四電接口管理培訓

1、,,綜合接地施工和質量管理培訓,京福閩贛公司 陳水慶2015年7月,目錄,第一部分 綜合接地系統(tǒng)概述 第二部分 綜合接地施工和質量管理第三部分 綜合接地施工和管理存在主要問題第四部分 加強綜合接地施工和質量質量管理要求 和措施,第一部分,一、綜合接地系統(tǒng)概述,1、綜合接地的意義 綜合接地系統(tǒng)是人身安全、設備安全的重要保障措施之一，也是四電設備穩(wěn)定運行的重要組成部分之一。以往分散的接地方式已不能

2、適應高速鐵路發(fā)展的需要。針對我國高速鐵路的特點，鐵道部組織技術力量，經(jīng)過對國內外接地技術的研究、消化吸收和試驗驗證，提出高速鐵路綜合接地總體技術方案，建立系統(tǒng)標準體系，并已在京津城際、武廣、鄭西、合寧、合武、京滬等高速鐵路中應用并取得成效。在2010年最新頒布的鐵路行業(yè)標準《高速鐵路設計規(guī)范》（試行）中，將綜合接地作為獨立篇章重點描述，并將其確定為裝備我國高速鐵路的重要系統(tǒng)之一。,2、高鐵綜合接地的定義 高

3、速鐵路綜合接地系統(tǒng)就是將鐵路沿線的牽引供電回流系統(tǒng)、電力供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信及其他電子信息系統(tǒng)、建筑物、道床、站臺、橋梁、隧道、聲屏障等需要接地的裝置通過貫通地線連成一體，形成一個綜合接地系統(tǒng)平臺。從原理上來說，其實就是一個共用接地系統(tǒng)并通過等電位連接構成一個等電位體。接地體由橋墩（臺）基礎、隧道襯體基礎、路基接觸網(wǎng)桿基礎以及建筑物單體接地體組成，通過貫通地線連接形成低阻等電位綜合接地平臺。為鐵路沿線周圍四電設備及軌道提供接地。它的

4、作用有兩方面：一是防止人身、設備的遭雷擊和強電破壞，二是保證四電及信息設備的穩(wěn)定運行。,綜合接地系統(tǒng)示意圖：,,3、主要設計依據(jù)參考標準 （1）《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》（鐵集成【2006】（220號） （ 2）《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規(guī)定》（鐵建設【2007】（39號） （3） 鐵路工程建設通用參考圖《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號【2009】（9301） （經(jīng)規(guī)標準【2

5、009】（62號）《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通用參考圖局部修改通知》，將橋隧地段的貫通地線敷設從電力電纜槽改至通信信號電纜槽。（經(jīng)規(guī)標準【2009】（273號）《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通用參考圖局部修改的通知》，對路基地段綜合接地方案進行優(yōu)化，調整引接線連接方式。,第二部分 綜合接地施工質量管理要求,綜合接地系統(tǒng)接地體是由橋墩（臺）、隧道、路基及建筑物基礎鋼筋網(wǎng)構成，是站前工程配套的隱蔽工程。本次重點把施工質量管理、施工工藝流程及施工中需要重點卡

6、控的質量標準及存在的問題進行講述。,一、總體施工管理及程序要求,1、各施工單位應配置專業(yè)技術管理人員和專業(yè)技術施工隊伍，以滿足工程管理和實施綜合接地工程的專業(yè)需要。施工技術管理人員和施工人員應全面掌握設計意圖和施工工藝技術規(guī)范及流程。2、嚴格按照綜合接地工程的實施流程和工藝質量標準實施工程，不得更改施工工法和跨越減少施工工藝流程步驟，要求一道施工程序的施工完成后，必須進行自驗測試合格、保存相應的測試數(shù)據(jù)作為隱蔽工程資料，并由監(jiān)理現(xiàn)場驗

7、收確認合格后，方可進入下一道施工程序施工。嚴禁只重視最后指標結果而忽視過程工法質量的把控。3、嚴格執(zhí)行綜合接地施工過程中各階段的電氣性能測試，測試過程和測試數(shù)據(jù)需監(jiān)理單位需進行現(xiàn)場確認，測試數(shù)據(jù)施工單位和監(jiān)理單位簽字存檔。4、綜合接地系統(tǒng)工程所使用的材料必須是中標廠家供應的材料，且符合設計規(guī)范標準。5、各施工、監(jiān)理單位均要及時建立隱蔽工程的檢查驗收及測試記錄資料檔案，確保今后發(fā)生問題有據(jù)可查。,一、工程施工質量管理流程,二、主要質

