湖州港口物流對湖州經(jīng)濟(jì)的影響及發(fā)展對策【開題報(bào)告】

1、開題報(bào)告開題報(bào)告湖州港口物流對湖州經(jīng)濟(jì)的影響及發(fā)展對策湖州港口物流對湖州經(jīng)濟(jì)的影響及發(fā)展對策一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)(1)研究意義港口物流的發(fā)展所帶來的效益的增加，不僅體現(xiàn)在港口本身，而且體現(xiàn)在港口對城市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動作用上。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，港口物流在經(jīng)濟(jì)活動中發(fā)揮著越來越重要的作用。港口物流對促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長方面產(chǎn)生了很大的影響，主要體現(xiàn)在港口物流能創(chuàng)造國內(nèi)生產(chǎn)總值，產(chǎn)生國民收入，增加就業(yè)機(jī)會等方面上。本

2、文以湖州港為例分析港口物流對湖州經(jīng)濟(jì)的影響，通過分析希望我們可以正確認(rèn)識到港口物流的發(fā)展對城市經(jīng)濟(jì)的重要性，使得湖州港港口物流的發(fā)展能夠得到社會上的重視，并能夠在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮應(yīng)有的作用。(2)預(yù)期目標(biāo)目前，湖州港港口物流的發(fā)展還在起步階段，存在一些問題與不足之處，對湖州經(jīng)濟(jì)的影響也有一些不足之處，為推動湖州港口物流業(yè)更好的發(fā)展，希望使得湖州港口物流的發(fā)展能夠進(jìn)一步促進(jìn)湖州GDP的增加，進(jìn)出口貿(mào)易總額的增加等等，所以以此希望為湖州港港口

3、物流的發(fā)展提一些建議，從而使湖州港口物流業(yè)能夠更好的服務(wù)于湖州的經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)湖州經(jīng)濟(jì)的增長。2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀港口物流活動是隨著港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依托貿(mào)易的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步形成的，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國際運(yùn)輸市場一體化的形成，越來越多的港口正在改變傳統(tǒng)單一的貨物裝卸運(yùn)輸功能，逐漸向提供現(xiàn)代物流服務(wù)的方向發(fā)展(張麗君，2005)。港口物流是也是現(xiàn)代物流鏈上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，港口作為多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)，憑借其獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施

4、建設(shè)方面的優(yōu)勢，在現(xiàn)代綜合物流體系中發(fā)揮著越來越重要的作用（汪長江，2007）。港口物流是指以港口作為整個(gè)物流過程中的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)平臺，以建設(shè)全程運(yùn)輸服務(wù)中心和商貿(mào)后勤基地為重點(diǎn)，利用港口集貨、存貨、配貨、多式聯(lián)運(yùn)的特長，以區(qū)域性經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揮其對港口周邊區(qū)域物流活動的輻射能力，為用戶提供多功能、一體化的綜合物流活動（程言清，2007）。任興洲（2010）在《港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展》一文中指出港口物流服務(wù)不僅幾乎涉及到港口經(jīng)濟(jì)的各個(gè)

5、方面，而且與港口周邊甚至更大圍區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展密切相關(guān)，港口物流可以說是跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)的基礎(chǔ)性2促進(jìn)GDP的增長，得出結(jié)論認(rèn)為港口吞吐量的增加能夠促進(jìn)外貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)展以及整個(gè)廣州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從這些研究中可以發(fā)現(xiàn)我們可以運(yùn)用一些定量方法，比如投入產(chǎn)出法，線性回歸分析法等來研究港口物流業(yè)對一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響與作用，并能夠準(zhǔn)確的得出結(jié)論，認(rèn)為港口物流業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。湖州港是我國十大內(nèi)河港之一，近幾年來發(fā)展迅速，

6、吞吐量成為全國第二，并且湖州的經(jīng)濟(jì)近年來也隨之得到了相應(yīng)的增長，所以湖州港口物流的發(fā)展引起了社會各界的注意，但是目前湖州港港口物流還存在許多問題，比如一些基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，設(shè)備環(huán)節(jié)也比較薄弱，信息服務(wù)水平也不高，難以滿足客戶的需求，還有港口物流效率不高，物流服務(wù)功能有限，物流成本偏高，等等。但是有關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到湖州港口物流業(yè)的發(fā)展能夠促進(jìn)湖州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以希望改善湖州港口物流的服務(wù)水平。為此提出了一些相應(yīng)的發(fā)展對策，比如改善港口的基

7、礎(chǔ)設(shè)施，整合港口資源，提高物流作業(yè)效率，加快物流信息化建設(shè)，強(qiáng)化港口物流的服務(wù)理念，等等。從而希望能夠提高湖州港港口物流業(yè)更好的發(fā)展。相比與國內(nèi)在這方面的研究，國外對港口物流與城市經(jīng)濟(jì)的影響的研究比較早，最早是美國在1953年對特拉華河港進(jìn)行的每一噸貨對地區(qū)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的研究，這也是世界上有關(guān)港口對地區(qū)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)研究的首篇報(bào)告。在20世紀(jì)80年代時(shí)，以美國海事管理局和美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析署為首的美國政府機(jī)關(guān)研究出了港口經(jīng)濟(jì)影響的計(jì)算模型，之后形

8、成了比較完善的軟件包（陳航，2009）。Yochum和Agarmal將港口相關(guān)活動分為直接經(jīng)濟(jì)影響、間接經(jīng)濟(jì)影響和誘發(fā)經(jīng)濟(jì)影響三種類型。而之后美國紐約港務(wù)局發(fā)布的研究報(bào)告《美國產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)影響》對港口產(chǎn)業(yè)及其乘數(shù)效應(yīng)進(jìn)行了定量分析，得出港口的乘數(shù)效應(yīng)是其直接效應(yīng)的1.6倍。另外，日本學(xué)者藤田在80年代的時(shí)候提出鄰近港口的地區(qū)容易形成城市，且城市發(fā)展規(guī)模也越大，該理論主要揭示了港口能夠促進(jìn)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而會形成港口城市。國外關(guān)于港口

9、經(jīng)濟(jì)的研究主要利用投入產(chǎn)出方法，投入產(chǎn)出方法不僅可以衡量港口經(jīng)濟(jì)在某一時(shí)點(diǎn)上的影響，而且能夠研究港口在某一時(shí)期地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的變化，關(guān)于港口物流對社會經(jīng)濟(jì)影響的研究，國外的學(xué)者主要論述了港口與工業(yè)布局以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的關(guān)系，說明了港口具有工業(yè)功能，而且可以成為國民經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)(劉揚(yáng)，2009)。MerelenceAustine(1999)認(rèn)為港口物流對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是顯著的，指出了港口發(fā)展能為城市引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)升級，主要