cctv高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

1、1,第一部分 轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)的基本原則第二部分 中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車車體方案第三部分 中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案第四部分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng),2,第一部分 轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)的基本原則,3,如果把轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)比作一個人，那么這輛轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng)相當(dāng)于人的心臟，車體系統(tǒng)相當(dāng)于人的身體，而視音頻系統(tǒng)則是這個人的靈魂。,4,一、身體—轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng),轉(zhuǎn)播車車體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)該遵循三個前提：安全性必須符合國家汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。外型尺寸及有效

2、荷載符合國家交通部門的相關(guān)規(guī)定。設(shè)計(jì)使用壽命應(yīng)該足夠長，保證昂貴的投入能夠收回。,5,這輛轉(zhuǎn)播車將來主要會在什么樣的道路上行駛？這輛轉(zhuǎn)播車將來主要用于什么形式節(jié)目的制作？為滿足前兩個問題，需要在這輛轉(zhuǎn)播車上安裝什么設(shè)備？,在開始車體設(shè)計(jì)前，首先需要做的是和這輛轉(zhuǎn)播車將來的使用者交流以下幾個問題：,6,1 確定轉(zhuǎn)播車的規(guī)模大小和車體結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)播車車體按底盤分類可以分為半掛式車體和整體式車體；整體式車體又有兩種，一是在整體式卡車底盤上重

3、新制作車廂，一是利用廂式貨車（如Mercedes Benz 414Vario、IVECO等）原有車廂改裝而成。,7,,,8,綜合不同類型車體的特點(diǎn)，并充分考慮本章一開始提出的三個問題，選擇出最適合于自身使用的車體結(jié)構(gòu)。,9,2 確定轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局,在工作中需要經(jīng)常交流配合的工種盡量放在一個區(qū)域 中，而相互之間不需要經(jīng)常交流的工種盡量分區(qū)工作。 監(jiān)視墻布局和操作臺面設(shè)置要以人為本，符合人體工程學(xué)。 應(yīng)該考慮車輛的動靜

4、平衡，避免車輛的前后或左右偏重，給安全行駛帶來隱患。,10,,轉(zhuǎn)播車內(nèi)部工作區(qū)間和設(shè)備布局圖,11,3 車體制造材料選擇以及加工中應(yīng)該注意 的一些問題,車箱體制造材料的選擇應(yīng)該注意兩個方面，一是要足夠堅(jiān)固，二是重量盡量輕。,12,13,在箱體結(jié)構(gòu)成型后，要對其做一些必要的檢測，如箱體的側(cè)面對角線尺寸誤差、結(jié)構(gòu)對稱、與地面的垂直等等，以確定其施工誤差在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。,14,除了車體制造材料外，內(nèi)部裝飾材料的選擇在保證舒適

5、的同時更需要注意的是應(yīng)盡量選擇環(huán)保型的材料。轉(zhuǎn)播車內(nèi)部空間狹小，人員多且通風(fēng)不暢；為保證工作人員身體健康，應(yīng)盡量避免出現(xiàn)裝飾材料對車內(nèi)空氣污染的情況。,15,在箱體制作的過程中還有一些細(xì)節(jié)特別值得注意：,出入門的位置，設(shè)計(jì)上要注意其位置在滿員工作的時候仍能方便人和設(shè)備的進(jìn)出，并盡量不影響其它人員的工作；出入門的門鎖高度要合適，不要太高，方便人站在地上就可以開門；全車的門鎖要統(tǒng)一，最好是一把鑰匙就可以開所有的門（包括檢修門、側(cè)群箱、出

6、入門等）；,16,檢修門的位置也要合理，一切以方便動手檢修為 原則，且檢修開門不影響轉(zhuǎn)播工作的進(jìn)行； 全車內(nèi)部走線通道設(shè)置合理，不同線纜有不同的通道，通道能夠打開以方便線纜的檢查更新； 側(cè)群箱的設(shè)置上應(yīng)注意安全性原則，即轉(zhuǎn)播中需要打開操作的側(cè)群箱盡量不要放在路側(cè)，使操作人員避開路上來往車輛。,17,二、心臟--轉(zhuǎn)播車的配電系統(tǒng),轉(zhuǎn)播車配電系統(tǒng)有兩個最基本的要求：首先，系統(tǒng)必須穩(wěn)定、可靠、抗干擾能力強(qiáng)；其次，系統(tǒng)應(yīng)該安全，具備

7、必要的監(jiān)測和防護(hù)措施。,18,全車用電通過隔離變壓器，設(shè)備用電全部通過穩(wěn)壓。 系統(tǒng)內(nèi)的地線系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要格外注意，既要在保證人員、設(shè)備用電安全，又要盡量避免設(shè)備因地線系統(tǒng)而引入的視、音頻信號干擾。,1）交流配電系統(tǒng),19,除了以上的概括外，一個好的配電系統(tǒng)還應(yīng)該具備以下兩個特點(diǎn)： 首先系統(tǒng)中所有的電線和電氣元件（開關(guān)、保險、接觸器等）都應(yīng)該是編號和標(biāo)注了的，并在配電系統(tǒng)圖中能一一對應(yīng)。 其次

8、系統(tǒng)中的所有電線應(yīng)該有專門的走線槽，走線槽的位置應(yīng)該方便電線的更換和維修；系統(tǒng)中的電氣元件也應(yīng)該安放在方便人檢修的位置上。,20,2）直流及照明系統(tǒng),轉(zhuǎn)播車的直流電主要供給應(yīng)急照明、電纜盤電機(jī)、遮雨棚等直流用電設(shè)備。直流系統(tǒng)應(yīng)注意的問題主要是直流電瓶的選擇配備，應(yīng)充分考慮其容量與耐用性。最好使用免維護(hù)電池，并與汽車行駛用電瓶分成兩套系統(tǒng)。,21,3）空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)是轉(zhuǎn)播車設(shè)計(jì)和制造中的一個焦點(diǎn)和難點(diǎn)。從我們的經(jīng)驗(yàn)來講，轉(zhuǎn)播車在實(shí)際使

9、用中碰到最多也是最麻煩的問題基本上都是和空調(diào)有關(guān)的問題，空調(diào)系統(tǒng)的好壞會直接關(guān)系到轉(zhuǎn)播車將來的實(shí)際使用。,22,我們認(rèn)為合格的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該符合下列條件,23,三、靈魂--車內(nèi)的視、音頻系統(tǒng),我們從設(shè)備選型和系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩個方面來討論一下轉(zhuǎn)播車的視音頻系統(tǒng)中的相關(guān)問題。,24,1 設(shè)備選型,1）圍繞著轉(zhuǎn)播車的功能進(jìn)行設(shè)備選擇。2）從實(shí)際使用及設(shè)備維護(hù)的角度考慮設(shè)備選型。,25,2 系統(tǒng)設(shè)計(jì),1）圍繞著轉(zhuǎn)播車的應(yīng)用展開設(shè)計(jì)2）設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量方

