儀表板總的成開發(fā)流程

1、儀表板總成開發(fā)流程（采用儀表板總成開發(fā)流程（采用CATIAV5系統）系統）儀表板總成是汽車內飾件中最重要的組成部分，也是車廂內最引人注目的部分。一方面它具有在行車過程中，為駕駛員方便、安全地提供各種信息與數據；另一方面，儀表板的造型設計也體現了汽車的個性，可以將其作為衡量不同生產廠家的工藝水平與藝術風格的標準之一。一、風格造型1、油泥模型根據整車總布置的技術要求和周圍的邊界條件，參考相應的樣件，并按造型師的設計意圖，來制作儀表板總成的油

2、泥模型。在制作油泥模型時，應考慮以下因素：（1）符合人機工程學的要求，保證其安全性、舒適性；（2）充分考慮到人的各種習慣，保證各種開關、按鈕等控制件的操作方便性；（3）布置在儀表板總成上的各種儀表具有良好的視野性；（4）造型美觀大方、有特色，但必須與整車風格協調一致；（5）結構優(yōu)化，便于加工制造與維修；（6）儀表設備功能齊全、先進與完善；（7）借鑒相關車型儀表板造型的成功經驗；2、油泥模型的測量與數據處理（1）確定測量方案，利用照相測量

3、法提取油泥模型表面數據，利用三坐標測量機測取孔位數據等；（2）對測量數據進行編輯處理，生成CAD系統能夠接受的數據格式（如、STL等）；（3）把測量數據輸入CAD系統，進行點云編輯處理（點云數據過濾、點云數據的色彩渲染、點云數據的剖切），以獲得建模所需的最佳數據；（4）把處理好的數據匹配到車身整車坐標系中，以便與周圍的汽車零部件的數模進行整體匹配處理；3、儀表板總成的總體定義與初步設計（1）初步檢查和校核儀表板總成的功能完善性、可制造性

4、與維修性，各功能零部件的分塊方法；初步確定儀表板總成的結構形式、制造材料、加工制造工藝、拔模方向等關鍵參數；（2）定義儀表板總成及部件的安裝方式和安裝順序；（3）初步定義各部件之間的安裝位置和安裝截面圖（MasterSection）；（4）初步定義儀表板總成的各位置的間隙；4、儀表板風格曲面設計（1）ClassA曲面的初步設計。該項工作的主要目的是快速構造出儀表板總成的基本三維模型，以滿足各種數據檢查的需要以及為曲面精細調整作準備。在該

5、階段不需要過多的考慮曲面質量的好壞，重要的是將形成的三維數據用于對功能性檢查（與供暖、換氣、空調系統的協調，與方向機構和安裝結構的協調，與ABS及電器裝置的協調等）、曲面分塊方案和可制造性的檢查、各種運動部件的機構和人機檢查等工作。這樣，在進入結構和詳細設計之前，已經完成許多方案的最終定義。為了順利地完成這部分工作，必須進行曲面合理的分塊、主體曲面（儀表板頂部曲面、前段曲面、儀表盒曲面、兩側曲面等）和關鍵圓角曲面的創(chuàng)建等工作。在曲面初步

6、設計階段，主體曲面一般先采用一個階數較小的曲面進行擬合，一般是4x4階曲面，這樣就能較容易地調整出一個較為近似的曲面，它的基本特征是擬合精度不是太高（在許用的誤差范圍內），曲面光順性要求不高，但曲面分塊要合理；曲面的細節(jié)部位可簡化處理。（2）ClassA曲面精細設計，對主體曲面進行精細調整（曲面的修改、網格優(yōu)化、匹配處理等），使之符合ClassA的技術要求，關鍵圓角符合曲率連續(xù)要求，并對細節(jié)曲面進行詳細設計。在曲面精細設計階段，如4x4

7、階曲面不能很好地擬合點云數據，則采用提高曲面階數的方法，來提高曲面的擬合精度。但隨著曲面階數的增加，會給曲面的調整帶來許多困難和增加許多調整曲面的工作量。一般的ClassA曲將蒙皮埋入鑲嵌物中，再注入發(fā)泡劑進行發(fā)泡成型，形成局部骨架結構，將其固定在儀表板橫梁及支架上。骨架材料主要有如下幾種：鋼板沖壓件、樹脂注塑件、纖維板等；樹脂注塑件采用PP復合材料、ABS樹脂、ASG及改性PPO材料。表面蒙皮材料采用聚氯乙烯（PVC）材料制成的人造皮

