1發(fā)動機氣缸排列形式

1、發(fā)動機作為衡量汽車動力的重要因素，就猶如人的心臟。而對于大多數(shù)朋友來說，更多的只是關注到了排量以及最大功率和最大扭矩等基本數(shù)值。但其實氣缸的不同排列形式也是對我們關心的車輛安靜性平順性有重要影響的。本篇文章就為大家羅列下，時下汽車發(fā)動機常見的氣缸排列形式，大體可以分為L型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平對置式）布局以及三角轉子式發(fā)動機。2.5L2.5L以下排量最常見的氣缸布局以下排量最常見的氣缸布局——L型（直列式）布局型

2、（直列式）布局代表發(fā)動機：直列四缸、直列六缸代表發(fā)動機：直列四缸、直列六缸圖為搭載在307車型上的1.6L和鋒范車型上的1.5L發(fā)動機如果說近20年來，寶馬品牌一直憑借著良好的運動操控性能聞名于世，這其中直列6缸發(fā)動機的研發(fā)應用顯然功不可沒，而在2004年，寶馬集團推出了全新的3.0L鎂鋁合金直列6缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為190kw，最大扭矩也達到了300Nm。當然相比驕人的數(shù)據(jù)更值得稱道的是，它是第一臺量產(chǎn)鎂鋁合金發(fā)動機。而相

3、比之下，鎂材質要比傳統(tǒng)鑄鐵輕80%，比傳統(tǒng)鋁制材料輕35%。因而得益于應用鎂鋁合金材質的曲軸箱要比從前的全鋁曲軸箱輕了10kg，整個發(fā)動機的質量也僅為161kg，是同一性能等級發(fā)動機中最輕的。另外，在這款直列6缸發(fā)動機上還應用了全新的Valvetronic可變正時氣門系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)油門的位置，無級地調(diào)整進氣閥門的升程和關閉時間，從而節(jié)省12%的燃油。平順優(yōu)勢明顯平順優(yōu)勢明顯——V型布局型布局代表發(fā)動機：代表發(fā)動機：V型六缸、型六缸、V型

4、八缸型八缸所謂V型發(fā)動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60），故稱V型發(fā)動機。與我們之前介紹的L型布局形式相比，V型發(fā)動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風阻系數(shù)更低的，同時得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型