單元曲線

1、1上海鐵路局正線曲線單元養(yǎng)護管理辦法上海鐵路局正線曲線單元養(yǎng)護管理辦法(討論討論稿)曲線是線路維修工作的關鍵部位必須高度重視強化和落實曲線單元(全長及前后100米線路)養(yǎng)護管理要求確保曲線狀態(tài)良好滿足行車安全平穩(wěn)要求。本辦法適用于正線曲線，前發(fā)文內容與此不一致地方，以此文為準。、、曲線技術管理要求管理要求1、曲線測點設置。曲線測點統(tǒng)一改為非對稱設置，即起端直緩、緩圓點在整10米樁測點上，終端圓緩、緩直點在零樁上。曲線單元測點按照每10米

2、依次設置，計劃正矢和超高按照標準計算和設置。2、增設曲線測量附點在正常測點外，按照以下標準增設測量附點：線路允許速度小于等于120kmh，曲線單元范圍增設5米附點。線路允許速度大于120kmh，曲線單元范圍內增設2.5米附點。曲線內附點的計劃正矢和超高設置可采用內插法計算設置。其中正矢計算精確到小數(shù)點一位。3、測點和附點編號及標記要求曲線單元測點編號：曲線內從小里程向大里程依次編號，附點從小里程向大里程依次編號為1，2，3，曲線外分3別

3、特殊情況下不應大于70mm；時速200kmh及以上客運專線應不大于70mm設置，按照貨車80kmh檢算，無碴軌道最大過超高不得大于90mm。曲線超高順坡率：一般不大于110Vmax(線路允許速度小于等于120kmh不大于19Vmax)；困難條件下不大于18Vmax(線路允許速度小于等于120kmh不大于17Vmax)，且欠超高和超高順坡率不得同時采用困難條件的限值。超高應在整個緩和曲線內順完；無緩和曲線或緩和曲線長度不足時，允許速度小于

4、等于120kmh線路，可按不大于110Vmax在直線上順坡，困難條件下順坡率不得大于2‰。對曲線超高設置特別困難的曲線，應逐步改造。、、曲線維線維修標準曲線應保持圓順，曲線正矢作業(yè)驗收、經常保養(yǎng)以及容許偏差管理值分別按表2.1和表2.2規(guī)定。曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值表2.1曲線半徑R（m）緩和曲線正矢與計算正矢差緩和曲線正矢差之差圓曲線正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小差R≤2506661218250＜R≤3505