制冷知識(shí)培訓(xùn)(新)

1、制冷知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)制冷知識(shí)培訓(xùn)總結(jié)制冷就是指用人工方法在一定的時(shí)間和空間內(nèi)將某物體或流體冷卻，使其溫度降到環(huán)境溫度以下，并保持這個(gè)溫度。制冷的歷史非常悠久，第一臺(tái)制冷機(jī)誕生于1834年，是美國(guó)的發(fā)明家波爾金斯（Perkins）發(fā)明的。采用乙醚為制冷工質(zhì)。制冷所涉及的領(lǐng)域也非常廣泛，在此不作一一陳述。制冷的方法多種多樣，有：蒸汽壓縮式制冷、蒸汽吸收式制冷、蒸汽噴射式制冷、吸附式制冷、熱電制冷、磁制冷、渦流管制冷、空氣膨脹制冷等十幾種制冷方法

2、。其中用的比較廣泛的是蒸汽壓縮式和蒸汽吸收式，像我們現(xiàn)在生產(chǎn)的冰箱，空調(diào)都是用的蒸汽壓縮式制冷，后者主要用在大型的中央空調(diào)在此不作介紹。下面我們就主要介紹以下蒸汽壓縮式制冷。這個(gè)制冷系統(tǒng)有四個(gè)主要部件：壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置(毛細(xì)管)、蒸發(fā)器。不論制冷系統(tǒng)的大小如何，都必須包括以上幾個(gè)部分。（如圖所示）節(jié)流裝置壓縮機(jī)一般的制冷系統(tǒng)還有一個(gè)裝置就是儲(chǔ)液包，它使在蒸發(fā)器中沒有蒸發(fā)完的制冷劑殘余液體完全蒸發(fā)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，如果被壓縮

3、機(jī)吸入的話會(huì)造成液擊，損壞壓縮機(jī)的簧片。制冷劑在系統(tǒng)中不斷進(jìn)行液態(tài)和氣態(tài)的轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到吸收和放出熱量的目的。壓縮機(jī)從蒸發(fā)器中抽取氣態(tài)的制冷劑，抽得越快，壓力就越低，這說明制冷量不僅是由制冷劑的容量決定的，還由制冷劑的循環(huán)速度（單位時(shí)間內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)量）決定?，F(xiàn)在冰箱系統(tǒng)噪音問題的社會(huì)反饋比較嚴(yán)重，下面我們就針對(duì)此問題展開以下分析。一般來說，冰箱噪音的來源主要有三個(gè)方面：1、壓縮機(jī)工作震動(dòng)發(fā)出的噪音。2、制冷劑流動(dòng)以及噴發(fā)產(chǎn)生的噪音。3

4、、冰箱風(fēng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪音。綜合以上三個(gè)方面來說，壓縮機(jī)工作震動(dòng)噪音是一個(gè)根本性的應(yīng)該值得重蒸發(fā)器冷凝器不僅不會(huì)避免或減輕震動(dòng)，反而由加劇震動(dòng)的趨勢(shì)。像我們現(xiàn)在馬上要轉(zhuǎn)換的壓縮機(jī)橡膠套，它的硬度就比較大，但是使用時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)反而比使用硬度小的要好，原因就是它的峰值震動(dòng)區(qū)間頻率和壓縮機(jī)的震動(dòng)頻率距離較遠(yuǎn)。3、毛細(xì)管兩端的壓比大小。如果兩端的壓比較大的話，冰箱的震動(dòng)會(huì)比較強(qiáng)烈，當(dāng)然也不能過小，那樣會(huì)引起制冷性能差，或者開機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，耗電量超標(biāo)