8、量要求,1、施工工藝符合標準規(guī)范要求 施工工藝包括接地鋼筋、接地端子焊接工藝，接地鋼筋布局、接地端子保護和接地鋼筋標記等。2、工程數(shù)量、材料符合設計要求 工程數(shù)量包括接地端子預留數(shù)量，材料符合設計標準。3、單體接地電阻符合規(guī)范標準 橋墩（臺）、隧道每100米車臺、路基每500米接觸網(wǎng)基礎單體接地電阻阻值在1歐姆以下。4、電氣特性符合規(guī)范要求 預留的接地端子和接地網(wǎng)（縱向接地鋼筋）

9、連接可靠，電氣特性良好。5、接地電阻的規(guī)范測試 接地電阻測試必須按規(guī)范標準進行測試，使用標準儀表，采用標準連接方式進行測試。,第三部分 綜合接地施工管理,一、橋梁部分,,四、施工單位接口管理的職責,第十七條 施工單位職責（一）施工單位必須成立相應的接口管理領導機構，由施工單位主管領導對接口管理負責；（二）制訂施工單位的接口管理原則、程序和流程等細則，報公司接口管理工作辦公室批準；,四、施工單位接口管理的職責,（

10、三）嚴格按照有關接口的圖紙、紀要等進行施工，不得無視或忽略接口，擅自施工，損害武廣客運專線的系統(tǒng)性和完整性。接口的施工過程必須有明確的施工記錄；（四）統(tǒng)計、匯總現(xiàn)場形成的接口問題處理情況，重大問題報公司接口管理工作辦公室；（五）完成公司接口管理工作辦公室交辦的其他有關接口的事務。,第二部分,主要的站后預留接口介紹,一、主要的站后預留接口分類,按照土建工程載體分：路基、橋梁、隧道按照站后需求分：綜合接地、接觸網(wǎng)基礎、電纜槽、過

11、軌管線、電纜引下、聲屏障目前共有17大類,,預留的材料或設備：接地端子（甲控）接地鋼筋接觸網(wǎng)滑道（隧道用） （甲控）接觸網(wǎng)螺栓和底板（梁體用） （目前自行采購）貫通地線和分支線（甲控）電纜上下橋槽道EHMQ—41（目前自行采購）電纜槽,二、路基上的主要站后預留接口,二、路基上的主要站后預留接口,圖A1-1,路堤地段主要站后預留接口,二、路基上的主要站后預留接口,路塹地段主要站后預留接口,圖A1-2,,路基地段埋設貫通地

12、線的開挖,,貫通地線,,貫通地線和分支的壓接,,接觸網(wǎng)支柱基礎,,軌道板上的綜合接地連接,三、橋梁上的主要站后預留接口,,梁部綜合接地示意,,橋梁綜合接地示意,,梁體預留接觸網(wǎng)基礎,,綜合接地的連接以及接觸網(wǎng)支柱的安裝,,國外接地端子預留和鋼筋焊接,,電纜上下橋預埋槽道可采用EHMQ—41及其配件EHMQAM16替代原型號槽道,四、隧道內的主要站后預留接口,,隧道內綜合接地示意和接觸網(wǎng)滑道預留,,隧道內接觸網(wǎng)懸掛用滑道,,隧道內接觸網(wǎng)預

13、留的滑道,,隧道內接觸網(wǎng)下錨用滑道,,各種搭接方法,,國外接地端子的保護,第三部分,站后預留接口存在的主要問題,一、鋼筋焊接問題,綜合接地的鋼筋焊接沒有按照圖紙要求進行雙面焊；鋼筋焊接長度和飽滿程度不滿足圖紙要求；交叉焊接時沒有加“L”形鋼筋；接地鋼筋不貫通；承臺或墩身忘記預留接地鋼筋；樁基礎鋼筋籠沒有通長接地鋼筋，采用螺栓連接；樁基礎鋼筋和承臺鋼筋沒有按圖紙連接；電焊工沒有相應的技能證書，不了解焊接要求；,一、鋼筋焊接問題,對接焊，這

14、是不允許的，必須用搭接焊,,一、鋼筋焊接問題,這是焊接質量好的,二、接地端子問題,表面標高不能與混凝土的表面平齊；在施工時擰入鋼螺栓破壞接地端子的內螺紋；在施工時未采用黃膠帶纏繞對接地端子進行保護；忘記預留接地端子；接地端子被混凝土埋沒；,二、接地端子問題,梁體上部接地端子被水泥覆蓋，標高不夠,三、隧道內滑道問題,隧道內接觸網(wǎng)滑道預留超過了允許誤差；接觸網(wǎng)滑道被混凝土漿部分或全部淹沒；,三、隧道內滑道問題,此處滑道部分被覆蓋，不合格,四

