寧波-舟山港與上海港競(jìng)合策略探討【開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告物流管理物流管理寧波寧波舟山港與上海港競(jìng)合策略探討舟山港與上海港競(jìng)合策略探討一、選題的背景與意義：寧波舟山港位于我國(guó)的東海之濱，是我國(guó)深水岸線資源最豐富的地區(qū)，進(jìn)港航道水深在182米以上，25萬(wàn)噸級(jí)以下船舶可以自由進(jìn)出，25萬(wàn)至30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶可以候潮進(jìn)港。上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐

2、港，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，上海作為首批通商口岸之一，很快超過(guò)其他四個(gè)通商口岸，稱為全國(guó)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，并一直保持著這個(gè)優(yōu)勢(shì)。因此，上海港憑借其獨(dú)特的地理位置以及文化優(yōu)勢(shì)發(fā)展的較早也較好，而寧波港的發(fā)展一直不如上海港，始終作為上海港的支線港存在。在1895年以前，寧波港獨(dú)立的直接對(duì)外貿(mào)易基本上可以說(shuō)是不存在

3、的，而是主要通過(guò)依賴上海港的轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物從國(guó)外到達(dá)上海港，然后再?gòu)纳虾８圻\(yùn)至寧波港，上海港相當(dāng)于中轉(zhuǎn)港。在18801895年間寧波港直接進(jìn)口比重年平均值只有2.4%，而經(jīng)上海轉(zhuǎn)運(yùn)寧波的洋貨，占寧波港進(jìn)口總值比重年平均達(dá)到90%，個(gè)別年份甚至達(dá)到100%。但是，近幾十年來(lái)隨著集裝箱化和船舶大型化的發(fā)展，寧波深水港的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)已成為上海港強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在上海港提出建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心之前，寧波舟山港和上海港集中在散貨及雜件貨上的競(jìng)爭(zhēng)，在上

4、海港提出建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心以后，兩個(gè)港口的競(jìng)爭(zhēng)重心轉(zhuǎn)移到集裝箱樞紐港的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)港口之間的競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到了白熱化程度。但是近年來(lái)，雙方逐漸開(kāi)始意識(shí)到合作的重要性，“競(jìng)合”這一詞語(yǔ)也開(kāi)始逐漸進(jìn)入我們的視野，兩港也希望可以通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以達(dá)到合作共贏。于是，關(guān)于寧波舟山港和上海港競(jìng)合的話題開(kāi)始引起了人們的廣泛的討論，許多專家學(xué)者也開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行這種探討和研究。但是，相對(duì)于合作而言，寧波舟山港和上海港的競(jìng)爭(zhēng)歷史更加悠久，因此無(wú)法避免產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)大于合作的

5、現(xiàn)象。盡管已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了合作的重要性，怎樣才能從競(jìng)爭(zhēng)走向合作，怎樣才能更好的發(fā)展兩港之間的合作，怎樣才能實(shí)現(xiàn)港口的開(kāi)放式發(fā)展，怎樣才能實(shí)現(xiàn)雙贏是兩港發(fā)展道路上的一個(gè)難題，而這也是我們所要研究解決的問(wèn)題。3、寧波舟山港和上海港都存在航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展落后的問(wèn)題。特別是，寧波舟山港和上海港的高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，航運(yùn)交易、航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)金融、法律服務(wù)等行業(yè)都存在很多缺陷。對(duì)此，可以借鑒新加坡、倫敦、鹿特丹等國(guó)外優(yōu)秀港口的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己的實(shí)際，加

6、大力度改善兩個(gè)港口的軟環(huán)境條件，建立起健全的航運(yùn)服務(wù)體系。三、研究的方法與技術(shù)路線：首先，通過(guò)借閱圖書(shū)館相關(guān)書(shū)籍，查閱相關(guān)期刊文獻(xiàn)以及網(wǎng)頁(yè)，以及指導(dǎo)老師的幫助指導(dǎo)等方式獲得關(guān)于寧波舟山港和上海港競(jìng)合的相關(guān)資料，并對(duì)資料進(jìn)行整理和歸納。同時(shí)，通過(guò)調(diào)研，掌握現(xiàn)狀以及所需的關(guān)于吞吐量等的數(shù)據(jù)。然后通過(guò)上述已有資料，了解他們的現(xiàn)狀以及他們的競(jìng)合情況，并在此基礎(chǔ)上來(lái)對(duì)寧波舟山港和上海港進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性分析、合作性分析以及兩港競(jìng)合的必要性分析。結(jié)合分析，

7、同時(shí)通過(guò)調(diào)研明確在競(jìng)合過(guò)程中遇到的瓶頸問(wèn)題。最后，針對(duì)上述存在的問(wèn)題，通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外港口合作的經(jīng)驗(yàn)，以及相關(guān)的資料，提出解決這些問(wèn)題的方案。四、研究的總體安排與進(jìn)度：2010.11.14前確定論文題目2010.11.152011.1.14撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述、開(kāi)題報(bào)告并定稿2011.1.152011.2.20收集資料，完成論文初稿。2011.2.213.18畢業(yè)實(shí)習(xí)；同時(shí)調(diào)研與查找最新資料以進(jìn)一步修改論文，交二稿。2011.4.28確定終稿并

8、上交2011.4.295.6答辯準(zhǔn)備2010.5.7畢業(yè)論文答辯五、主要參考文獻(xiàn)：[1]HUANGYoufangGAOGengjunCHENHuailiYANGBin.CooperationcompetitionamongChina’smaincoastalpts[J].Chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse，2006(05)：1~7[2]wouterJacobs.ThePolitic