壓縮機的潤滑油

1、壓縮機的壓縮介質(zhì)有空氣、烴類氣體、化學(xué)加工氣體、惰性氣體和工業(yè)氣體及制冷劑氣體。不同壓縮介質(zhì)需用不同類型的合成油。合成油在空氣壓縮機中的應(yīng)用合成油在空氣壓縮機中的應(yīng)用（1）離心式空氣壓縮機合成和加氫裂解飽和烴用于離心式空氣壓縮機的密封件、齒輪和軸承的潤滑此類壓縮機使用合成油的主要目的是節(jié)能。某些工業(yè)氣體生產(chǎn)廠中使用大功率(高達5.88Mw)離心式空氣壓縮機，總動力消耗達438萬美元月。PAO具與有長的水解安定性和優(yōu)良的水分離性，使用PA

2、O一年的節(jié)能費用可以抵償9個月因使用合成油增加的費用，此外能延長換油周期，延長油過濾器的使用壽命和檢修間隔，減少停工時間，炸藥廠基于安全因素選擇合成油，特殊配置的PAO化學(xué)穩(wěn)定性好，可阻止硝化，使壓縮機使用安全。(2)回轉(zhuǎn)葉片式空氣壓縮機ISO68粘度級多元醇酯可用于高溫問轉(zhuǎn)葉片式空氣壓縮機，這類壓縮機往低壓、3156℃下連續(xù)操作。潤滑油的工作溫度為1489℃（3)螺桿式空氣壓縮機工作條件為0.689MPa、82℃的螺桿空氣壓縮機使用P

3、AO優(yōu)于雙酯因為PAO長期水解安定性較好并且與壓縮機中的橡膠和塑料材料相容，與空氣壓縮系統(tǒng)配伍。是注油式螺桿壓縮機用的各種潤滑油的加速壽命試驗結(jié)果。試驗使用25HP螺桿壓縮機在104.4一110℃下操作(通常為7l82℃)。高粘度指數(shù)（Hvl)潤滑油的加速壽命和雙酯相等(1800h)大大超過兩種溶劑精制的礦物油HvI潤滑油在正常操作下(單級螺旋桿空氣壓縮機，0.689MPa7l82℃，相對清潔的空氣)的工作壽命長得多。用食品級PA0基礎(chǔ)

4、油配制與食品接觸的符合美國食品和藥品管理法規(guī)21CFR178.3570的空氣壓縮機潤滑油。原來食品級螺旋空氣壓縮機潤滑油的壽命為4000h。加入符合FDA添加劑后，食品級ＰＡＯ在壓縮機的使用壽命高達８０００ｈ。對于工作溫度高于９３度，連續(xù)符合的多級高壓桿空氣壓縮機來說使用多遠脂比ＰＡＯ好，使用工作壽命可延長１倍。二甲基硅油具有優(yōu)良的粘度指數(shù)、熱氧化安定性好和水解安定性，但金屬對金屬的潤滑性查，以開發(fā)出改進潤滑性的添加劑。改進的二甲基硅油

5、已于20世紀70年代引入市場，在壓縮機的使用時間超過4000h，使用結(jié)果令人滿意。最大的問題是潤滑油更換費用高，關(guān)鍵是汽油分離器的設(shè)計和保養(yǎng)費用高。（4）往復(fù)式空氣壓縮機在空氣壓縮機使用合成基礎(chǔ)油的主要原因之一是清潔，即減少油泥、沉淀、和積碳。有機質(zhì)作用軸箱潤滑劑能提高清潔度，傳熱好減少摩擦和運動部件的阻力，從而減少維修時間和停工時間，減少動力耗費7.2%。曲軸箱使用合成油，節(jié)省動力3%，動力費一0.04美元1500小時計算，節(jié)省的費用

6、可抵消至少6個月因改用合成油而增加的額外費用。合成潤滑油在氣體壓縮機中的應(yīng)用合成潤滑油在氣體壓縮機中的應(yīng)用天然氣和其他烴氣還用作燃氣渦輪發(fā)動機燃料。壓縮機為渦輪的連續(xù)操作提供流速和壓力適當(dāng)?shù)臍怏w，這種情形下即使其他代少量的礦物油也會在渦輪的氣體輸入孔型成積碳，阻礙流動，引起斷火，因此也必須使用合成油。合成油在冷凍壓縮機中的應(yīng)用合成油在冷凍壓縮機中的應(yīng)用用于壓縮機制冷系統(tǒng)和熱泵中的潤滑油對系統(tǒng)地點的有效性起著重要的作用。因為在壓縮機中潤滑