10、便使用者的操作,26,在遵循上述原則的前提下，下面對系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的幾個重點(diǎn)談一下我們的建議。,系統(tǒng)信號主通路的安全性系統(tǒng)的適應(yīng)性強(qiáng)、靈活可變具備全面而有效的技術(shù)監(jiān)測能力高效有序的通話系統(tǒng)充足的內(nèi)外信號接口,27,第二部分 高清轉(zhuǎn)播車項(xiàng)目車體方案,高清電視系統(tǒng)正在全世界范圍內(nèi)呈高速發(fā)展的趨勢，在我國已有多家電視臺擁有高清系統(tǒng)，包括高清演播室和高清轉(zhuǎn)播車。,28,1.1 車體結(jié)構(gòu)及車內(nèi)布局方案,為了達(dá)到對車內(nèi)空間的需求，此次設(shè)計(jì)的車體

11、，廂體部分采用雙側(cè)拉結(jié)構(gòu)的拖掛設(shè)計(jì)方案。,以車輛前進(jìn)的方向?yàn)檎较颍圀w左側(cè)有兩個單側(cè)拉廂體，車體右側(cè)有一單側(cè)拉廂體。,1.1.1 車體結(jié)構(gòu),29,30,采用以上結(jié)構(gòu)，該車的各區(qū)域的內(nèi)部空間可以達(dá)到音頻區(qū)11平方米，導(dǎo)演區(qū)17平方米，輔助制作區(qū)14平方米，技術(shù)區(qū)12.9平方米的技術(shù)要求。,31,1.1.2 車內(nèi)布局方案,廂體內(nèi)部空間分為四個區(qū)域，從車頭向車尾依次排列：音頻區(qū)，輔助制作區(qū)，導(dǎo)演制作區(qū)和技術(shù)區(qū)。音頻區(qū)為獨(dú)立的空間，位于拖掛的

12、鵝頸部分。導(dǎo)演制作區(qū)和輔助制作區(qū)間使用全隔斷將其隔開，技術(shù)區(qū)采用全封閉隔斷與其它區(qū)域隔開。,32,1、音頻區(qū),音頻區(qū)位于拖掛車前部，在底盤的鵝頸上建造。根據(jù)技術(shù)需求，音頻區(qū)的空間設(shè)計(jì)采用廂體單側(cè)拉結(jié)構(gòu)滿足5.1聲道的監(jiān)聽環(huán)境。,33,2、副制作區(qū),從音響區(qū)往車尾方向走便是輔助制作區(qū)。 這個區(qū)域主要負(fù)責(zé)第二套節(jié)目制作、慢動作制作操作、節(jié)目錄制操作。此區(qū)域?qū)⒃瓉磙D(zhuǎn)播車分散在導(dǎo)演區(qū)的工位綜合在這個新的區(qū)域。,34,整個布局是采取工作人員面對同

13、一方向的方式，機(jī)柜都將位于側(cè)拉廂上。整個區(qū)域布局見下圖：,35,36,3、導(dǎo)演制作區(qū),此區(qū)域是整個系統(tǒng)的核心區(qū)域。導(dǎo)演工作區(qū)由電視墻、主控制臺、輔助控制臺三部分組成。電視墻采用平行于車體行進(jìn)方向的方式擺放，容納有6塊50寸的高清等離子屏。,37,38,主控制臺安裝在監(jiān)視墻前?？倢?dǎo)演工位位于主控臺中央，其左側(cè)為技術(shù)切換和助理導(dǎo)演工位，其右側(cè)為兩個字幕員工位。,39,4、技術(shù)區(qū),技術(shù)區(qū)由十四個技術(shù)機(jī)柜組成。廂體左側(cè)為技術(shù)控制區(qū)，共六個機(jī)柜，

14、右側(cè)和后側(cè)為設(shè)備機(jī)柜，車體后側(cè)除機(jī)柜設(shè)備外還有配電柜。,40,41,1.2.1 底盤,采用英國BPW公司生產(chǎn)的三后橋掛車底盤. 使用13 x 12R x 17.5 輪胎（包括備用輪胎）。底盤高度可調(diào)節(jié)，并配置了威伯科（WABCO）防抱死剎車系統(tǒng)(ABS/EBS).,1.2 轉(zhuǎn)播車底盤及車體各部分介紹,42,配備鼓式剎車制動系統(tǒng)并具有駐車制動按鈕， 配置前/后液壓穩(wěn)定支撐腿，支撐力8000公斤/前部，10,900公斤/后部。機(jī)械支撐腿。

15、威伯科氣囊懸掛減震系統(tǒng)。 整車車體重量為28噸。離去角：12度, 裙部離地最少間距 350mm。有行駛里程顯示裝置。,43,威伯科WABCO防抱死剎車系統(tǒng)(ABS, EBS),44,液壓支腿有線遙控單元,45,車輪獨(dú)立里程顯示裝置,46,1.2.2 廂體結(jié)構(gòu),底盤的鋼骨架用方形結(jié)構(gòu)構(gòu)建，承重梁上設(shè)計(jì)有滾軸輪，側(cè)拉廂利用這些滾軸輪進(jìn)行收放。側(cè)拉廂拉出寬度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，每個側(cè)拉廂最大拉出寬度為1米。,47,側(cè)拉部分的活動線槽，側(cè)拉廂活

16、動時線槽做到收縮自如，不影響電纜。,48,2個出入門配置有雨篷，支持電動/手動控制方式。,49,50,全部走線槽均安裝在地板下面，走線槽與車體底盤之間采用鋁合金材料隔離，以增強(qiáng)密封性。為便于檢修，地板配有活動地板觀察窗。,1.2.3 廂體內(nèi)部,51,1.2.4 電氣系統(tǒng),供電系統(tǒng),電源系統(tǒng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)，支持3相5線式380V電源。通過一臺70KVA隔離變壓器向電源架的配電板供電，并被分為單相220V電源。220V 的交流電系統(tǒng)通過三臺自

