橋梁沉降觀測方案 (成文版)

1、連鎮(zhèn)鐵路連鎮(zhèn)鐵路LZZQ5LZZQ5標沉降觀測方案標沉降觀測方案1、編制依據(jù)、編制依據(jù)（1）《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12897—2006）；（2）《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJT82007）；（3）《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]183號）；（4）《客運專線鐵路有碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）（5）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GBT183142009）；（6）《高速鐵路

2、工程測量規(guī)范》（TB106012009）；（7）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107522010）；（8）《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB106212014）；（9）客運專線鐵路變形觀測評估技術(shù)手冊（修訂版）；（10）高郵特大橋、路基等相關(guān)圖紙文件；（11）鐵路總公司有關(guān)規(guī)定。（12）連鎮(zhèn)鐵路沉降變形觀測評估實施細則。2、工程概況、工程概況新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路地處我國東部沿海地帶，位于江蘇省南北縱向中軸線上。線路北起蘇北連云港市，

3、沿寧連高速公路引入淮安市，與京杭運河、京滬高速公路并行，向南經(jīng)蘇中揚州市，跨長江后止于蘇南鎮(zhèn)江市，正線全長304.883km。連鎮(zhèn)5標地處揚州境內(nèi)，起訖里程為DK177218.46DK205504.97，全長28.287km。其中，DK177218.46DK179282.375為界首站和區(qū)間路基段，高郵特大橋（DK179282.375～DK203866.39）全長24.584km。本標段橋梁占比87.85%。（2）沉降觀測的內(nèi)容：路基、

4、涵洞、橋梁的垂直位移監(jiān)測和水平位移監(jiān)測。橋梁變形觀測包括橋梁承臺、墩身和梁體徐變變形觀測。涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂填土沉降觀測。路基變形觀測包括基面、地基、路橋過渡段和路基坡腳位移觀測的沉降觀測。5、組織機構(gòu)和責任分工、組織機構(gòu)和責任分工5.1沉降觀測組織機構(gòu)沉降觀測組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立沉降觀測小組。由總工程師任組長，分部總工及測量負責人任副組長，分部測量人員為組員。組長：李振國副組長：潘紅偉、林夠、王際保、周峰、張旺、賀立寶。

5、組員：蓋西明、王帥、王晨、潘文、趙爾博、周強強、馮敏等。5.2職責分工職責分工小組組長：總體負責本區(qū)段的沉降變形監(jiān)測的領(lǐng)導(dǎo)和實施工作。副組長：負責本區(qū)段沉降觀測實施方案的編制和技術(shù)交底工作，組織、協(xié)調(diào)相關(guān)各分部沉降觀測工作，收集、匯總各分部測量班的觀測成果，并對有關(guān)數(shù)據(jù)的真實性進行檢查；負責檢查、指導(dǎo)各分部測量班按照沉降觀測方案建立沉降觀測網(wǎng)，并指導(dǎo)實施沉降觀測；負責組織、聯(lián)系有關(guān)單位對沉降觀測進行評估。負責組織和落實本分部沉降觀測人員