現(xiàn)澆梁滿堂和鋼管柱支架計算書(最終版)

1、中鐵十一局集團有限公司大廣高速（粵境段）S13合同段現(xiàn)澆梁支架計算書1附件：附件：新豐互通新豐互通BCBC匝道橋現(xiàn)澆梁施工匝道橋現(xiàn)澆梁施工支架結(jié)構(gòu)計算書支架結(jié)構(gòu)計算書一、工程概況一、工程概況新豐互通立交位于朱屋村南側(cè)，是新豐縣城及周邊地區(qū)車輛上下高速的主要出入口，本合同段在新豐江北側(cè)的朱屋村南側(cè)山間設(shè)置新豐互通。采用半定向T型互通立交與G105一級路順接，方便新豐縣城及周邊村鎮(zhèn)的車輛上下高速公路?；ネü苍O(shè)置主線橋1座，匝道橋4座，其中B

2、C匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)；BK0627.375匝道橋橋跨布置為3（328.75）預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁1230m預(yù)應(yīng)力T梁；CK0284.306匝道橋橋跨布置為1120m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁225現(xiàn)澆箱梁。根據(jù)設(shè)計圖紙，B匝道橋第一～三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用328.75米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋面寬10.5m，梁體采用單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)。梁高1.75cm，頂寬10.3m，懸臂長2.25m，底寬4.94m，頂板厚度28cm，腹板厚度45～65cm，底板

3、厚度22cm；每跨在跨中設(shè)置橫隔板。C匝道橋第一～三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用20米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋面變寬，采用單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)。梁高1.50m懸臂長2.25m，腹板厚45～65cm，頂板厚28cm，底板厚22cm；第三聯(lián)每跨跨中設(shè)置橫隔板；第四聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用25米預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋面寬10.5m，采用單箱單室斜腹板結(jié)構(gòu)，梁高1.60m，箱梁懸臂長2.25m，腹板厚45cm～65cm，頂板厚28cm，底板厚22cm，在每跨跨中設(shè)置橫

4、隔板。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)（1）《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》（TB10110—2011）（2）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1302011）（3）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500172003）（4）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD632007)三、上部梁體施工方案三、上部梁體施工方案新豐互通B匝道橋現(xiàn)澆箱梁共3聯(lián)，每聯(lián)3跨，其中第一聯(lián)位于新豐互通E

5、匝道和主線路基之間填平區(qū)，地形較平坦，梁底至原地面高度在313m間，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工；第二聯(lián)前兩跨橫跨主線路基，地形較為平坦，梁底至原地面高度在713m間采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，第三跨橫跨C匝道橋橋，橋區(qū)位于主線路基左側(cè)邊坡，梁底至原地面高度在1320m間，采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工；第三聯(lián)由于梁底至原地面高度在20m中鐵十一局集團有限公司大廣高速（粵境段）S13合同段現(xiàn)澆梁支架計算書3選用12片單層上下加強貝雷梁作為支撐骨架，支撐點下為

6、2根45b工字鋼，45b工字鋼采用焊接連接54010㎜鋼管柱，鋼管柱與支撐墩用預(yù)埋鋼板連接，鋼管柱支間采用14號槽鋼交叉連接，鋼管高度根據(jù)墩臺身高度計算確定。貝雷梁之間除標(biāo)準(zhǔn)斜支撐外，還需采用10號槽鋼把每組貝雷梁架間連接。B匝道橋第二聯(lián)第三跨，第三聯(lián)中間長度采用9片標(biāo)準(zhǔn)長度為3M貝雷片，C匝道橋第二、三聯(lián)中間長度采用6片標(biāo)準(zhǔn)長度為3M貝雷片。在貝雷架上方橫向鋪設(shè)I20工字鋼，間距0.6米，在橫向工字鋼上方搭設(shè)1.8～3m高的碗扣鋼管支

7、架做縱橫坡調(diào)整立桿頂設(shè)二層方木，立桿頂托上橫向設(shè)1010cm方木，間距為0.6m；橫向方木上設(shè)1010cm的縱向方木，間距0.3m，再鋪設(shè)15mm的優(yōu)質(zhì)竹膠合板。橫板邊角宜用4cm厚木板進行加強，防止轉(zhuǎn)角漏漿或出現(xiàn)波浪形，影響外觀。3、滿堂支架施工滿堂支架施工在路基范圍內(nèi)滿堂支架，為砂質(zhì)黏性土碾壓而成的路基，壓實度達到93%，地基承載力可達到200KPa，在清除表層土后，碾壓平整再澆筑15cmC20混凝土，寬度15m，作為支架基礎(chǔ)。對于

8、其他位于自然邊坡上的支架，地基表層為2.0米左右的厚的砂質(zhì)黏性土，地基承載力為120KPa，下部為淤泥質(zhì)黏土層地基承載力為60KPa清除地表整平后，用二灰碎石土回填30厘米厚，分層碾壓寬度16米，上部再澆筑15cm厚的C20混凝土寬度15米。選用碗式支架作為支撐骨架，支架布置為：滿堂支架順橋向立桿排距0.6m，橫橋向立桿中間底腹板位置為10排排距0.6m，兩側(cè)靠翼緣板2排排距0.9m，翼緣板外為1排排距1.2m立桿作為操作平臺，所有橫桿