17、動穩(wěn)壓器為技術(shù)設(shè)備提供電源，并為整個轉(zhuǎn)播車、照明燈、電源插座和空調(diào)系統(tǒng)提供電源。 密封的70KVA隔離變壓器安裝在底盤之下，技術(shù)設(shè)備的電源經(jīng)過變壓器變壓后提供。,52,提供三個9KVA穩(wěn)壓器,安裝在滑軌上為維修工作提供了最大的便利。,53,提供24V (2 x 200AH) 專用電瓶和一個50A 的電池充電器，并可以給車頭的電瓶供電。,54,不間斷電源（UPS）,15KVA UPS，能憑借25秒以上的UPS供電系統(tǒng)供給車內(nèi)主系

18、統(tǒng)（一個訊道、同步機(jī)及主輸出）。該UPS采用無污染免維護(hù)電池。,55,電源柜,安裝在技術(shù)區(qū)，帶有數(shù)字電壓/電流指示，頻率指示，能顯示過壓、欠壓，不正確相序，缺相和不正確頻率，電源保護(hù)分配開關(guān)（帶內(nèi)部和外部漏電保護(hù)器），帶輸入電源錯誤狀態(tài)自動跳閘功能。,56,57,1.2.5 空調(diào),該車的空調(diào)系統(tǒng)全部采用分體式空調(diào)結(jié)構(gòu)。有八臺壓縮主機(jī)放在車后以及裙部空調(diào)倉內(nèi)。室內(nèi)空調(diào)的工作區(qū)出風(fēng)口采用均勻式，所有空氣都將進(jìn)行過濾并按10%的比例逐步更換車

19、廂內(nèi)空氣?？照{(diào)開啟和運(yùn)行不會影響車上電源系統(tǒng)的波動。,58,空調(diào)需求分析數(shù)據(jù)如下,59,通過仔細(xì)計(jì)算，從上表可以看出，整車空調(diào)制冷量達(dá)到61KW（制冷量單位）。計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)定溫差為-20℃~45℃ ，室內(nèi)溫度為23℃ ，充分考慮設(shè)備散熱量，車內(nèi)燈光發(fā)熱量，人的發(fā)熱量，墻體散熱量。,60,針對中央臺轉(zhuǎn)播車空調(diào)的特別設(shè)計(jì),61,1.2.6 綜合安全報警系統(tǒng),轉(zhuǎn)播車上配置有綜合安全報警系統(tǒng)，對整車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和報警。 被監(jiān)測設(shè)施范圍包括

20、支撐腿、側(cè)拉廂、平臺、操作臺、門。一旦這些設(shè)施出現(xiàn)未布置到位，報警系統(tǒng)將發(fā)出聲光報警信號，隨后駕駛室內(nèi)也將得到聲光報警信號。,62,63,第三部分 中央電視臺高清轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)方案,在系統(tǒng)方案中，著重突出體育轉(zhuǎn)播和大型節(jié)目轉(zhuǎn)播的特色，突出靈活性的特點(diǎn)，采用先進(jìn)成熟的技術(shù)。,64,2.1 系統(tǒng)方案,技術(shù)需求和設(shè)計(jì)原則,,本系統(tǒng)制作核心為高清設(shè)備。作為主要的前期轉(zhuǎn)播系統(tǒng)完成大型的、重要節(jié)目（體育、文藝等）的高清直播錄制任務(wù)，同時可適應(yīng)現(xiàn)在標(biāo)清轉(zhuǎn)

21、播的直播錄制要求。,65,關(guān)鍵技術(shù)需求,高標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)功能 系統(tǒng)安全 系統(tǒng)擴(kuò)展 音頻,66,設(shè)計(jì)原則,確定系統(tǒng)構(gòu)成，需要確認(rèn)若干情況： 系統(tǒng)定位系統(tǒng)使用目的系統(tǒng)使用需求現(xiàn)有臺內(nèi)制作習(xí)慣和國際節(jié)目制作標(biāo)準(zhǔn),67,系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)描述,本系統(tǒng)設(shè)計(jì)為純高清內(nèi)核，采用上下變換滿足標(biāo)清制作的需要，可同時制作兩套不同的高/標(biāo)清節(jié)目。以主高清切換臺面板為主節(jié)目制作核心，衛(wèi)星切換臺面板作第二套節(jié)目制作設(shè)備，以矩陣的應(yīng)急母線作為應(yīng)急節(jié)目輸出通道

22、。,68,另外，采用一個多碼流矩陣作為調(diào)度矩陣，用于應(yīng)急、錄像、慢動作、車外板等信號調(diào)配，切換和轉(zhuǎn)換；采用另一個多碼流矩陣作為監(jiān)看矩陣，專用來切換導(dǎo)演電視墻和副制作區(qū)電視墻的監(jiān)看信號。,69,車上常駐12個訊道，8個擴(kuò)展訊道和10個外來信號，共可達(dá)到30個訊道。車上主要核心設(shè)備為：1個大型切換臺， 1個調(diào)度矩陣，1個監(jiān)看矩陣；,70,64X85、 80X136的兩個多碼流視頻矩陣， 68入24出4級M/E配置的切換臺；主要錄制設(shè)備：4臺

23、6通道EVS硬盤服務(wù)器，其中兩臺支持高速攝像機(jī)，同時在系統(tǒng)中預(yù)留了第5第6臺EVS通道；4臺高清錄像機(jī)；,71,監(jiān)視墻采用6個50寸的等離子大屏進(jìn)行分屏顯示。技術(shù)區(qū)采用17英寸CRT監(jiān)視器四分割作訊道監(jiān)看，另外結(jié)合聯(lián)動Joystick的全屏顯示功能，采用14英寸CRT做技術(shù)監(jiān)看。,72,系統(tǒng)在控制層面的整體性是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵。本系統(tǒng)利用S-BUS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的強(qiáng)大控制功能。系統(tǒng)通過S-BUS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將攝像機(jī)，矩陣，切換臺, 視音頻矩

24、陣等設(shè)備形成一個整體，來實(shí)現(xiàn)多個設(shè)備之間的聯(lián)動，以及異常復(fù)雜的TALLY源名跟隨，多面板聯(lián)動，其它系統(tǒng)的平滑嵌入等功能，可滿足系統(tǒng)靈活性的要求。,73,系統(tǒng)關(guān)鍵點(diǎn)描述,S-Bus 將車內(nèi)設(shè)備聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)控制的網(wǎng)絡(luò)化，從控制層面突出系統(tǒng)化的概念。S-Bus系統(tǒng)能夠?qū)?yīng)各種要求。比如Tally，S-Bus可對導(dǎo)演區(qū)、技術(shù)區(qū)、音頻區(qū)所有監(jiān)視器進(jìn)行動態(tài)源名跟隨。在大型的轉(zhuǎn)播中，基于S-Bus的系統(tǒng)將對各種需求有很強(qiáng)的適應(yīng)性。,74,設(shè)置系統(tǒng)

