公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、1第一章第一章、評(píng)估說(shuō)明、評(píng)估說(shuō)明一、評(píng)估目的一、評(píng)估目的本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告評(píng)估目的是為了貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，找出公路橋梁施工危險(xiǎn)源，完善工程安全事故預(yù)案預(yù)控預(yù)警體系，強(qiáng)化施工安全監(jiān)控手段，有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)，減少重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障公路橋梁建設(shè)的安全。為加強(qiáng)橋梁工程的安全管理，盡早辨識(shí)潛在風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提高工程建設(shè)和運(yùn)行的安全性，項(xiàng)目部將橋涵工程安

2、全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。二、評(píng)估依據(jù)二、評(píng)估依據(jù)1、國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部2、《351國(guó)道宣恩縣椿木營(yíng)至長(zhǎng)潭河段改建工程施工圖設(shè)計(jì)》3、351國(guó)道宣恩縣椿木營(yíng)至長(zhǎng)潭河段改建工程招投標(biāo)文件三、評(píng)估范圍三、評(píng)估范圍本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告對(duì)橋涵施工過(guò)程中可能造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并提出相應(yīng)的安全對(duì)策措施。本次風(fēng)險(xiǎn)

3、評(píng)估大橋371米3座進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、評(píng)估原則評(píng)估原則本次評(píng)估按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)遵循下列原則：(1)、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評(píng)價(jià)的科學(xué)性與公正性。3椿木營(yíng)、形成椿木營(yíng)高原，構(gòu)成全線制高點(diǎn)。余脈沿湘鄂邊界的八大公山，經(jīng)一天門、雞公嶺、萬(wàn)嶺山、東門關(guān)、自西向東凸起，將境內(nèi)分成南北兩部。全縣最高點(diǎn)火燒堡海拔2014米，最低點(diǎn)（貢水與清江

4、匯合處）海拔356米。境內(nèi)海拔1200米以上的高山占全縣總面積的25.69%海拔8001200米的二高山占47.12%，800米以下低山占27.19%。項(xiàng)目區(qū)地處鄂西中低山區(qū)，地形南北狹長(zhǎng)，貫通線途徑地段地勢(shì)變化很大。路線走廊帶山巒疊嶂，綿延起伏，溝壑縱橫?？傮w看，該段路線段內(nèi)地形標(biāo)高1723M左右，屬構(gòu)造剝蝕溶蝕中山地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)植被發(fā)育，覆蓋率較高。3、氣象特征象特征宣恩屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)型山地氣候。隨海拔高程的變化，呈明顯的垂直差異

5、海拔800米以下的低山帶，四季分明，冬暖夏熱，雨熱同步，光溫互補(bǔ)，年均氣溫15.7℃，歷年平均氣溫15.7℃，最冷月（1月）平均氣溫4.6℃，最熱月（7月）平均氣溫26.2℃；極端最高氣溫40.8℃，極端最低氣溫12.7℃。無(wú)霜期294天，年降水量1476.6毫米，年日照時(shí)數(shù)1116.9小時(shí)，平均日照百分率為25%。1月為歷年平均日照最少月，為42.0小時(shí)；8月為歷年平均日照最多月，為187.8小時(shí)。海拔800～1200米的二高山地帶，