高速公路建設(shè)中設(shè)計方法的研究

1、1高速公路建設(shè)中設(shè)計方法的研究【摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展，我國的運輸業(yè)有了很好的發(fā)展，其中高速公路也修建的越來越多。因為高速公路建設(shè)的設(shè)計方法關(guān)系到高速公路的質(zhì)量，因此高速公路建設(shè)的設(shè)計方法顯得格外的重要。基于此，本文對高速公路建設(shè)中設(shè)計方法進(jìn)行了研究。【關(guān)鍵詞】高速公路建設(shè)設(shè)計方法設(shè)計思路Abstract:Alongwiththedevelopmentofsocialeconomicenvironmenttransptationi

2、ndustryhasagooddevelopmentinourcountrythehighwayisbuiltmeme.Becauseofthedesignmethodofhighwayconstructionrelatedtothequalityofthehighwaysothedesignmethodofhighwayconstructionisparticularlyimptant.Basedonthisthispaperstud

3、iedthedesignmethodintheconstructionofthehighway.Keywds:ThehighwayconstructionDesignmethodDesigntrainofthought中圖分類號：U412.366文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：從80年代到2000年底，我國的高速公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，高速公路的設(shè)計理論和水平也有很大提高，所建成的高速公路在我國的交通運輸體系中發(fā)揮重要的作用，但是在高速公路

4、建設(shè)中也存在幾個問題應(yīng)引起足夠重視。為此，必須對高速公路建設(shè)中的設(shè)計方法進(jìn)行分析3山體切割后引起新的滑坡坍塌等地質(zhì)病害，增加造價，破壞環(huán)境。要做到因地制宜，結(jié)合實際，靈活布線，縱斷面線型結(jié)合橋涵、通道、交叉等構(gòu)造物的布局，合理確定路基高度，不同的地形配以不同的平縱線型，使線型平順、舒適、流暢，做到路景協(xié)調(diào)，達(dá)到行車安全，降低工程造價的目的。4、防止片面追求高指標(biāo)德國從30年代開始建設(shè)高速公路，在建設(shè)和設(shè)計方面積累了豐富的經(jīng)驗。目前，我國

5、對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的應(yīng)用有兩個誤區(qū)。第一，認(rèn)為高速公路標(biāo)準(zhǔn)越高越好。第二，片面理解標(biāo)準(zhǔn)作用，生搬硬套，導(dǎo)致在建設(shè)中高填深挖路基多，高路堤和高邊坡多。對于公路我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺少提供除基本安全需求以外的行車舒適環(huán)境指標(biāo)，作為指導(dǎo)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不僅體現(xiàn)行業(yè)技術(shù)法規(guī)的作用，還應(yīng)有相應(yīng)的指標(biāo)來保證設(shè)計不低于某種期望水平。經(jīng)驗證明，僅僅滿足符合規(guī)范的設(shè)計未必是好的設(shè)計，路線線型指標(biāo)掌握的好壞，直接影響構(gòu)造物的設(shè)置、設(shè)計、對周圍環(huán)境的破壞程度以及公路建設(shè)費用