2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩32頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、DIY 四軸飛行器,,【概述】:,diy小四軸需要準(zhǔn)備什么零件?720空心杯電機(jī)(4個(gè))螺旋槳(4個(gè),需2個(gè)正槳、2個(gè)反槳)電池(3.7V航模動(dòng)力電池2塊)遙控器(非必選,可用APP代替)航模充電電池充電器電子元器件PCB設(shè)計(jì)與打樣芯片(包括飛控及其其他附屬芯片)機(jī)架(非必選)藍(lán)牙或者射頻模塊,區(qū)分正槳和反槳用槳葉迎風(fēng)面區(qū)分正反槳:螺旋槳橫著放,槳葉有字的一面向上,右邊槳葉的迎風(fēng)面在后面的是正槳,右邊槳葉的迎風(fēng)面在

2、前面的是反槳。,航模電池,預(yù)計(jì)成本,720空心板電機(jī)(15*4)+20C 3.7V 鋰電池(15)+ 小的電子元器件(50)+PCB電路板打樣(100)+NRF模塊(或者藍(lán)牙模塊20)+遙控器(看情況而定)大概成本在240左右(不加遙控器),2.四軸飛行基本原理,四旋翼飛行器結(jié)構(gòu)示意圖,工作原理 四旋翼飛行器通過(guò)調(diào)節(jié)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)改變旋翼轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)升力的變化,從而控制飛行器的姿態(tài)和位置。四旋翼飛行器是一種六自由度的垂

3、直升降機(jī),但只有四個(gè)輸入力,同時(shí)卻有六個(gè)狀態(tài)輸出,分別為垂直、俯仰、翻滾、偏航、前后、側(cè)向運(yùn)動(dòng)。,基本概念:通道日本手、美國(guó)手正槳、反槳電子調(diào)速器(電調(diào))電池2s常用飛控、飛控解鎖陀螺儀電機(jī)kv值,板子外形PCB設(shè)計(jì),電路原理圖設(shè)計(jì),電源模塊原理圖,MOS管驅(qū)動(dòng)電機(jī),LED燈電路,【MOS管如何驅(qū)動(dòng)720空心板電機(jī)】,電氣參數(shù): 電壓:3.7V 轉(zhuǎn)速:45000轉(zhuǎn)/分鐘 軸徑:1mm,點(diǎn)亮LED閃爍LED

4、啟發(fā):可以類(lèi)比如上LED,如何驅(qū)動(dòng)電機(jī)呢?,如下示意圖:,四軸飛行器采用MOS管進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)(電子開(kāi)關(guān))PWM 實(shí)際的電路圖如右圖所示:R8的作用是匹配兩端電壓,R12就是為mos管的門(mén)的開(kāi)關(guān)建立一個(gè)工作電壓,而二極管的作用就是泄放電機(jī)在電流通斷的過(guò)程中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)。,【軟件進(jìn)階】,STM32環(huán)境搭建與入門(mén)1.環(huán)境搭建(STM32庫(kù)搭建工程)2.STM32簡(jiǎn)單入門(mén)(GPIO點(diǎn)亮LED燈或呼吸燈、USART常用方法、系統(tǒng)常用定時(shí)器

5、( 輸出PWM)、ADC的使用)3.中斷(中斷優(yōu)先級(jí)的設(shè)置方式、配置中斷優(yōu)先級(jí)的原則、中斷方式和輪訓(xùn)方式的區(qū)別、用中斷方式檢測(cè)按鍵事件以及軟件消抖),I2C專題1.I2C通訊原理(I2C通訊時(shí)序、I2C主從機(jī)協(xié)調(diào)、I2C通訊常用問(wèn)題)2.軟件模擬I2C(軟件配置IO口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊過(guò)程)3.STM32硬件I2C接口的配置和使用(硬件I2C的配置過(guò)程)SPI接口與NRF模塊的使用(遙控器通訊)1.SPI硬件接口(SPI通訊原理