7、油和制冷劑可能發(fā)生反應(yīng)，所以選擇合適的冷凍機潤滑油很關(guān)鍵。（1）一丙烷為制冷劑的壓縮機丙烷與礦物油互溶，知識壓縮機油粘度下降，油膜厚度減小，氣缸中的氣體對潤滑劑的沖刷或潤滑劑對氣相的吸收導(dǎo)致潤滑不足。PAG具有低傾點、高粘度、優(yōu)良的潤滑性，特別是良好的低烴溶解性，因此廣泛應(yīng)用于丙烷冷凍機中。PAG在螺旋桿壓縮機中的使用表明，與礦物油相比在油輸入速度減少的情況下，有的密封壽命延長20倍。（2）以氨為制冷劑的壓縮機PAO和HVL氫化異構(gòu)烷烴

8、因其明顯的性能優(yōu)勢廣泛的用作氨制冷系統(tǒng)潤滑油。PAO和HVL烴都具有支鏈多的特點，能提供三維厚油膜，改進潤滑性。用改型的Falex機比較氨存在下PAO與環(huán)烷基基礎(chǔ)油的使用效果，發(fā)現(xiàn)PAO的磨損值低，氨制冷系統(tǒng)制造商的使用經(jīng)驗證明，PAO和HVL冷凍機油都有較好的抗磨性，使用壽命比礦物油的長。因為PAO和HVL潤滑油由高飽和分子組成，具有優(yōu)良的熱化學(xué)安定性，從而延長潤滑油的工作壽命，減少油泥和積碳。PAO年粘溫性能良好，符合許多制冷系統(tǒng)制

9、造商的低溫氨應(yīng)用標準，HVL油的粘溫性比礦物油的好，但需要加入添加劑來降低傾點，改進粘溫特性。PAO和HVL潤滑油溶解性低，產(chǎn)生泡沫少，油氣分離性好。經(jīng)驗表明，使用合適的分離器和PAO或HVL油，油攜量可望減少30%90%。結(jié)果是制冷系統(tǒng)更清潔，改善傳熱效率。HVI油在往復(fù)和回轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機使用中，油耗量減少64%83%。此外，PAO和HVL的其他優(yōu)點是初始水含量低，與塑性材料的配伍性好。酯和氨的相容性好，酯類潤滑油在氨制冷系統(tǒng)中使用產(chǎn)

10、生油泥，長期使用后會變成固體。（３）以鹵化烴為制冷劑的壓縮機密封試管實驗證明，PAO在氯氟烴制冷劑環(huán)境中極其穩(wěn)定，它的高粘度指數(shù)能改進制冷系統(tǒng)的冷啟動。PAO不含蠟，無絮凝點，不存在蠟阻塞膨脹閥和控制管的可能性。PAO具有寬粘度范圍，粘度級選擇適當(dāng)可以補償可溶的制冷劑接觸時產(chǎn)生的稀釋，如注油式螺桿壓縮機中的R12氯氟烴制冷系統(tǒng)。R12可溶于大多數(shù)油中，環(huán)烷基礦物油的初始粘度不高，不能補償壓縮機工作條件下的油的釋放，所以PAO廣泛應(yīng)用于R

11、12螺桿壓縮機中。PAO的臨界溶解度溫度高（36.7℃），目前已不用于大多數(shù)R22氟氯烴制冷系統(tǒng)。但是，由于ＰＡＯ的其他性能符合壓縮機潤滑要求，可用于具有特殊設(shè)計的Ｒ－22系統(tǒng)。為其配制的酯類油具有優(yōu)良的熱安定性、低至37.8度得溶解性和良好的化學(xué)溫度性。這類酯在ISO200粘度范圍內(nèi)，但目前價格較貴。R114制冷劑在熱泵應(yīng)用中具有特殊意義。，美國和歐洲的使用經(jīng)驗表明，PAO尤其適用于高溫下的工業(yè)熱泵操作。PAO應(yīng)用于壓縮溫度高達120