25、能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制：通過軟件系統(tǒng)對系統(tǒng)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制，對應(yīng)多個應(yīng)用場景可快速存儲、調(diào)度相關(guān)設(shè)置。這一點(diǎn)在大型系統(tǒng)中非常關(guān)鍵，也是IT技術(shù)在AV系統(tǒng)中的一種必然應(yīng)用。同時也要又對設(shè)備監(jiān)視的功能。Sony通過MM Station 和System manager 兩個軟件來實(shí)現(xiàn)。,75,系統(tǒng)特點(diǎn),靈活性安全性先進(jìn)性功能完整性操作可靠性，人性化智能性可擴(kuò)展性,76,系統(tǒng)詳細(xì)描述,系統(tǒng)信號格式,,系統(tǒng)主信號格式為1080/50I，

26、16：9高清格式信號。 系統(tǒng)支持各種標(biāo)清和模擬信號，以兼容現(xiàn)階段的技術(shù)要求。在經(jīng)過設(shè)置后，系統(tǒng)內(nèi)核可切換成標(biāo)清格式。系統(tǒng)源和輸出信號采取上下變換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換的方式來形成與標(biāo)清環(huán)境的上下兼容。,77,攝像系統(tǒng),轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)中常備Sony的14比特CCD高清攝像機(jī)HDC1580 10套,其中6套配置了大鏡頭適配器。其它包括2套三倍速高清攝像機(jī)HDC-3300。所有攝像機(jī)均配備遙控面板，在調(diào)光區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)節(jié)。同時使用MSU主設(shè)定

27、單元對所有攝像機(jī)進(jìn)行集中控制。,78,操作功能描述,每個標(biāo)準(zhǔn)攝像機(jī)操作工位控制4臺攝像機(jī)的調(diào)整。在操作過程中需要RCP具備Joystick功能，實(shí)現(xiàn)調(diào)光人員方便快速的做出技術(shù)判斷 。,79,HDC1580攝像機(jī)介紹,新的HDC1580全新采用Power HAD EX HD CCD（220萬像素），具有高達(dá)F11的靈敏度，有效減輕了夜晚體育轉(zhuǎn)播時對燈光照度的要求。信噪比55dB，調(diào)制深度達(dá)到55%，有效降低了暗部畫面噪波，使得高清晰的畫面

28、細(xì)節(jié)豐富，提供了更加通透的高清晰度圖像畫面。,80,HD高速攝像機(jī)HDC-3300,真正的三倍速HD高速攝像機(jī)，采用光纖傳輸信號，滿足體育比賽制作中對于信號制作的該要求。不僅可以輸出三倍速視頻信號，而且可以同時輸出標(biāo)準(zhǔn)速度的信號直接進(jìn)入系統(tǒng)，與普通攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)相同的功能。,81,鏡頭和攝像機(jī)的安裝調(diào)整,為了提供更高質(zhì)量的圖象，可以在攝象機(jī)出廠前根據(jù)攝象機(jī)和鏡頭的搭配進(jìn)行安裝和調(diào)整，并保存“鏡頭文件”。,82,調(diào)整內(nèi)容：白斑校正雜散光

29、校正倍率擴(kuò)展調(diào)整,83,切換臺和矩陣,轉(zhuǎn)播車上用MVS-8000A和一個4M/E控制面板，主機(jī)配置4M/E；再使用1M/E面板作為應(yīng)急切換面板或者制作第二套節(jié)目。視頻矩陣選擇IXS-6700，數(shù)字音頻矩陣選用Sony IXS-6600，分別選配不同類型面板。,84,切換臺和矩陣是系統(tǒng)核心產(chǎn)品，選擇此類產(chǎn)品時，需要有兩點(diǎn)考慮：本身單機(jī)功能和系統(tǒng)功能； 這些產(chǎn)品不能僅僅作為單機(jī)考慮，還需要特別考慮它們在系統(tǒng)中能否起到核心

30、的功能。,85,矩陣作為系統(tǒng)的信號切換設(shè)備，主要承擔(dān)多種任務(wù)，調(diào)度矩陣用來進(jìn)行高清記錄信號指派，慢動作源信號選擇，節(jié)目輸出，技術(shù)監(jiān)測等。其輸入的信號主要包括：CAM、VTR、EVS、PGM、M/E、AUX、CLEAN，F(xiàn)S等。,86,其輸出的信號主要包括：送到車外的信號，節(jié)目輸出信號，給錄像機(jī)的記錄信號，技術(shù)監(jiān)看信號等。監(jiān)看矩陣輸入同樣的信號源，輸出連接到導(dǎo)演和副制作區(qū)的電視墻監(jiān)視系統(tǒng)?？紤]到大量的信號源和各種功能信號的調(diào)配，總輸入和輸

31、出需求會超過128個。,87,通過S-BUS系統(tǒng)，切換臺和視音頻矩陣結(jié)合在一個虛擬的大矩陣中，三者之間可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動.比如由矩陣定義的Tally信號可非常方便的轉(zhuǎn)化成并行Tally信號由切換臺DCU輸出。切換臺和矩陣間母線可以聯(lián)動。從而在控制層面上做到一種深層次的結(jié)合，從而給操作帶來很大的便利性。,88,MVS-8000A系列切換臺功能簡要介紹,控制系統(tǒng)：M/E的功能性操作便利的DME WIPE內(nèi)置DME特技增強(qiáng)的幀存系統(tǒng),89,靈

32、活的操作面板的模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)用戶的喜好和需求，隨意組合。,90,操作系統(tǒng)： Sony切換臺采用Linux操作系統(tǒng)，具有很高的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，可以直接關(guān)機(jī)。,91,IXS-6700/6600,全新一代的IXS-6000 系列矩陣支持多碼流數(shù)字視頻/音頻切換。支持從143/177/270/360/540/ Mbps 到 1.485, 1.485/1.001 Gbps的多種視頻碼流，AES/EBU數(shù)字平衡/非平衡信號

33、，適合高清晰度和標(biāo)準(zhǔn)清晰度過渡時代的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。,92,IXS-6600,IXS-6700,93,Sony公司數(shù)字矩陣系統(tǒng)的突出特點(diǎn)之一是采用了獨(dú)有的S-BUS控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了高安全可靠性和高性能于一體，S-BUS不需要中央控制器，每個矩陣都有自身的控制器；采用簡單可靠的連接方式，S-BUS還具有廣泛的控制能力：最多可以達(dá)到254個設(shè)備、通過子網(wǎng)可控制64009（253X253）個設(shè)備。,94,應(yīng)急系統(tǒng),大型轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜，規(guī)