5、。上面的三個(gè)方面會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的震動(dòng)產(chǎn)生影響，如果上面三個(gè)方面都做得很好的話壓縮機(jī)會(huì)不會(huì)就不震動(dòng)了？當(dāng)然不會(huì)，只是會(huì)將震動(dòng)減小而已。壓縮機(jī)只要在工作狀態(tài)就會(huì)震動(dòng)。它的這種震動(dòng)傳播的途徑或者媒介有兩個(gè)，一個(gè)是壓縮機(jī)的連接管路；另一個(gè)是壓縮機(jī)底板。這就要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)或者生產(chǎn)時(shí)要控制壓縮機(jī)的連接管路不要過緊，要留有一定的伸縮空間，這樣可以有效的緩解震動(dòng)的傳播。必要的時(shí)候，可以在壓力較大的排氣管路上面加減震塊，或加減震環(huán)；另外也可以將管路走向設(shè)計(jì)成

6、三維結(jié)構(gòu)，將壓縮機(jī)的震動(dòng)分解到各個(gè)方向，從而抵消掉。再一個(gè)傳播途徑就是壓縮機(jī)底板，這個(gè)比較簡(jiǎn)單，只要將壓縮機(jī)底板固定牢固，不要偏斜變形就可以了。下面我們就看一下制冷劑的性能會(huì)對(duì)制冷效果產(chǎn)生那些影響。前面我們講過了，制冷劑在從蒸發(fā)器出來以后是氣態(tài)的形式，在壓縮機(jī)的回氣壓力下前進(jìn)，理論上是一個(gè)絕熱降壓的過程，所以，在制冷劑到達(dá)壓縮機(jī)的時(shí)候已經(jīng)有了一定的過熱度，這段過熱會(huì)引起壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度過高。壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度，理論上講是壓縮機(jī)活塞

7、運(yùn)動(dòng)到氣缸上止點(diǎn)時(shí)的絕對(duì)溫度，這個(gè)點(diǎn)的溫度沒有辦法測(cè)量。實(shí)際中，以壓縮機(jī)排氣管口150mm200mm處的溫度為壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度。對(duì)壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度的要求是：低于壓縮機(jī)使用的潤(rùn)滑油閃點(diǎn)溫度10℃15℃。如果壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度過高的話，會(huì)引起潤(rùn)滑油變質(zhì)、炭化。一般壓縮機(jī)的吸排氣簧片在正常情況下呈淺黃色。在排氣終點(diǎn)溫度過高的情況下會(huì)因?yàn)榉e碳而呈現(xiàn)暗灰色，使簧片韌性和密封性降低。從現(xiàn)在社會(huì)反饋情況看，我們的壓縮機(jī)社會(huì)反饋率很高；像BC

8、D130E冰箱在出廠一年內(nèi)普遍更換過壓縮機(jī)。而BCD130E冰箱的一個(gè)普遍現(xiàn)象就是壓縮機(jī)熱的燙手，就是這個(gè)道理。目前用的制冷劑以混合工質(zhì)居多，像130E就是用的R22R152a的混合工質(zhì)。在里面主要組成部分是R22，R152a只占一小部分。R22和R152a是非共沸混合物，R22的沸點(diǎn)是40.5℃，R152a的沸點(diǎn)是24.7℃。而R22如果過熱的話對(duì)壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度影響是很大的。從R22熱力學(xué)性質(zhì)表上可以看出。R22蒸發(fā)溫度30℃，

9、冷凝溫度50℃，過熱度32℃時(shí)，壓縮機(jī)的排氣終點(diǎn)溫度為113.9℃，可見，過熱度對(duì)排氣終點(diǎn)溫度的影響是很大的。非共沸混合工質(zhì)組份沸點(diǎn)的不同，導(dǎo)致了在制冷劑泄漏時(shí)，沸點(diǎn)較低的組份先泄漏，從而導(dǎo)致了制冷性能的變化。所以目前我們還是提倡使用單工質(zhì)。但是不同的工質(zhì)有不同的特點(diǎn)，R600a制冷量較大，但是壓比相對(duì)較大一點(diǎn)，而且容易著火，所以排氣終點(diǎn)溫度要降低很多，燈開關(guān)、溫控器也要進(jìn)行特殊處理。R134a制冷量比R12少6%，而耗功也降低36%。