營(yíng)改增畢業(yè)論文定稿

1、第1頁(yè)共11頁(yè)“營(yíng)改增營(yíng)改增”前后交通運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)變化及對(duì)策的思考前后交通運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)變化及對(duì)策的思考重慶師范大學(xué)涉外商貿(mào)學(xué)院財(cái)務(wù)管理2010級(jí)指導(dǎo)教師：楊麗艷【摘要】：財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)方案》，2012年1月在上海開始試點(diǎn)。實(shí)施半年多后試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到北京、天津等十個(gè)省(直轄市、計(jì)劃單列市)。由于營(yíng)業(yè)稅和增值稅在內(nèi)涵與稅收政策方面有著本質(zhì)區(qū)別，所以從上海試點(diǎn)的實(shí)施效果來看本次營(yíng)業(yè)稅改征增值稅對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)影響十

2、分明顯。本文分析了營(yíng)業(yè)稅與增值稅經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵屬性及營(yíng)改增的實(shí)質(zhì)，具體分析了營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)負(fù)稅和利潤(rùn)的影響?！娟P(guān)鍵詞】：交通運(yùn)輸業(yè)；營(yíng)改增；稅負(fù)；影響Abstract：TheMinistryofFinancetheStateAdministrationofTaxationissuedthe“businesstaxonthevalueaddedtaxpilotprogram“in2012JanuarystartedapilotinShang

3、hai.TheimplementationofmethanhalfayearlaterthescopeofthepilotexpedtotenprovincessuchasBeijingTianjin(municipalitiescitiesspecificallydesignatedinthestateplan).Asbusinesstaxvalueaddedtaxisessentiallydifferentinconnotation

4、taxpolicysotheresultsfromtheimplementationofShanghaipilotthebusinesstaxVATontransptationindustryisveryobvious.Thispaperanalysestheessenceofbusinesstaxvalueaddedtaxeconomicfeaturesofthecampadetailedanalysisoftheimpactofth

5、ecamptoincreasethetransptationtaxprofit.KeyWds：Transptationindustrythecamptoincreasethetaxburdeneffect交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民生產(chǎn)體制中重要的社會(huì)生產(chǎn)部門，發(fā)揮著經(jīng)濟(jì)的樞紐作用，特別是隨著社會(huì)的發(fā)展，訊息的廣泛傳播，經(jīng)濟(jì)往來的增加，讓交通運(yùn)輸業(yè)的地位獲得了進(jìn)一步的提升。1994的稅收改革以來，交通運(yùn)輸業(yè)一直以服務(wù)業(yè)性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征收營(yíng)業(yè)稅。運(yùn)輸業(yè)與

6、制造業(yè)的聯(lián)系越來越緊密，制造業(yè)是生產(chǎn)過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)。此外，營(yíng)業(yè)稅是以全部營(yíng)業(yè)額作為計(jì)稅依據(jù)，征稅過程中無法避免重復(fù)課稅，而增值稅是以在本環(huán)節(jié)獲得的增值額作為計(jì)稅依據(jù)，避免了重復(fù)課稅。因此，為了完善國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，營(yíng)業(yè)稅改增值稅是一項(xiàng)勢(shì)在必行的國(guó)策。一、營(yíng)業(yè)稅與增值稅的概念一、營(yíng)業(yè)稅與增值稅的概念1、營(yíng)業(yè)稅與增值稅的聯(lián)系、營(yíng)業(yè)稅與增值稅的聯(lián)系第3頁(yè)共11頁(yè)試點(diǎn)過渡政策等作出了具體規(guī)定。2012年7月25日

7、召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定擴(kuò)大營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍，自2012年8月11日起，將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍，分批擴(kuò)大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳等十個(gè)省市。2013年繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)地區(qū)，從2013年8月1日起交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)施行“營(yíng)改增”。試點(diǎn)地區(qū)從事交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的納稅人自試行之日起，由繳納營(yíng)業(yè)稅改為繳納增值稅。同時(shí)在現(xiàn)行增值稅17%和13%兩檔

8、稅率的基礎(chǔ)上，又新增11%和6%兩檔低稅率，交通運(yùn)輸業(yè)適用11%稅率，而部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)則適用6%稅率。試點(diǎn)地區(qū)和非試點(diǎn)地區(qū)現(xiàn)行增值稅一般納稅人向試點(diǎn)納稅人購(gòu)買增值稅應(yīng)稅服務(wù)，可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額；試點(diǎn)納稅人如果提供符合條件的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)、向境外提供的研發(fā)和設(shè)計(jì)服務(wù)，適用增值稅零稅率。交通運(yùn)輸業(yè)作為首批“營(yíng)改增”試點(diǎn)行業(yè)，受“營(yíng)改增”影響最大，本文將研究“營(yíng)改增”前后交通運(yùn)輸業(yè)的稅負(fù)發(fā)生的變化，探討“營(yíng)改增”的系列措施后，是否達(dá)到初衷，是否完成

9、了減輕交通運(yùn)輸業(yè)稅收負(fù)擔(dān)的歷史責(zé)任。2、“營(yíng)改增營(yíng)改增”新規(guī)要點(diǎn)新規(guī)要點(diǎn)（1）稅率。在現(xiàn)行增值稅17%標(biāo)準(zhǔn)稅率和13%低稅率基礎(chǔ)上，新增11%和6%兩檔低稅率。租賃有形動(dòng)產(chǎn)等適用17%稅率，交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等適用11%稅率，其他部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)適用6%稅率。（2）計(jì)稅方式。交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、郵電通信業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化體育業(yè)、銷售不動(dòng)產(chǎn)和轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)，原則上適用增值稅一般計(jì)稅方法。金融保險(xiǎn)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)，原則上適用增值稅簡(jiǎn)易計(jì)稅方法