第四講-二手車服務(wù)

1、第4講：二手車服務(wù),2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),1,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),2,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),3,1、二手車市場概述,什么是二手車？二手車服務(wù)主要內(nèi)容二手車市場,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),4,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),5,2、二手車鑒定評估,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),6,1、二手車鑒定估價

2、 二手車鑒定評估是指依法設(shè)立，具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評估師，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會活動中涉及的舊機(jī)動車輛所進(jìn)行的技術(shù)鑒定并根據(jù)鑒定結(jié)果對舊機(jī)動車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進(jìn)行評定估算的過程。,2、二手車評估要素,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),7,1.車輛的交易 2.車輛置換 3.

3、車輛保險 4.抵押貸款 5.典當(dāng) 6.車輛的轉(zhuǎn)籍、過戶（強(qiáng)制性評估） 7.車輛拍賣 8.法律訴訟咨詢服務(wù) 9.擔(dān)保 10.其他,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),8,評估目的,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),9,3、二手車鑒定評估的方法,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),10,（1） 重置成本法：（買方角度） 重置成本：按現(xiàn)行市場條件下重新購置一臺全新的同類型車輛所支付的

4、全部貨幣總額。 重置成本法：指按照被評估車輛現(xiàn)時重置成本扣減各種損耗來確定其價格的方法。 P=W－實體性貶值－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值 注：用這種方法要求車輛必須有持續(xù)性。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),11,重置成本法的理論依據(jù)： 客戶在購買某項資產(chǎn)時（即是舊機(jī)動車），支付的價錢絕不會超過同等效用的全新資產(chǎn)的最低成本，也就是說待評估資產(chǎn)的重置成本是其價格的最大可能值

5、。 重置成本是購買一項全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。按重新購置車輛所用的材料、技術(shù)的不同，可把重置成本區(qū)分為復(fù)原重置成本和更新重置成本。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),12,重置成本的兩種形式（1）復(fù)原重置成本——用與被評估車輛相同的材料、制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時價格購置相同的全新車輛所需的全部成本。（2）更新重置成本——利用新型材料、新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計等以現(xiàn)時

6、價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。注： 一般情況下，如果同時可以取得復(fù)原重置成本和更新重置成本的話，應(yīng)選擇更新重置成本，如不能取得更新重置成本再考慮復(fù)原重置成本。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),13,在現(xiàn)時條件下，重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本（即重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額，作為被評估車輛的現(xiàn)時價值的方法?；颈磉_(dá)式： P被評估車輛的評估值=A重置成本-

7、實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值 P被評估車輛的評估值=A重置成本×成新率,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),14,成新率的確定方法,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),15,前人經(jīng)驗： 汽車按年限折舊一般采取加速折舊的方法，而不采取等速折舊的方法。二手車市場上二手車的市場價格也呈加速折舊的態(tài)勢：通常來說，25萬元以上的汽車采用年份數(shù)求和法較好，25萬元以下

8、的汽車采用雙倍余額遞減法較好。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),16,（2）現(xiàn)行市價法、（賣方角度）　　　選擇一臺或幾臺與鑒定評估被評估車輛相同或類似的參照車作為比較對象，分析比較異同，做出相應(yīng)的調(diào)整。　　　注：用這種方法要求必須有活躍的、發(fā)育良好的舊車市場，參照物具有可比性。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),17,（３）收益現(xiàn)值法、（投資者角度） 　　　將鑒定評估車輛在未來的預(yù)期收益，按一定的折

9、現(xiàn)率折算成現(xiàn)值的評估方法。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),18,,,資金的時間價值,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),19,資本的時間價值1.現(xiàn)在的錢未來值多少錢？,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),20,2.未來的錢現(xiàn)在值多少錢？,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),21,收益現(xiàn)值法評估值的計算,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),22,,當(dāng)A1=A2=A3=…

10、=An=A時，,,年金現(xiàn)值系數(shù),例題：某個體戶準(zhǔn)備將一輛轎車用作出租營運，按國家規(guī)定該車剩余年限為3年，假定3年內(nèi)各年預(yù)期收益的數(shù)據(jù)如下,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),23,收益額 折現(xiàn)率 收益折現(xiàn)值第一年 60000 12% 第二年 50000 12% 第三年 400

11、00 12%,4、機(jī)動車鑒定評估的程序,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),24,5、機(jī)動車鑒定評估的原則合法性原則：機(jī)動車鑒定評估行為必須符合國家法律、法規(guī)，必須遵循國家對機(jī)動車戶籍管理、報廢標(biāo)準(zhǔn)、稅費征稽等政策要求。公平性原則：公平、公正、公開是機(jī)動車鑒定評估機(jī)構(gòu)和工作人員應(yīng)遵守的一項最基本的道德規(guī)范。獨立性原則：對被評估的機(jī)動車價格獨立地做出評估結(jié)論，不受外界和委托者的影響保持獨立和客觀公正。,

12、2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),25,科學(xué)性原則：評估基準(zhǔn)日根據(jù)特定目的，選擇適用的方法和標(biāo)準(zhǔn)遵循規(guī)定的程序?qū)嵤┎僮鳌?規(guī)范性原則：要求建立完整、完善的管理制度。 客觀性原則：必須以評估基準(zhǔn)日的舊機(jī)動車技術(shù)狀況為準(zhǔn)，同樣重置成本的確定也要以這一時點為準(zhǔn)?？陀^真實地反映被評估車輛的價值。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),26,6、我國現(xiàn)行機(jī)動車政策法規(guī),2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),2

