二次襯砌

1、二襯技術(shù)交底技術(shù)通知單二襯技術(shù)交底技術(shù)通知單單位:中交一公局第一工程有限公司中交一公局第一工程有限公司編號：WG18年月日工程項目洞身襯砌工程部位楓相2#隧道接受班組及有關(guān)人員隧道三隊內(nèi)容：二襯是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，也是后續(xù)工程安全進(jìn)行的有力保障。為加強(qiáng)項目建設(shè)管理確保二襯質(zhì)量與工程進(jìn)度，堅持安全施工、文明施工。項目部要求施工隊嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙和施工規(guī)范組織施工，嚴(yán)格按程序辦事

2、，服從現(xiàn)場技術(shù)人員和駐地監(jiān)理工程師的現(xiàn)場指示和檢查，并配合現(xiàn)場技術(shù)人員和駐地監(jiān)理進(jìn)行工作。施工隊每道施工工序完成后，經(jīng)質(zhì)現(xiàn)場技術(shù)人員和駐地監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。施工隊必須加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，確保各工序有效銜接順利進(jìn)行。附:1、楓相2#隧道二襯施工技術(shù)方案技術(shù)員技術(shù)主管質(zhì)量負(fù)責(zé)人交底人年月日年月日年月日年月日楓相2號隧道二襯施工技術(shù)方案楓相2號隧道有SⅤa型、SⅣd型、SⅢ型三種襯砌類型，SⅤa型襯砌為模筑鋼筋

3、混凝土，另外，還有人行橫通道SRb型襯砌。SⅤa型右線85m、左線83.25mSⅣd型右線79m、左線67mSⅢ型右線718.05m、左線739.08m：SRb型兩人行橫洞共計59.29m。一、二次襯砌施做時間的確定混凝土二次襯砌施工時間根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果來確定，在初期支護(hù)基本穩(wěn)定，整體收斂值在規(guī)范內(nèi)，圍巖及初期支護(hù)變形率趨于減緩或穩(wěn)定時再進(jìn)行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50~100m的距離，以減少兩工作間的互相干擾，

4、也是避免爆破震動效應(yīng)對二次襯砌的影響，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道自動行走液壓起臂整體模板襯砌臺車，混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行。（1）施做時間在圍巖監(jiān)測中滿足以下條件方可進(jìn)行二次襯砌的施工：a.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定。b.周邊位移速率小于0.10.2mmd，或拱頂下沉速率小于0.070.15mmd。c.二次襯砌前的位移已達(dá)總位移的80%以上。d.初期支護(hù)表面裂縫不再發(fā)展。二、施工方案

5、（1）施工準(zhǔn)備二襯施工前根據(jù)隧道斷面尺寸及時定做臺車，臺車進(jìn)場后按照設(shè)計圖紙進(jìn)行組裝調(diào)試，要求襯砌臺車模板用鋼板制成，樣式簡單、裝拆方便、表面光滑、接縫嚴(yán)密、有足夠的剛度和穩(wěn)定性；根據(jù)襯砌施工進(jìn)度、隧道線形、曲線半徑合理確定臺車模板長度，楓相2號隧道結(jié)合實際情況臺車模板為9m長。襯砌臺車就位后應(yīng)保證其連接牢固，嚴(yán)防走動。使用后應(yīng)注意檢查模板是否變形，如有變形應(yīng)及時調(diào)整。矮邊墻模板必須采用鋼模，以保證其外觀質(zhì)量。澆注前應(yīng)清除拱墻底積水、雜