8、革、真皮、PVC干粉等，蒙皮成形可采用真空成形和搪塑成形工藝。搪塑成形工藝具有表皮紋理逼真，厚度均勻，造型自由度大等特點。中間發(fā)泡層采用半硬質聚氨脂（PUR）材料，它采用發(fā)泡工藝來完成，發(fā)泡成型可以得到柔軟、有質感的儀表板。在進行儀表板本體結構設計的同時，實際上也就開始了各種安裝件的結構設計、機構設計和工藝分析等過程。儀表板上的安裝件很多，除儀表、操縱件外，還有音響、收放機、CD機等電氣元件，雜貨箱、煙灰盒、通風口、安全氣囊、衛(wèi)星導航系

9、統等零部件。為了安裝這些零部件，必須在儀表板本體上設計出安裝這些零部件的結構與機構；同時還要設計出把儀表板總成安裝到車體上的結構。在結構設計過程中，要充分考慮到使用功能性、安裝方便性、制造工藝性等要求。2、儀表組合設計儀表組合是整車儀表板中非常重要的零部件，它向司機隨時提供關于汽車各方面的信息與數據，同時還起裝飾作用。目前汽車儀表趨向于把各種功能儀表及報警燈設計成整體的一個組合儀表。主要儀表有行車速度表、發(fā)動機轉速表、燃油表、機油壓力表

10、、冷卻液溫度表、電流表、行車里程表。有些儀表還設有變速檔位指示、計時鐘、環(huán)境溫度表、路面傾斜表和地面高度表等等。警報信號與工作指示燈系統有：危險警報信號指示燈、機油壓力警報燈、各種故障警報燈、手制動工作指示燈、左右轉向指示燈、發(fā)動機冷卻液高溫警報燈、機油壓力警報燈、制動塊磨損警報燈等。在儀表組合中一般還有儀表照明燈，便于夜間行車司機觀察儀表。隨著電子事業(yè)的發(fā)展，越來越多的電子精良設備被采用。3、自然通風口設計儀表板上的附設通風口是保持車

11、內空氣新鮮、氧氣充足的主要部件之一。一般為圓形或方形的格柵，可以根據需要，上下、左右調整進風方向。一般通風口有多個，前部有暖風口，后部有暖風和冷風口，側面有吹門窗的出口，下部有暖風吹腳風口。4、雜物箱設計雜物箱用于放置各種雜物。比如裝備手冊、檢車證件、使用說明書等，也可裝CD、VCD、書籍等。因此其箱體面積稍大，大約為180mmx260mm。雜物箱有三種結構：箱體和箱蓋分別安裝；箱體和箱蓋的內側整體成形；框架和箱體整體成形外另加箱蓋。雜

12、物箱成型材料大多為PP、ABS等塑料物質。另外，為了避免在碰撞時，箱蓋自動打開令乘員受到傷害，雜物箱一般應裝有鎖止機構。鉸鏈有折頁式、拉出臂式。注塑儀表板多為直接注出薄膜式的鉸鏈。在設計階段，要考慮將其裝置在儀表板下部。5、煙灰盒設計煙灰盒供乘員吸煙時存放煙灰所用。雖然其結構簡單，但是如果布局不合理，令煙灰飛出，則很容易引起火災。煙灰盒多放在儀表板中部、容易看到的地方，而且方便使用，不影響駕駛員操作。通風口處時時有風進入，所以一般避免裝

13、在其附近。煙灰盒多用耐熱性好的酚醛系列或尿素系列的樹脂制造。熄火柵和表面裝飾板做成一體，保證其裝配精度。固定部分多以鋼板沖壓制造。用鋼板制造的煙灰盒，用聚酰胺等有潤滑性的樹脂做導軌或者使用鋼球以便于開合，同時減小噪聲。四、裝配設計儀表板總成裝配設計是指把儀表板總成的所有零部件，按他們之間的裝配關系要求，組裝在一起，以滿足儀表板總成的總體功能要求。在儀表板總成裝配設計階段，主要考慮所采用的裝配關系是否滿足功能要求，裝配工藝性如何等。為了滿