13、7,（1）機(jī)動車登記辦法 修訂后的《機(jī)動車登記規(guī)定》 （公安部令第102號）已經(jīng)2008年4月21日公安部部長辦公會議通過，自2008年10月1日起施行。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),28,（２）汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn),2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),29,（３）機(jī)動車稅收法規(guī) 《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》；它的范圍包括汽車、摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運輸車。不對拖拉機(jī)征收車購稅

14、，車購稅實行從價定率的辦法計算應(yīng)納定額，車購稅的稅率為10%，舊車不在征收購置稅。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),30,B.《中華人民共和國車船使用稅暫行條例》；凡在中華人民共和國境內(nèi)擁有并且使用車船的單位和個人。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),31,C、《中華人民共和國消費稅暫行條例》；消費稅是流轉(zhuǎn)稅，征收的對象是在中華人民共和國境內(nèi)生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口條例規(guī)定的消費品的單位和個人。實際上是由生產(chǎn)

15、企業(yè)和進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納。征收范圍：汽油、柴油、汽車輪胎、摩托車、轎車、越野車、小客車。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),32,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),33,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),34,娛樂新聞報道：　　　葉莉的車是一輛黑色的Lexus(凌志)Rx350吉普車，國內(nèi)要50多萬人民幣，美國的車很便宜，大概只要3萬美元。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西

16、華大學(xué),35,同樣的車，中國美國車價差距咋就這么大呢？？？,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),36,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),37,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),38,3、二手車交易,二手車交易流程,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),39,二手車的交易證件 機(jī)動車來歷憑證 機(jī)動車行駛證 機(jī)動車號牌 道路運輸證 車輛購置附加費 機(jī)動車輛保險費 車船使用稅

17、客、貨運附加費 交易雙方的身份證明,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),40,二手車交易后的轉(zhuǎn)籍與過戶 二手車交易后的轉(zhuǎn)籍車輛轉(zhuǎn)籍是指在一地登記注冊的機(jī)動車輛因車主工作地址變動或所有權(quán)變更等因素轉(zhuǎn)往另一地車管部門管理的過程。 二手動車交易后的過戶機(jī)動車過戶是指車輛所有權(quán)發(fā)生變更后在車管部門重新登記車輛所有人的信息的過程。 停駛、復(fù)駛登記 保險批改,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),41,機(jī)動

18、車鑒定評估報告 機(jī)動車鑒定評估報告——是指機(jī)動車鑒定評估機(jī)構(gòu)按照評估工作制度有關(guān)規(guī)定，在完成鑒定評估工作后向委托方和有關(guān)方面提交的說明機(jī)動車鑒定評估過程和結(jié)果的書面報告。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),42,它是按照一定格式和內(nèi)容來反映評估目的、程序、依據(jù)、方法、結(jié)果等基本情況的報告書。 按照國家經(jīng)貿(mào)委和勞動部門關(guān)于機(jī)動車鑒定報告的有關(guān)規(guī)定，舊機(jī)動車鑒定評估報告書應(yīng)該包括舊機(jī)動

19、車鑒定評估報告書正文以及相關(guān)附件。,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),43,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),44,汽車回收與再生,45,（1） 回收利用 recovery 經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途，包括使其產(chǎn)生能量的處理過程 （2） 再使用 re-use 對報廢車輛零部件進(jìn)行的任何針對其設(shè)計目的的使用 （3） 再利用 re

20、cycling 經(jīng)過對廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來的使用要求或者用于其它用途，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過程。,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),汽車回收與再生的發(fā)展現(xiàn)狀,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),46,47,寶馬汽車公司的再循環(huán)和拆除中心,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),48,寶馬7系可以回收再利用的零部件,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),49,寶馬

21、3系可以回收再利用的零部件,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),50,寶馬X5系可以回收再利用的零部件,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),51,氣囊引爆,,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),52,液體回收臺架,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),53,玻璃切割,,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),54,儀表板是復(fù)合材料，再制造時要考慮能夠分別回收,,,,

22、,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),55,回收線路板,,,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),56,回收的零件分類存放,,,,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),57,回收線路板,,,,,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),58,,,,基本情況主要依靠市場行為和對車輛制造商提出要求達(dá)到報廢車輛控制和回收的目的。報廢車輛主要分兩大類：事故中報廢的相對較新的車輛，被稱為提前報廢車輛

23、；正常達(dá)到使用周期的車輛或自然報廢車輛。自然報廢的車輛通常都是未通過MOT（現(xiàn)在稱為VOSA）檢測的車輛。經(jīng)過汽車再利用和處理協(xié)會（ACORD）對ELV（乘用車）材料情況的統(tǒng)計（2000 年），車輛的平均重量為1142 kg，主要構(gòu)成為：各類金屬76%，塑料9%，輪胎3.5%，玻璃2.1%及其他材料等。（2002年報道）,英國的報廢車再生利用系統(tǒng)和現(xiàn)狀,2024/3/20,汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)-西華大學(xué),,2024/3/20,汽車服務(wù)工程