34、模龐大，系統(tǒng)的應(yīng)急方案更需要全面周到的考慮，從產(chǎn)品硬件到系統(tǒng)通道的備份，保證系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)都有可靠的緊急解決方案。,95,視頻系統(tǒng)應(yīng)急,系統(tǒng)共有四路TX信號輸出，分別從切換臺和矩陣輸出，兩兩互為主備。視頻切換系統(tǒng)采用矩陣應(yīng)急。,96,顯示系統(tǒng)應(yīng)急,系統(tǒng)中配置有8塊大屏，其中6塊放于導(dǎo)演區(qū)，2塊放于副制作區(qū)，采用Miranda的Kaleido-K2進(jìn)行分割顯示。大屏應(yīng)急將是系統(tǒng)的重要組成部分。 現(xiàn)對大屏應(yīng)急考慮如下：,97,利用Kalei

35、do-K2的雙頭輸出實(shí)現(xiàn)大屏兩兩快速備份,98,99,大屏完好，但分割器本身出問題,,100,,101,圖中的PC將連接在S-BUS和分割器設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中，完成集中設(shè)置作用?？稍谄綍r根據(jù)各個分割器出問題的情況完成多種布局和視頻信號的預(yù)設(shè)，存成文件，使用時預(yù)調(diào)文件即可。,102,切換臺面板應(yīng)急,MVS-8000A主面板和１級M/E面板也可互為備份；矩陣面板可作用于切換臺，調(diào)動切換臺內(nèi)部交叉點(diǎn)，這也是一個應(yīng)急備份手段。,103,Tally系統(tǒng)應(yīng)

36、急,矩陣、切換臺都是在一個大的S-BUS虛擬表中，所以Tally信號是作為內(nèi)部S-BUS的一個信號，這幾個設(shè)備聯(lián)動，不會導(dǎo)致Tally的丟失，應(yīng)急Tally平滑實(shí)現(xiàn)是系統(tǒng)中一個標(biāo)準(zhǔn)功能。,104,其它系統(tǒng)安全措施,1、S-BUS系統(tǒng)達(dá)到高可靠性2、矩陣的安全性3、與應(yīng)急有關(guān)的設(shè)備,,105,調(diào)光技術(shù)員監(jiān)控系統(tǒng),1、實(shí)現(xiàn)的功能 2、額外功能 3、實(shí)現(xiàn)的原理,106,節(jié)目制作模式,1、高清/標(biāo)清節(jié)目,系統(tǒng)制作能力實(shí)現(xiàn)方式帶來的問

37、題,107,2、兩版節(jié)目,兩版節(jié)目具有多種含義 實(shí)現(xiàn)方式 對應(yīng)的技術(shù)手段,108,不同寬高比節(jié)目,除了通常的16:9 HD節(jié)目，4:3 SD節(jié)目，為了照顧下變換，Sony還開發(fā)了HD 4:3節(jié)目樣式。 字幕/動畫的制作 SIDE FLAG 功能,109,帶特技的現(xiàn)場大屏幕信號制作,大屏幕信號可以給現(xiàn)場帶來特別的效果，可以利用切換臺的一級M/E指定給現(xiàn)場大屏幕信號的制作，提供帶特技的大屏幕信號。在全部M/E

38、資源被使用的情況下，該系統(tǒng)則通過矩陣實(shí)現(xiàn)信號的硬切轉(zhuǎn)換。,110,監(jiān)視系統(tǒng),監(jiān)視系統(tǒng)是車上系統(tǒng)靈活性的重要體現(xiàn)，主副導(dǎo)演區(qū)電視墻監(jiān)視器的信號都由監(jiān)看矩陣輸出。主要利用分割器結(jié)合等離子顯示器進(jìn)行節(jié)目制作監(jiān)看，技術(shù)監(jiān)看采用CRT精密監(jiān)視器。,111,導(dǎo)演墻共使用６個50寸監(jiān)視器，采用上下兩排顯示，每排3個監(jiān)視器。,112,副制作區(qū)采用2臺等離子顯示屏和3塊四分割的23寸液晶監(jiān)視器，供衛(wèi)星面板使用，監(jiān)看主要的信號源。在安裝結(jié)構(gòu)上，將23寸LC

39、D屏分三排安裝在2塊等離子顯示屏的中間，作為等離子顯示屏的監(jiān)視補(bǔ)充或者備份。,113,技術(shù)區(qū)信號監(jiān)看和波形監(jiān)視,技術(shù)調(diào)光區(qū)設(shè)置了5個調(diào)光工位，1個總監(jiān)工位。每個調(diào)光工位配置一臺14寸CRT監(jiān)視器，監(jiān)看由矩陣調(diào)配的節(jié)目信號或由調(diào)光桿觸發(fā)得到的攝像機(jī)信號；同時配置一臺17寸CRT監(jiān)視器四分割后監(jiān)看攝像機(jī)源信號。,114,音頻區(qū)和車外接口板監(jiān)視,音頻使用2個23寸液晶監(jiān)視器4分割監(jiān)看矩陣輸出的信號，利用兩個17寸監(jiān)視器監(jiān)看最終輸出的PVW,P

40、GM信號。車外接口板位置提供1個高標(biāo)清兼容的9寸液晶監(jiān)視器，供車外工作人員監(jiān)看各種信號。,115,監(jiān)視器墻設(shè)置軟件,為了應(yīng)對快速多變的節(jié)目需求，Sony特別開發(fā)了針對電視墻設(shè)置的軟件。,116,117,118,錄像系統(tǒng),在大型車系統(tǒng)中，錄像系統(tǒng)主要有兩個作用：錄像和慢動作及多片段的重放。錄像系統(tǒng)主要由硬盤服務(wù)器和磁帶錄像機(jī)組成。,119,慢動作硬盤服務(wù)器,多機(jī)位慢動作回放是高品質(zhì)轉(zhuǎn)播車錄像系統(tǒng)的重要特點(diǎn)。在大型體育賽事的轉(zhuǎn)播中要求多機(jī)位

41、、高質(zhì)量的慢動作重放是其突出的標(biāo)志。,120,錄像機(jī),系統(tǒng)設(shè)計(jì)了4臺高清錄像機(jī)和4臺標(biāo)清錄像機(jī)的線路，可提供多種格式播放能力和高標(biāo)清的錄制能力。,121,周邊系統(tǒng),本系統(tǒng)主要選用Sony周邊。包括上下變換器，復(fù)用器，幀同步器，視音分等。選用的第三方產(chǎn)品包括Miranda的分割器等。,Sony周邊的主要特點(diǎn)：,122,同步系統(tǒng)和延時處理,同步是系統(tǒng)的生命線，該車的同步系統(tǒng)采用了主備倒換的設(shè)計(jì)方案，同步機(jī)選用了TEK公司的TG700系列模塊

