輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及華晨金杯市場(chǎng)營(yíng)銷策略.pdf

1、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及華晨金杯市場(chǎng)營(yíng)銷策略姓名：林帆申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：企業(yè)管理指導(dǎo)教師：劉寶成20041001本文透過輕客市場(chǎng)的繁榮和金柘客車市場(chǎng)一直以來占據(jù)主導(dǎo)者地位的現(xiàn)象，在華晨金杯處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論和現(xiàn)代營(yíng)銷理論全面分析輕型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及華晨金杯客車的應(yīng)采取的市場(chǎng)營(yíng)銷應(yīng)對(duì)策略，并提出相關(guān)建議。概念及分類第二節(jié) 輕型客車概念及發(fā)展簡(jiǎn)史輕型客車是一種介于卡車和乘用車( 轎車和大客車

2、) 之間的一種中間車型。( 一) 按燃油類型劃分我國(guó)輕型客車配套的發(fā)動(dòng)機(jī)既有汽油機(jī)又有柴油機(jī)，但是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)占的比例比較高。柴、汽油輕型客車的比例是l ：2 ．3 2 ，汽油輕型客車比例過高，這是我國(guó)輕型客車行業(yè)存在的結(jié)構(gòu)性缺陷。從發(fā)展趨勢(shì)看，2 0 0 1 年柴油輕型客車同比增長(zhǎng)1 2 ．6 ％，汽油輕型客車同比增長(zhǎng)1 1 ．1 ％，。柴油輕型客車的增長(zhǎng)幅度要大于汽油輕型客車的增長(zhǎng)幅度。這一趨勢(shì)是符合我國(guó)汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃的目標(biāo)要求

3、的。根據(jù)“十五”規(guī)劃，“十五”期間我國(guó)將進(jìn)一步提高輕型客車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套率，盡量降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在輕型客車中的應(yīng)用。( 二) 按用途劃分根據(jù)用途，目前我國(guó)輕型客車可分為客運(yùn)類與非客運(yùn)類兩個(gè)大類和五個(gè)子類。它們分別是：1 ．客運(yùn)類：①營(yíng)運(yùn)型：主要用于城市內(nèi)及城鎮(zhèn)間的公路中短途客運(yùn)，總長(zhǎng)在5 ．5 ～7 m之間，乘坐人數(shù)在1 5 ～2 6 人，代表車型有金杯勤務(wù)兵、依維柯、全順等；②公務(wù)型：主要是大中城市單位通勤車和中小城市公務(wù)用車，總長(zhǎng)在3

4、 ．5 ～6 m 之間，乘坐人數(shù)在7 ～1 2 人，代表車型有金杯銳馳系列、東南得利卡普及型、依維柯A 3 0 標(biāo)準(zhǔn)型，福田風(fēng)景標(biāo)準(zhǔn)I I 型等；⑨商務(wù)型：主要為商務(wù)用車及旅游等行業(yè)的接待用車，代表車型有金杯閣瑞斯、東南得利卡標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型、全順標(biāo)準(zhǔn)型和豪華型等。2 ．非客運(yùn)類：①專用型：一般是特殊行業(yè)特種用途車輛，代表車型有金杯、依維柯、全順、得利卜、塔非完、力通等品牌號(hào)用乍，各種型號(hào)鄙自；②多用型：主要是城耐物流?！? 0 0 3