海運 保險

1、海洋運輸貨物保險條款解釋責(zé)任范圍海洋貨物運輸保險分為三個險別，即平安險，水漬險和一切險。投保人可以根據(jù)需要選擇其中任何一個險別投保。當(dāng)被保險貨物遭受損失時，保險人按照保險單載明的投保人投保的險別所規(guī)定的責(zé)任范圍，負(fù)賠償責(zé)任。（一）平安險顧名思義，似乎只要投保人投保了平安險，保險人就要負(fù)責(zé)被保險貨物平安到達(dá)目的地。然而，事實并非如此。平安險只是一種習(xí)慣叫法。保險是保險人之間的一種法律關(guān)系，它是通過合同方式體現(xiàn)的，因此，在被保險貨物發(fā)生損失

2、的情況下，保險人應(yīng)按照保險合同，即平安險條款規(guī)定的責(zé)任范圍予以理賠。這一險別的責(zé)任范圍主要包括：1.被保險火災(zāi)運輸途中由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水這五種自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定損失，保險人負(fù)賠償責(zé)任。除此之外的其他自然災(zāi)害如霜凍等，造成被保險貨物的損失，保險人概不負(fù)責(zé)賠償。本條中惡劣氣候是一種自然災(zāi)害，它不是一般的，常見的，可預(yù)測的氣候條件，而是船舶在海上偶然遭受的不常見的、未能預(yù)測不可抗拒的氣候條件，它足以使船舶破

3、裂，傾覆，浸水，使貨物潮淋，倒垛，散包。另外，在不同時間，不同地點，惡劣氣候的構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。例如，在冬季的太平洋水域的航線上，氣候條件一般均為風(fēng)力8級以上，浪高10米，此時的氣候條件雖然惡劣，但確是可以預(yù)防的，也即不是一種自然災(zāi)害，故不構(gòu)成本條款中所指的惡劣氣候。如果被保險貨物因此受損，則保險人不負(fù)責(zé)賠償。而在春季的太平洋水域航線上，氣候條件一般均為風(fēng)力23級，浪高23米，如果船舶在海上突然遭受風(fēng)力8級，浪高10米的氣候條件，則構(gòu)

4、成本條款所指的惡劣氣候，因此造成被保險貨物的損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。本條款中的整批貨物是指一張保單載明的貨物全部損失或推定全損；或者一張保單項下分類保額的貨物全部損失或推定全損；或者同一張保單承保了多張?zhí)釂雾椣碌呢浳飫t每一張?zhí)釂雾椣碌呢浳锶繐p失或推定全損視為一個整批；以及被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的全部貨物視為一個整批。本條款保險人僅負(fù)責(zé)賠償因上述自然災(zāi)害造成整批被保險貨物的全部損失，即整批被保險貨物全部毀損或永遠(yuǎn)失

5、去有效的占有或無法回復(fù)原狀或喪失原來的性質(zhì)。而對整批被保險貨物的部分損失，即整批被保險貨物的一部分，而非全部發(fā)生損害，保險人不負(fù)賠償責(zé)任。全部損失包括實際全損和推定全損。實際全損是被保險貨物完全毀損或以失去原來的用途和外觀，并不可回復(fù)原樣或原來性質(zhì)，或永遠(yuǎn)失去有效占有。因此，實際全損有三種情況：第一，被保險貨物完全毀損；第二，被保險貨物以失去原來性質(zhì)或用途；第三，被保險人永遠(yuǎn)喪失了對被保險貨物的有效占有。如果被保險人只是暫時喪失了對被保

6、險貨物的占有，則不構(gòu)成實際全損。推定全損是被保險貨物發(fā)生保險事故后，實際全損已不可避免，或者為避免被保險貨物發(fā)生實際全損所需支持的費用超過保險價值。例如，為避免發(fā)生被保險貨物的實際全損所需的救助費用和繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，即構(gòu)成被保險貨物的推定全損。6.本條是指在運輸工具遭受海難后，在避難港因卸貨所致的被保險貨物的損失，以及在中途港，避難港產(chǎn)生的卸貨費用，存?zhèn)}費用和轉(zhuǎn)運費用，以及與卸貨，存?zhèn)}，轉(zhuǎn)運直接關(guān)系的其他費用

7、，如雇傭工人的費用等，保險人負(fù)責(zé)賠償。海難是海上風(fēng)險的一種，它是海上固有的風(fēng)險，但并非包括航海所發(fā)生的一切災(zāi)難或意外事故，海難僅是指海上意外事故，如，沉沒，碰撞，觸礁，颶風(fēng)及一般偶發(fā)的災(zāi)難，而火災(zāi)，爆炸，戰(zhàn)爭，海盜，搶劫，盜竊，拋棄船長和船員的不法行為等均為不是海難。7.本條款保險人只負(fù)責(zé)賠償共同海損的犧牲和分?jǐn)偛糠郑皇侨?。?dāng)共同海損經(jīng)審核成立時，被保險貨物本身因共損造成的損失，保險人可先行賠付而不由被保險人向其他共損利益方索取分

8、攤。保險人賠付共同海損內(nèi)的損失以后，有權(quán)從船方、運輸方等其他利益方攤回共損理算數(shù)額，但僅以已經(jīng)賠付的數(shù)額為限。保險人對共同海損的賠償是以保險單所載明的被保險貨物的保險金額作為根據(jù)，在不足額保險的情況下，被保險人也就其差額部分與各有關(guān)利益方之間進(jìn)行分?jǐn)?，保險人對本保險人應(yīng)分?jǐn)偟牟糠植回?fù)賠償責(zé)任，并不能引用上述規(guī)定先行賠付。本條款保險人僅負(fù)責(zé)賠償共同海損項下的應(yīng)由被保險人分?jǐn)偟木戎M用。但在不足額保險的情況下，保險人按比例賠償被保險人應(yīng)分?jǐn)?/p>

9、的救助費用。8.本條款是指在運輸合同中，如果承運人與承租人之間訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則被保險人依據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)償付給船方的分?jǐn)傎M用，保險人負(fù)責(zé)賠償。但在不足額保險的情況下，保險人則按承保比例賠償上述費用。（二）水漬險水漬險是一種習(xí)慣叫法，并非是被保險貨物遭受到水漬損失，保險人都負(fù)責(zé)賠償。事實上，該險中的責(zé)任范圍除包括平安險的各項責(zé)任外，還包括被保險貨物由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水這五種自然災(zāi)害所造成的部分損失。這項損失在平安

10、險項下保險人是不負(fù)責(zé)賠償?shù)?，而在水漬險項下，保險人負(fù)責(zé)賠償。（三）海運一切險本條款的責(zé)任范圍并非是一切風(fēng)險造成被保險貨物的損失，保險人均負(fù)責(zé)賠償，而是在平安險，水漬險責(zé)任范基礎(chǔ)上擴展承保被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的損失，保險人負(fù)責(zé)賠償。外來風(fēng)險并非一切風(fēng)險。它不是必然發(fā)生的，而是被保險貨物以外的外部因素導(dǎo)致其受損。如果被保險貨物的自然屬性、內(nèi)在缺陷引起的自然損耗，就不是外來原因致?lián)p，而屬于內(nèi)在的必然損失。另外，外來風(fēng)險也不是不