42、化同步機(jī)。,123,延時的處理,目的就是通過對延時的分析，在系統(tǒng)中作適當(dāng)處理，從而使得聲畫始終同步。,124,1、整個系統(tǒng)的延遲由以下幾個環(huán)節(jié)構(gòu)成，攝像機(jī)信號處理的延遲，切換臺信號處理的延遲,接口模塊的延遲,分割器的延遲。,2、視頻和音頻的同步,125,總之視頻和音頻的同步考慮如下：原則：在輸入輸出口把視音頻信號對準(zhǔn)，使之同步出入系統(tǒng)。解決方法：,126,控制系統(tǒng),在這次系統(tǒng)中控制子系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，所有系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)都要通

43、過它來完成。盡管系統(tǒng)需求非常復(fù)雜,但如果在基于S-BUS的系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，并不是很困難的事。,127,系統(tǒng)采用了Sony獨(dú)創(chuàng)的S-BUS(Sony串行總線)特有矩陣。利用這種方式，在一根75Ω的同軸電纜上，可以傳送包括Tally以及素材名在內(nèi)的全部控制信號。采用S-BUS以后，可以實(shí)現(xiàn)視頻信號的切換跟隨，以及Tally、素材名的自動跟隨。,128,129,以下是描述本系統(tǒng)的S-BUS控制系統(tǒng)連接圖，可以看到在S-BUS網(wǎng)絡(luò)中連接有各類系統(tǒng)產(chǎn)

44、品，包括矩陣，切換臺，控制面板，攝像機(jī)系統(tǒng)，UMD，第三方產(chǎn)品等。,130,131,132,Tally提示系統(tǒng)水平已成為控制系統(tǒng)好壞的直接體現(xiàn)，會極大影響制作節(jié)目時便利性。隨著轉(zhuǎn)播車控制系統(tǒng)功能的增強(qiáng)，播出指示系統(tǒng)作為其中一個重要的子系統(tǒng)，也提出了更高的技術(shù)要求。,Tally系統(tǒng),133,134,Tally系統(tǒng)功能如下：,135,136,137,138,時鐘和時間碼系統(tǒng),系統(tǒng)采用分割器和時鐘單元顯示時鐘的方式，可接受GPS信號，可被外來

45、時間碼信號鎖定，支持手動調(diào)節(jié)，每工作區(qū)都有時鐘顯示，有時間碼輸出至錄像、慢動作系統(tǒng)、對外接口板等。,139,系統(tǒng)將標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號和倒計(jì)時時鐘信號輸出至車外接口板，用于向轉(zhuǎn)播區(qū)、現(xiàn)場導(dǎo)演等有需要的區(qū)域提供。,140,通話系統(tǒng),系統(tǒng)采用TELEX公司最高級的矩陣主機(jī)，型號為ADAM。此主機(jī)作為單機(jī)使用時最大可做到272x272個點(diǎn)。按照系統(tǒng)要求選用80x80的矩陣系統(tǒng)主機(jī)。主機(jī)采用最新的核心技術(shù)，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大特點(diǎn)是一張輸入卡就可以提供

46、16條獨(dú)立系統(tǒng)通道。大大提高了主機(jī)的擴(kuò)展能力。,141,142,監(jiān)控系統(tǒng),143,本系統(tǒng)支持完善的視音頻系統(tǒng)聯(lián)動功能。在一些 大型活動或賽事中，需要Audio follow video功能： 在本系統(tǒng)中Sony的切換臺將通過DCU輸出GPI信號到調(diào)音臺實(shí)現(xiàn)AFV功能。,Audio follow video功能,144,就大型轉(zhuǎn)播車的現(xiàn)場轉(zhuǎn)播任務(wù)而言，大致可以分為以下幾種情況： 1）大規(guī)模國際、國內(nèi)體育賽事的轉(zhuǎn)播

47、 2）大、中型文藝演出的轉(zhuǎn)播 3）大、中型慶?；顒蛹捌渌罕娀顒拥霓D(zhuǎn)播 4）重大國內(nèi)、國際會議的轉(zhuǎn)播,,音頻系統(tǒng),145,就聲音信號的形式而言，則要求轉(zhuǎn)播車能夠同時滿足單聲道、立體聲及多聲道節(jié)目的現(xiàn)場制作和傳輸?shù)男枰?。為此本系統(tǒng)采用了當(dāng)今世界最為成熟、先進(jìn)的科技產(chǎn)品和手段，以充分滿足上述功能要求?，F(xiàn)就以下幾個主要方面作一簡單介紹。,146,A、如何確定系統(tǒng)的工作模式B、系統(tǒng)需考慮的技術(shù)問題,147,綜合以上考慮，本系統(tǒng)

48、采用了先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)和相應(yīng)可以滿足需求的設(shè)備，以發(fā)展的眼光，在滿足現(xiàn)有高清環(huán)繞聲電視音頻轉(zhuǎn)播和制作功能的同時，妥善解決高清系統(tǒng)發(fā)展中將要面臨的一些技術(shù)問題，并為今后系統(tǒng)擴(kuò)展或技術(shù)升級留下了相應(yīng)的軟硬件空間。,148,系統(tǒng)的整體備份能力,轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的安全可靠是重中之重，而轉(zhuǎn)播車音頻系統(tǒng)方案也不例外，本系統(tǒng)方案最突出的優(yōu)勢也正是安全、可靠：,149,在核心設(shè)備的選擇上，我們也采用了自身具備高可靠性及備份特點(diǎn)的設(shè)備來使以上特點(diǎn)完善。下圖是系

49、統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案示意圖：,150,151,靈活的節(jié)目制、播能力,1、音頻跟隨視頻的功能2、音頻制作功能,152,聲、畫同步及延時補(bǔ)償技術(shù),在高/標(biāo)清同時存在的電視轉(zhuǎn)播車系統(tǒng)中，不可避免會有高、標(biāo)清視頻信號上、下變換的情況出現(xiàn)。此外，兼容高/標(biāo)清視頻信號的切換臺也會引入相應(yīng)的視頻延時。因此，通常情況下，電視制作的視頻系統(tǒng)相對于音頻系統(tǒng)總是具有一定的延時。,153,A、在主調(diào)音臺連接音頻矩陣和送主節(jié)目輸出的通路上， 利用調(diào)音臺自身的功能