6、、配置過(guò)程、數(shù)據(jù))2.NRF模塊(配置過(guò)程、主從機(jī)數(shù)據(jù)通訊機(jī)制分析、NRF常見(jiàn)通訊失敗經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題),如何獲取四軸飛行器的姿態(tài)角?1.MPU常見(jiàn)問(wèn)題(硬件原理、如何用I2C與STM32進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊、如何檢測(cè)MPU6050是否焊接成功、獲取的原始數(shù)據(jù)的意義及轉(zhuǎn)換關(guān)系)2.數(shù)據(jù)濾波與數(shù)據(jù)融合算法(獲取姿態(tài)角)或者直接移植dmp庫(kù)進(jìn)行姿態(tài)結(jié)算,PID控制算法專題1.PID算法分析(開(kāi)環(huán)控制以及閉環(huán)控制分析~平衡否、抗干擾性)2.PID算

7、法原理分析(PID算法數(shù)學(xué)推導(dǎo)、PID各部分作用以及對(duì)系統(tǒng)的影響、根據(jù)具體的系統(tǒng)選取相應(yīng)最優(yōu)的算法)3.四軸系統(tǒng)PID算法分析(四軸系統(tǒng)分析、四軸單環(huán)PID算法分析、四軸串級(jí)PID算法分析)4.調(diào)參,調(diào)參(上位機(jī)),,測(cè)試飛行,,【姿態(tài)的獲取】,分清幾個(gè)角:pitch、row、yaw何為角度增大、角度減小,法1:直接用DMP獲取四元數(shù)和歐拉角法2:歐拉角微分法(物理意義比較明確,計(jì)算量大) mpu6050內(nèi)部結(jié)構(gòu)坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)

8、以及歐拉角描述平面旋轉(zhuǎn)設(shè)坐標(biāo)系繞旋轉(zhuǎn)α角后得到坐標(biāo)系,在空間中有一個(gè)矢量在坐標(biāo)系中的投影為,在內(nèi)的投影為由于旋轉(zhuǎn)繞進(jìn)行,所以Z坐標(biāo)未變,即有:,轉(zhuǎn)換成矩陣形式(單軸):,三維空間情況如下:由該旋轉(zhuǎn)矩陣通過(guò)公式推導(dǎo)可得歐拉角微分方程:,法3:用四元數(shù)解算姿態(tài)四元數(shù)定義:構(gòu)造四元數(shù):其中α是繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的角度,三個(gè)β角余弦值為旋轉(zhuǎn)軸在x,y,z方向的分量(由此確定了旋轉(zhuǎn)軸)。,剛才用歐拉角描述的方向余弦矩陣(旋轉(zhuǎn)

9、矩陣)用四元數(shù)描述則為:經(jīng)由公式推導(dǎo)可知四元數(shù)轉(zhuǎn)歐拉角:ANGLE.Yaw = atan2(2 * q1 * q2 + 2 * q0 * q3, -2 * q2*q2 - 2 * q3* q3 + 1)* 57.3; // yaw ANGLE.Y= asin(-2 * q1 * q3 + 2 * q0* q2)* 57.3; // pitch ANGLE.X= atan2(2 * q2 * q3 + 2

10、 * q0 * q1, -2 * q1 * q1 - 2 * q2* q2 + 1)* 57.3; // roll,1.重力加速度歸一化:加速度計(jì)數(shù)據(jù)歸一化,把加速度計(jì)的三維向量轉(zhuǎn)換為單位向量, 因?yàn)槭菃挝皇噶康絽⒖夹缘耐队?,所以要把加速度?jì)數(shù)據(jù)單位化,其實(shí)歸一化改變的只是這三個(gè)向量的長(zhǎng)度,也就是只改變了相同的倍數(shù),方向并沒(méi)有改變,也是為了與單位四元數(shù)對(duì)應(yīng)。2.提取四元數(shù)的等效余弦矩陣中的重力分量:將當(dāng)前姿態(tài)的重力在三個(gè)軸上的分

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論