15、、梁體接觸網(wǎng)基礎預埋件問題,梁體預留的接觸網(wǎng)基礎螺栓材質不符合要求；螺栓間距施工誤差嚴重超標；制梁廠沒有螺栓的相關檢測報告；甚至有自行采用鋼板代替接觸網(wǎng)基礎底板；,四、梁體接觸網(wǎng)基礎預埋件問題,梁體預留的接觸網(wǎng)基礎預埋件,四、梁體接觸網(wǎng)基礎預埋件問題,螺栓間距誤差大量存在超標,四、梁體接觸網(wǎng)基礎預埋件問題,自行采用鋼板代替接觸網(wǎng)基礎底板，嚴重違規(guī),五、現(xiàn)場管理問題,現(xiàn)場監(jiān)理人員、施工技術人員不少是近兩年畢業(yè)的，責任感不強，對有關預留的圖

16、紙不熟悉；施工技術人員對接口預留不自檢或沒有記錄；監(jiān)理人員對接口預留不檢查或沒有記錄；對隱蔽工程不進行過程控制，不留證；對綜合接地不進行電阻測試；沒有配置四電專業(yè)人員。,六、認識不到位的幾個現(xiàn)象,沒有認真落實《武廣鐵路客運專線接口管理辦法（暫行）》（武廣技[2006]88號）文件的要求 把接口管理退化為站后預留接口管理 對接口管理沒有落實到作業(yè)層面接口管理簡單理解就是設計院出圖,第四部分,加強接口質量的控制,一、做好《武廣客運專線

17、接口管理辦法》的推廣和落實工作,各個單位要將《武廣客運專線接口管理辦法》宣傳到相關的人員，提高大家的認識。尤其是現(xiàn)場如果發(fā)現(xiàn)跟接口有關的問題，一定要按照接口管理的程序來做，不得自行其是。武廣客運專線要改變以前的粗放式管理的老辦法，要規(guī)范管理行為、提升管理質量、提高工作效率，按照科學化、系統(tǒng)化、程序化的要求加強建設管理工作。,二、監(jiān)理單位切實履行職責，做好現(xiàn)場監(jiān)理工作,監(jiān)理單位要提高對接口管理的重視程度，要對監(jiān)理人員進行培訓，提高業(yè)務水平

18、和責任心，要對自己的工作負責，對監(jiān)理單位的榮譽負責，對武廣客運專線的質量負責，對國家和民族的利益負責。掌握相關的技術要求，做好現(xiàn)場監(jiān)理工作。,三、施工單位把好質量關，統(tǒng)一制定站后接口預留作業(yè)指導書,要求各施工單位，以局項目部組織各個項目隊的技術人員，共同統(tǒng)一制定站后接口預留的作業(yè)指導書。該作業(yè)指導書一定要詳細完整，要能起到指導現(xiàn)場作業(yè)，要能代表各局的技術水平。在施工中，各級技術負責人要嚴格把好質量關，做好自檢工作，不合格的一定要及時返工

19、。局項目部要能夠管得住各個項目隊。,四、現(xiàn)場清理站后接口預留圖紙，控制圖紙版本,針對綜合接地方案變化以及部分施工單位現(xiàn)場圖紙管理混亂的情況，要求各監(jiān)理單位、施工單位清理站后接口預留的圖紙，不能在工點存在新舊圖紙并存的現(xiàn)象，做好圖紙版本的控制工作。,五、設計院清理站后接口預留方案的空白區(qū),要求鐵四院和鐵二院要進一步清理站后接口預留方案的空白區(qū)，由于鐵四院和鐵二院存在部分技術方案的接口，而且新舊綜合接地方案也存在接口問題，目前也已經(jīng)感覺到還

20、存在需要補充的部分，要進一步對圖紙進行審核，及時補充相關圖紙。咨詢單位要切實履行咨詢的職責，不是簡單的把圖紙復核一下，針對圖紙的不足要能提出重要的技術建議。,六、作好接口管理的考核工作,按照接口管理辦法，各個部門、各個單位要切實履行職責。目前，正在起草接口管理的考核辦法，要加大處罰力度，避免大面積的返工和補救。要把接口管理提高到關系武廣客運專線能否保證質量、順利開通的高度上來重視。,七、主動掌握站后接口預留的要求,站后接口預留的質量要求