勵(lì)）。103、直流電機(jī)各繞組接線后，根

14、據(jù)IEC國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，換向極繞組符號為（B1B1、B2B2）。104、直流電機(jī)空載時(shí)電機(jī)的氣隙磁場完全由（勵(lì)磁繞組勵(lì)磁繞組）的電流產(chǎn)生。105、電機(jī)的主極漏磁通約為主磁通的（1515～2020）％。106、電機(jī)的磁化曲線是電機(jī)主磁通與（勵(lì)磁磁勢勵(lì)磁磁勢）關(guān)系曲線。107、在電機(jī)中，電樞導(dǎo)體切割氣隙磁通而產(chǎn)生（感應(yīng)電勢感應(yīng)電勢）。108、根據(jù)磁路歐姆定律，氣隙某處磁通或磁密的大小，取決于該處的磁勢和（磁路磁阻磁路磁阻）的大小。109、直流

15、電機(jī)主磁場在主極軸線兩側(cè)對稱分布，因此主極磁場的（軸線軸線）為主極軸線。110、直流電機(jī)電刷的正常位置，應(yīng)在（主極軸線主極軸線）下的換向片上。111、電刷在牽引電動(dòng)機(jī)換向器上的位置是根據(jù)（空載空載）時(shí)在正負(fù)電刷之間能獲得最大電勢這一原則來確定的。112、直流電機(jī)的感應(yīng)電勢是指電機(jī)（正負(fù)電刷間正負(fù)電刷間）的電勢。113、SS4型電力機(jī)車段修技術(shù)規(guī)程要求，普通小型直流電動(dòng)機(jī)定子繞組對地絕緣電阻小于（1010）M?時(shí)應(yīng)在120℃恒溫下干燥8h