鐵路行包托運調價決策支持系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和運輸行業(yè)的激烈競爭,大量貨物向汽車、航空、航運及郵政快件等運輸方式分流,這種形勢迫使鐵路必須進一步提高管理水平和改善服務,以便以有利的優(yōu)勢把托運顧客吸引到鐵路上來,使鐵路系統(tǒng)經(jīng)濟效益不斷提高.因此,分析影響顧客選擇托運方式的關鍵因素,在此基礎上對鐵路行包托運調價決策過程進行進一步研究,以便提高鐵路運輸在運輸行業(yè)中的競爭力,是目前鐵路部迫切需要解決的課題,具有重大的理論意義和經(jīng)濟意義.論文采用方差分析、模糊綜合評判和計

2、算機先進技術相結合的手段,研究鐵路行包托運的調價決策過程.首先利用方差分析方法結合EJB及Struts技術,建立了方差分析模型,找出了影響顧客選擇鐵路行包托運的幾個關鍵因素:價格、便利、服務態(tài)度以及速度因素等,同時對各個關鍵因素之間的聯(lián)合效應進行了分析,論證了行包的托運價格是影響顧客選擇托運方式的最重要因素,得出鐵路行包調價是鐵路行包部門的重要決策活動之一;然后,應用XML技術和Weblogic中的Container技術,結合模糊數(shù)學和

3、模糊綜合評判矩陣知識,用多層次模糊綜合評判的方法分析了鐵路行包托運的調價決策過程,建立了鐵路行包托運調價決策模型.基于以上理論方法研究,做了如下系統(tǒng)設計:系統(tǒng)總體結構在擴展傳統(tǒng)B/S三層模式的基礎上,對XML控制層和模型庫進行了進一步封裝,采用了tier-n系統(tǒng)總體解決方案;技術體系在結合當前Java陣營中最流行的Struts體系結構的基礎上,融合了EJB和Weblogic中的Container技術;總體設計模式采用面向對象中的MVC思