50、，為所有Vista 8調(diào)音臺的主 輸出通路及送音頻矩陣的編組通路加入1幀的延時處理； B、在備調(diào)音臺的PGM輸出信號通路、導(dǎo)演監(jiān)聽、技術(shù)區(qū) 監(jiān)聽通路等音頻流程中，利用調(diào)音臺自身功能設(shè)定為1 幀的延時處理。,154,如何合理解決數(shù)字系統(tǒng)的同步問題,數(shù)字系統(tǒng)的同步問題是否能過處理得當(dāng)，是系統(tǒng)能否正常工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)，系統(tǒng)的同步包括：字時鐘同步和視頻同步兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。,155,如何選擇音頻系統(tǒng)的核心部分--調(diào)音臺,隨著數(shù)字化進(jìn)程的不斷加快，

51、全球越來越多的用戶在大型轉(zhuǎn)播車中選擇使用數(shù)字調(diào)音臺，但是數(shù)字調(diào)音臺各有不同，我們又該如何選擇呢？下面幾點(diǎn)是應(yīng)該成為我們選擇的基礎(chǔ)。,156,STUDER VISTA 8調(diào)音臺的主要技術(shù)優(yōu)勢A、當(dāng)今世界在操作、控制方面最為方便、直觀的數(shù)字調(diào)音臺B、當(dāng)今世界獨(dú)一無二的虛擬環(huán)繞聲聲像定位功能C、完善的安全保護(hù)措施,157,系統(tǒng)級聯(lián)、接口板及集成用材料,158,在體育轉(zhuǎn)播中需要提供公用信號或單邊制作信號，由于體育賽事舉辦地點(diǎn)的特殊性，對

52、體育賽事進(jìn)行電視信號制作，通常使用的是具備獨(dú)立制作能力的電視轉(zhuǎn)播車。體育轉(zhuǎn)播分為制作和節(jié)目兩部分，節(jié)目包括解說、采訪等，這里著重描述公用信號或單邊制作信號的制作。,體育轉(zhuǎn)播中的轉(zhuǎn)播車系統(tǒng),159,1、視頻制作系統(tǒng)，包括切換臺，矩陣，導(dǎo)監(jiān)墻等。2、視頻信號采集系統(tǒng)，指攝像機(jī)。3、視頻信號錄制系統(tǒng)，包括磁帶錄像機(jī)，硬盤錄像機(jī)。4、內(nèi)部通話系統(tǒng)。5、音頻制作系統(tǒng)。6、字幕系統(tǒng),系統(tǒng)配備,160,大型體育轉(zhuǎn)播中存在的典型轉(zhuǎn)播模式機(jī)位

53、達(dá)到20個以上，可切換的信號源達(dá)到30個以上；多機(jī)位和單個機(jī)位的快速調(diào)度；多場景和單個場景的快速轉(zhuǎn)換；多組切換的同時進(jìn)行，如田徑比賽轉(zhuǎn)播；復(fù)雜記錄和重放信號的調(diào)度；多種PGM，CLEAN信號的復(fù)雜調(diào)度；多車級聯(lián)；通信系統(tǒng)的復(fù)雜調(diào)度。,161,奧運(yùn)會轉(zhuǎn)播是水平最高的體育公用信號制作活動。作為公用信號的制作，標(biāo)準(zhǔn)化是其最大的要求，包括在節(jié)目制作和技術(shù)設(shè)備兩方面都有標(biāo)準(zhǔn)化的要求。BOB發(fā)布的規(guī)范就是轉(zhuǎn)播車技術(shù)設(shè)備的建議標(biāo)準(zhǔn)。,對

54、BOB規(guī)范的理解,162,轉(zhuǎn)播系統(tǒng)規(guī)模分為A/B/C三種類型，提出相應(yīng)的系統(tǒng)配置要求，本次中央電視臺采用的是B類型；規(guī)定了信號格式，視頻是1080i/1920 50,音頻制作編碼采用5.1方式，轉(zhuǎn)播車可獲得杜比E信號，音頻傳輸用嵌入方式；圖像顯示采用16：9和4：3共存的方式；提出節(jié)目制作人員空間的規(guī)劃；節(jié)目制作工藝流程方面，提出各種人力資源的分配；隱含轉(zhuǎn)播工作人員的工作模式，按照導(dǎo)播中心制進(jìn)行更為細(xì)化的人員分工，滿足復(fù)雜操作

55、的要求。,163,第四部分 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng),164,,,箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的分類,目前在國內(nèi)，箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)按所含的設(shè)備數(shù)量多少及系統(tǒng)規(guī)模大小可分為 –大型 –中型 –小型,165,大型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng),,系統(tǒng)規(guī)模大，攝像機(jī)訊道一般大于10個，并有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力；視頻切換臺、調(diào)音臺、矩陣以及周邊設(shè)備等均規(guī)模較大、配置完善，視、音頻系統(tǒng)具備很強(qiáng)的靈活性、兼容性和安全性；箱體數(shù)量多，箱體布局比較固定，系統(tǒng)

56、連線經(jīng)常采用綜合線纜方式以簡化系統(tǒng)搭建的復(fù)雜程度。,166,中型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng),,系統(tǒng)規(guī)模中等，攝像機(jī)訊道一般小于10個；配備中等規(guī)模的視頻切換臺、調(diào)音臺和矩陣，以及比較完備的其它周邊設(shè)備，同時視、音頻系統(tǒng)應(yīng)具備一定的靈活性、兼容性和安全性；整個系統(tǒng)功能主要是通過箱體有機(jī)組合、視/音頻線的連接和系統(tǒng)本身的調(diào)度能力來實(shí)現(xiàn)。,167,小型箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng),,系統(tǒng)規(guī)模小，攝像機(jī)訊道一般不多于4個；視頻切換臺和調(diào)音臺均采用10路左右的小型設(shè)備，

57、其它周邊設(shè)備配置盡量簡化；整個系統(tǒng)主要是通過設(shè)備視、音頻線的連接，來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功能。,168,箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的箱體,機(jī)架箱 箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的核心設(shè)備大多集成在機(jī)架箱里。由于電視轉(zhuǎn)播設(shè)備造價昂貴，機(jī)架箱本身對設(shè)備的保護(hù)十分重要。設(shè)備運(yùn)輸箱 設(shè)備運(yùn)輸箱所存放的攝像機(jī)、鏡頭、切換臺面板、調(diào)音臺面板等設(shè)備是電視轉(zhuǎn)播的關(guān)鍵設(shè)備，對這些設(shè)備在運(yùn)輸時的保護(hù)非常重要。,169,箱體結(jié)構(gòu)及設(shè)備分布,箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)是由多個不同功能的箱體組

