地理區(qū)位因素復(fù)習(xí)歸納

1、地理區(qū)位因素復(fù)習(xí)歸納地理區(qū)位因素復(fù)習(xí)歸納“區(qū)位”這一部分內(nèi)容，有農(nóng)業(yè)、工業(yè)、城市、交通、商業(yè)、旅游等區(qū)位的分析與選擇，構(gòu)成了人文地理部分的主要內(nèi)容，在高考地理試卷中占分量較大，又是新增內(nèi)容，已經(jīng)為命題者所青睞，是“重點(diǎn)內(nèi)容重點(diǎn)考，重點(diǎn)內(nèi)容年年考”，但考查重心，每年都有一些變換，呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性，結(jié)合近幾年的高考，歸納出一些共性供大家參考。一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析1.自然因素地形地形：由地圖判讀出地形，為平原或三角洲，或

2、地勢(shì)低平或地形平坦開(kāi)闊。數(shù)量數(shù)量：地廣人稀土地廣闊，土地租金低。氣候氣候：由地圖判讀出是氣候，（雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大?。Ｋ此矗号R近水源（河流或冰川融水區(qū)、地下水、降水），水源充足，灌溉便利。土壤土壤：是土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃。2.人文因素市場(chǎng)市場(chǎng)：該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達(dá)或城市較多，市場(chǎng)廣闊（對(duì)商品農(nóng)業(yè)影響大）。交通交通：臨近河或湖，水陸（海陸）交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)（對(duì)商品農(nóng)業(yè)影響大

3、）。政策政策：國(guó)家政策的支持（扶持、鼓勵(lì)、國(guó)家惠農(nóng)政策）。科技科技：科技水平高或科技發(fā)達(dá)。勞動(dòng)力勞動(dòng)力：人口稠密，勞動(dòng)力豐富，勞動(dòng)力廉價(jià)。工業(yè)基礎(chǔ)工業(yè)基礎(chǔ)：工業(yè)發(fā)達(dá)，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供先進(jìn)機(jī)械，農(nóng)藥、化肥。3.自然對(duì)農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素洪澇、干旱、臺(tái)風(fēng)、春季低溫、寒潮等氣象災(zāi)害；熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高。二、工業(yè)區(qū)位因素分析二、工業(yè)區(qū)位因素分析1.自然因素原料原料：臨近某原料產(chǎn)地，原料充足──原料指向型工業(yè)

4、。能源能源：臨近某能源產(chǎn)地（如煤、石油、天然氣、水能、風(fēng)能…）能源充足──動(dòng)力指向型。土地土地：土地平坦開(kāi)闊，利于建廠。水源水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足。2.經(jīng)濟(jì)因素市場(chǎng)市場(chǎng)：人口稠密或人口密集，市場(chǎng)廣闊（對(duì)市場(chǎng)指向工業(yè)更明顯）。交通交通：臨?；蚝８?、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路、高速公路或航空港，交通便利。勞動(dòng)力勞動(dòng)力：人口稠密，勞動(dòng)力資源豐富──勞動(dòng)密集型工業(yè)。技術(shù)技術(shù)：科教發(fā)達(dá)或臨近高等院?；蚩蒲性核瑒趧?dòng)力素質(zhì)高──技術(shù)

5、密集型。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。3.社會(huì)因素國(guó)家政策國(guó)家政策：國(guó)家政策的扶持、鼓勵(lì)，國(guó)家政策變化（解決就業(yè)的工廠設(shè)在不盈利的區(qū)位；為縮小經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)行的西部大開(kāi)發(fā)）。國(guó)防安全國(guó)防安全：某時(shí)期國(guó)防需要。個(gè)人行為（或偏好）個(gè)人行為（或偏好）：如海外華人、華僑的投資。工業(yè)慣性工業(yè)慣性：考慮搬遷費(fèi)用或政府的影響或出于對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的考慮等。車站、碼頭等。車站、碼頭等。3.社會(huì)因素①鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促

6、進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。③國(guó)境鐵路、公路、高速公路有促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）。國(guó)境鐵路、公路、高速公路有促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）。五、交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析五、交通運(yùn)輸網(wǎng)中點(diǎn)的區(qū)位因素分析（一）港口的區(qū)位1.自然條件水域條件（航水域條件（航行條件）：等深線密──江闊水深

7、，空間大，便于航行和停泊，無(wú)結(jié)冰或結(jié)冰期短。港灣：港灣：避風(fēng)浪、背風(fēng)地帶。陸域條件（筑港條件）陸域條件（筑港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當(dāng)，地質(zhì)穩(wěn)定，有較大的拋錨空間。2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地：（港口服務(wù)的區(qū)域）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）。依托城市依托城市：以單一大城市或某個(gè)城市群為依托，為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)。國(guó)家政策：國(guó)家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對(duì)外開(kāi)放港。（二）汽車站的區(qū)位汽

8、車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，長(zhǎng)途汽車站：一般建在市區(qū)邊緣、城市交通干線附近或火車客運(yùn)站附近。即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；②地形平坦面積較大；③工程量。（三）航空港的區(qū)位1.自然條件地形：地形：平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)，保證排水。地質(zhì)地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅(jiān)實(shí)氣候氣候：與城市盛行風(fēng)向垂直的郊外，跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起降；霧和低云較少，少大風(fēng)、少暴雨天氣日數(shù)，大氣能見(jiàn)度好。2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素交通交

9、通：航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，且要有快速便利交通干線與市內(nèi)連接。經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)：要建在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。（四）城市交通的規(guī)劃：①放射狀線路方便市中心和郊區(qū)的聯(lián)系；環(huán)行線路避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點(diǎn)距離，緩解對(duì)市中心的壓力，擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量；方格線路有利于分散交通流量，但增加了對(duì)角點(diǎn)之間的路程。三種線路一般要相互結(jié)合運(yùn)用。②城市布局要緊湊，生活區(qū)和工廠區(qū)、機(jī)關(guān)區(qū)相互接近，但商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所要避免過(guò)分集中。③過(guò)境道