曲線養(yǎng)護(hù)

1、1加強(qiáng)曲線的養(yǎng)護(hù)維修加強(qiáng)曲線的養(yǎng)護(hù)維修延長(zhǎng)鋼軌的使用周期延長(zhǎng)鋼軌的使用周期曲線是鐵路軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，加強(qiáng)曲線的養(yǎng)護(hù)維修，提高曲線軌道設(shè)備維修質(zhì)量，減少曲線鋼軌不正常磨耗，盡量延長(zhǎng)鋼軌的使用周期，對(duì)保證列車安全、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，具有特別重要的意義。一、曲一、曲線鋼軌線鋼軌磨耗原因分析磨耗原因分析鋼軌磨耗有垂直磨耗和側(cè)面磨耗兩種形式，鋼軌的總磨耗＝垂直磨耗＋50％的側(cè)面磨耗。造成曲線鋼軌磨耗的原因有兩個(gè)方面。1.曲線本身的軌道結(jié)構(gòu)所

2、致。（1）鋼軌垂直磨耗。曲線軌道的外軌線比內(nèi)軌線長(zhǎng)，半徑愈小內(nèi)外軌線相差愈大，輪對(duì)在曲線上滾動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)外輪滾動(dòng)與內(nèi)外軌線長(zhǎng)度不相適應(yīng)的長(zhǎng)度差，要用輪對(duì)在鋼軌上的滑行來(lái)加以調(diào)整，這是曲線上鋼軌垂直磨耗的主要原因。（2）鋼軌側(cè)面磨耗。輪對(duì)在曲線上運(yùn)行，當(dāng)車輪滾動(dòng)前進(jìn)時(shí)，導(dǎo)向輪輪緣緊壓外軌側(cè)面，輪軌間產(chǎn)生很大的磨擦力，即是產(chǎn)生鋼軌側(cè)面磨耗的主要原因。2.曲線日常的養(yǎng)護(hù)維修不到位所致。（1）曲線方向不良造成曲線鋼軌不均勻磨耗。曲線方向不良的表

3、現(xiàn)形式是多種多樣的。主要表現(xiàn)在：曲線頭尾的直線方向不正，緩和曲線的頭尾（ZHHYYHHZ）連接不良，有反3軌的側(cè)面磨耗。無(wú)論軌底坡過(guò)大過(guò)小，都會(huì)使車輪踏面與鋼軌的接觸面積減小，從而增大接觸應(yīng)力，加劇鋼軌磨耗。（6）無(wú)縫線路焊縫處尺度不良焊帶出現(xiàn)高低不平，下坡列車制動(dòng)，鋼軌有剝落掉塊，加大對(duì)曲線的鋼軌磨耗。二、減少曲二、減少曲線鋼軌線鋼軌不正常磨耗的措施不正常磨耗的措施提高曲線軌道的維修質(zhì)量是減少鋼軌磨耗的有效措施。保持曲線的平面線型，正

4、確設(shè)置軌底坡和外軌超高，鞏固曲線方向，保持良好的線路幾何尺寸技術(shù)狀態(tài)，軌道框架結(jié)構(gòu)的水平剛度，提高搗固質(zhì)量，使軌道基礎(chǔ)彈性均勻，增加道床橫向、縱向阻力。加強(qiáng)曲線維修，保證扣件和接頭阻力，定期涂油，都對(duì)減少鋼軌不正常磨耗有重要作用。1.量正矢前要撥正曲線兩端的直線方向，正確測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)正矢，量三次取平均值，采用流水撥道法計(jì)算撥道量，撥道工作是曲線維修的重要內(nèi)容，在撥道工作中，根據(jù)撥移方向和撥移量的大小，應(yīng)先扒開撥移方向的軌枕頭道碴。并定期進(jìn)行