清水混凝土在地鐵高架橋工程中的應用

1、清水混凝土在地鐵高架橋工程中的應用清水混凝土在地鐵高架橋工程中的應用日期：20081118保護色：默認白牽牛紫蘋果綠沙漠黃玫瑰紅字體：小字大字[摘要]在廣州地鐵四號線高架橋工程橋墩施工前，針對清水混凝土的原材料、配合比、模板、混凝土澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)進行了全面的模擬試驗，將試驗結(jié)果用于正式施工，保證了清水混凝土的工程質(zhì)量，取得較好的外觀效果。[關(guān)鍵詞]清水混凝土；模擬試驗；外觀質(zhì)量清水混凝土建筑作為一種建筑表現(xiàn)形式，能夠完整而有效地保留混

2、凝土建筑本身具有的顏色和機理。它的特點是混凝土一次成型，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面。廣州地鐵四號線有長達21km的高架線路，為了盡量減輕地鐵高架橋?qū)Τ鞘芯坝^與周邊環(huán)境的影響，對高架橋外觀質(zhì)量提出了較高的要求，并首先在高架試驗段土建工程一標開展了有關(guān)清水混凝土的一系列試驗研究，本文結(jié)合該工程應用清水混凝土的實踐，對清水混凝土技術(shù)進行介紹與探討。1質(zhì)量標準現(xiàn)行國家規(guī)范對清水混凝土并沒有明確的定義和質(zhì)量標準，通常根據(jù)國外的標準或根據(jù)工

3、程經(jīng)驗制訂清水混凝土的質(zhì)量驗收標準。針對地鐵高架橋工程的特點，通過多次專家論證，最終制訂了廣州地鐵四號線高架橋工程混凝土特殊技術(shù)要求，明確了要達到的質(zhì)量驗收標準。1.1表面觀感質(zhì)量標準(1)顏色：要求清灰色且色澤均勻，無明顯色差。(2)表面：混凝土密實整潔，面層平整，陰陽角的棱角整齊平直，節(jié)點或交角、交線、交面清晰，起拱線、面平順。無油跡、無銹斑、無粉化物，無流淌和沖刷痕跡；無明顯裂減水劑的摻量來控制混凝土的保水性。同時，也選用了不同等

4、級、不同摻量的粉煤灰來試驗粉煤灰對混凝土和易性的影響，結(jié)果表明以Ⅰ級粉煤灰為好，且摻量控制在40kgm3以下時對混凝土的外觀影響較小。(3)為找出對混凝土外觀的關(guān)鍵影響因素，在室內(nèi)對不同品種的減水劑、脫模劑，不同的砂率和細度模數(shù)，不同的拆模時間和養(yǎng)護條件做了幾十組的對比試驗。結(jié)果表明：減水劑對混凝土的含氣量影響較大，應選用緩凝效果明顯、減水率高、坍落度損失小的減水劑；使用不同的脫模劑時，混凝土表面的氣泡含量不同；一定程度上脫模劑越厚，混

5、凝土表面越光滑、氣泡的砂時，混凝土的用水越少；選用細度模數(shù)為2.5~2.9量及含氣量控制較好；不同的拆模時間會導致混凝土表面強度及脫模劑發(fā)揮的效果不同，對混凝土的外觀質(zhì)量影響也不同；不同的養(yǎng)護條件對混凝土外觀質(zhì)量也有影響。2.2模擬試驗在橋墩正式施工前，針對清水混凝土的原材料、配合比、模板、澆筑、養(yǎng)護等環(huán)節(jié)進行了全面的模擬試驗2004年8月17日到2004年9月23日，先后進行了7次墩柱試驗，采用大塊定型鋼模板、吊裝澆筑、插入式振動器振

6、搗，外包塑料薄膜補水養(yǎng)護的施工工藝，最終采取第7次試驗結(jié)果作為正式施工的數(shù)據(jù)及配合比，取入模溫度30℃；坍落度80mm；水泥品種P.Ⅱ42.5；配合比為：水泥390kg，砂645kg，碎石1130kg，水175kg，粉煤灰20kg(Ⅰ級)，外加劑5.33kg；模板面用PVC卷材處理；采用該配合比的坍落度損失在30mmh以內(nèi)，含氣量為2.6%。經(jīng)過多次模擬試驗，正式施工的墩柱取得了較好的外觀效果。3原材料要求及配合比設(shè)計要點3.1原材料要