“網(wǎng)運(yùn)分離”下鐵路基層站段經(jīng)濟(jì)核算和成本控制體系研究.pdf

1、搞好國(guó)有鐵路企業(yè)改革,是實(shí)現(xiàn)鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ).推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的改革,要把黨的十五屆四中全會(huì)的要求與鐵路實(shí)際相結(jié)合,積極探索運(yùn)輸企業(yè)改革的具體形式,積極組織實(shí)行"網(wǎng)運(yùn)分離"和改革模式,同時(shí)根據(jù)中國(guó)國(guó)情,比較研究方案的可行性,并設(shè)計(jì)適合中國(guó)國(guó)情的改革模式,即以客運(yùn)公司、貨運(yùn)公司的組建為突破口,推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè).實(shí)行"網(wǎng)運(yùn)分離"后,鐵路運(yùn)輸企業(yè)將改變過(guò)去四級(jí)管理組織結(jié)構(gòu).在現(xiàn)階段,應(yīng)以路局為中心,在其下設(shè)控股子公司--客運(yùn)公司、貨

2、運(yùn)公司,而國(guó)家鐵路線等重要的基礎(chǔ)設(shè)施由組建的國(guó)家鐵路路網(wǎng)公司統(tǒng)一的管理,受國(guó)務(wù)院直接調(diào)控.該文具體以基層站段為闡述對(duì)象,根據(jù)鐵路運(yùn)輸體制改革和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下成本管理的內(nèi)在要求,建立以客運(yùn)、貨運(yùn)公司為主體,以站段為成本責(zé)任中心的成本管理模式,將基層站段作為鐵路運(yùn)輸公司中的基層部門,建立其成本控制體系,并引入標(biāo)準(zhǔn)成本管理模式,即以作業(yè)成本理論為依據(jù),主要采用作業(yè)成本法核算其成本,進(jìn)行成本控制,并借鑒邯鋼的成本管理經(jīng)驗(yàn),不斷完善其目標(biāo)成本