58、合成的，而系統(tǒng)設(shè)備則分布在不同的箱體內(nèi)。箱體結(jié)構(gòu)單元都應(yīng)滿足以下要求：–安全可靠–散熱通風(fēng)良好同時設(shè)備在各個箱體內(nèi)的分布還應(yīng)滿足以下要求：–分布合理–采用模塊化設(shè)計(jì)–標(biāo)準(zhǔn)化接口,170,箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位劃分,箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工位設(shè)置方式有兩種： 利用自身箱體，將制作工位需要的設(shè)備分部在幾個箱體內(nèi)，然后通過幾個箱體組合形成制作工位的工作界面 利用現(xiàn)場提供的桌面，然后將制作工位需要的設(shè)備按照制作人員習(xí)慣擺放

59、形成工作界面,171,箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的日常維護(hù),箱載式轉(zhuǎn)播系統(tǒng)每次執(zhí)行轉(zhuǎn)播任務(wù)前要提前把整個系統(tǒng)架設(shè)好，對系統(tǒng)的功能進(jìn)行測試調(diào)整，確認(rèn)系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行良好。 執(zhí)行完轉(zhuǎn)播任務(wù)后，如經(jīng)歷長途運(yùn)輸也要把整個系統(tǒng)架設(shè)好進(jìn)行相關(guān)測試，確認(rèn)運(yùn)輸途中的沖擊是否對設(shè)備產(chǎn)生不良影響。 定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 定期對設(shè)備進(jìn)行清潔保養(yǎng)。,172,復(fù)雜轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的特點(diǎn),參與節(jié)目制作的攝像機(jī)數(shù)量多，種類多。? 需要進(jìn)入轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的外來視音頻

60、信號源數(shù)量多，格式種類多? 需要轉(zhuǎn)播系統(tǒng)制作并輸出兩套，甚至三套節(jié)目信號? 對轉(zhuǎn)播系統(tǒng)制作工位需求多? 轉(zhuǎn)播系統(tǒng)需要進(jìn)行的設(shè)置復(fù)雜,173,安全性,轉(zhuǎn)播系統(tǒng)播出安全是保證整個節(jié)目制作安全的核心環(huán)節(jié)，涉及到系統(tǒng)設(shè)備和外場設(shè)備的安全測試、檢查和防護(hù)。,174,? 轉(zhuǎn)播系統(tǒng)所需的外來信號和制作完成的節(jié)目信號都需要通過傳輸系統(tǒng)來與外界交換。常用的傳輸手段包括光纜、衛(wèi)星和微波。為了保證傳輸系統(tǒng)的安全，轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的工程師必須與傳輸部門核對所有輸

61、入和輸出的信號，并配合完成相關(guān)測試。? 通訊系統(tǒng)安全是保證節(jié)目制作順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。通訊部門為轉(zhuǎn)播系統(tǒng)安裝所需通訊設(shè)備，使前后方聯(lián)系緊密通暢；須提供可靠的無線對講系統(tǒng)，并使無線通話系統(tǒng)和有線通話系統(tǒng)合二為一；通訊部門還須對所有轉(zhuǎn)播中使用的無線頻率提前申報，確保這些使用無線頻率的設(shè)備在系統(tǒng)搭建和信號制作時的正常使用。? 供電部門為轉(zhuǎn)播系統(tǒng)提供所需電力，一般在轉(zhuǎn)播系統(tǒng)附近設(shè)立配電箱。在系統(tǒng)準(zhǔn)備期，轉(zhuǎn)播系統(tǒng)工程師都會與供電系統(tǒng)工程師確認(rèn)

62、所需電源路數(shù)、用電量和接頭規(guī)格，確保在現(xiàn)場轉(zhuǎn)播系統(tǒng)能夠獲得正常電力供應(yīng)。同時供電部門應(yīng)準(zhǔn)備好應(yīng)急供電措施。,175,易用性,在復(fù)雜轉(zhuǎn)播系統(tǒng)中，易用性主要包括操作易用性和系統(tǒng)調(diào)整易用性：? 制作中的操作易用性是指復(fù)雜系統(tǒng)構(gòu)建完成后，最終交付制作人員使用時，只使用最簡單的操作就可以完成節(jié)目切換、特技觸發(fā)、慢動作掃畫及轉(zhuǎn)場、錄像設(shè)備輸入源選擇以及字幕的上下，同時監(jiān)視界面布局位置應(yīng)符合節(jié)目制作人員的習(xí)慣。工程師進(jìn)行設(shè)置時要和制作人員溝通，堅(jiān)持

63、易用性原則，把操作設(shè)置得簡單明了，盡量規(guī)避誤操作的可能性，這樣既能讓制作人員有更多精力投入到節(jié)目創(chuàng)作中，也增加了播出安全性。? 系統(tǒng)調(diào)整分為主動調(diào)整和被動調(diào)整，工程師隨著節(jié)目制作要求的改變而對系統(tǒng)作出的相應(yīng)變更叫做主動調(diào)整；而由于設(shè)備出現(xiàn)故障不得不啟動應(yīng)急方案或者做臨時調(diào)整的變更叫做被動調(diào)整。主動調(diào)整和被動調(diào)整具有多次性和反復(fù)性，工程師在系統(tǒng)準(zhǔn)備階段必須遵循易用性原則，將系統(tǒng)按照最清晰明了的方式進(jìn)行設(shè)置，盡量減少對原系統(tǒng)的改動，以便于

64、在節(jié)目開始以后可以用最小的改動完成系統(tǒng)的變更。,176,復(fù)雜轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的構(gòu)建實(shí)施步驟,復(fù)雜轉(zhuǎn)播系統(tǒng)的構(gòu)建與實(shí)施由許多步驟組成，這些步驟都是在長期工作中總結(jié)出來的，具有科學(xué)性和合理性。嚴(yán)格遵循這些步驟是轉(zhuǎn)播任務(wù)成功的保證。這些步驟主要有以下幾點(diǎn)：? 進(jìn)行現(xiàn)場考察（分項(xiàng)考察和多次考察），制定轉(zhuǎn)播 方案；? 確定各階段工作時間和人員；? 根據(jù)轉(zhuǎn)播方案繪制機(jī)位圖，系統(tǒng)圖，細(xì)化轉(zhuǎn)播車相關(guān)工作細(xì)節(jié)，準(zhǔn)備所需設(shè)備；,177,復(fù)雜轉(zhuǎn)播系統(tǒng)