關于我國道路交通事故的畢業(yè)論文

1、我國道路交通事故的現(xiàn)狀、特點、原因分析及對策論文摘要：隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故發(fā)生率呈上升趨勢。由于交通事故的發(fā)生不僅造成大量人員傷亡，給無數(shù)家庭帶來不幸，而且嚴重影響著經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，已引起了各級政府的高度重視和關注。人們在談“故”色變的同時，開始尋找誘發(fā)道路交通事故的原因。本文運用大量的數(shù)據(jù)對交通事故發(fā)生的特點進行歸納，認為交通事故的發(fā)生具有一定規(guī)律性，而造成事故的原因又具有復雜性和多樣性。通過對“人、車、路、”

2、等交通因素的分析研究，提出了預防和減少交通事故的初步對策，以便采取針對性措施，遏制交通事故的發(fā)生。關鍵字：交通事故現(xiàn)狀、特點、原因、對策一、當前道路交通事故的基本情況隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故猛增已成了交通管理所面臨的嚴重問題。汽車交通作為人類文明的標志，徹底地改變了人類發(fā)展的歷史進程，給人類以舒適和便捷等正面效應的同時也給人類生活帶來一些負面效應，交通事故就是其中最嚴重、危害最大的負面效應之一。正因為交通事故造成的嚴重后

3、果，世界各國尤其是發(fā)達國家都對事故預防及對策傾注了大量人力、物力和財力，制定了較為完善的道路交通管理法律、法規(guī)和相關政策，許多國家從20世紀60年代起開始實行了綜合治理交通和減少交通事故的措施，雖然每年因交通事故造成的損失很高，但交通事故上升的勢頭已趨于平緩，歐美、日本等發(fā)達國家交通事故尤其是近幾年交通事故處于穩(wěn)定趨勢，而我國的道路交通事故所造成的損害后果卻依然嚴重，而且一直處于上升的趨勢，每年交通事故死亡人數(shù)居于世界首位。近年來在我國

4、機動車數(shù)量快速增長的情況下，交通計得知，廣東、浙江、山東、江蘇與四川五省道路交通事故數(shù)量位于全國前五位，合計297701起，占全國38.5%。交通事故死亡人數(shù)位于前五位的廣東、山東、江蘇、浙江與河南，合計41409人，占全國37.9%，除四川、河南外，其他省份均屬于我國沿海及經(jīng)濟發(fā)達省份。（五）絕大多數(shù)交通事故都是由于交通違法而引起的。根據(jù)2002年道路交通事故統(tǒng)計，因疏忽大意、超速行駛、措施不當、違規(guī)超車、不按規(guī)定讓行、違規(guī)占道行駛、

5、酒后駕車造成56128人死亡，占交通事故死亡總數(shù)的51.3%，占機動車駕駛員原因造成死亡總數(shù)的65.3%。（六）摩托車駕駛人、自行車騎車人和行人因交通違章造成的傷亡嚴重。2003年全國交通事故中，因摩托車駕駛人交通違法引發(fā)交通事故造成21156人死亡、124126人受傷，分別占死傷總數(shù)的五分之一和四分之一。同時，由于自行車騎車人和行人在交通事故中常常處于弱勢地位，一旦與機動車發(fā)生交通事故，很容易受到傷害。2003年自行車騎車人交通違法引

6、發(fā)交通事故造成14664人死亡、52944人受傷，分別占總數(shù)的14.1%和10.7%。行人交通違法引發(fā)交通事故造成25673人死亡、68040人受傷，分別占總數(shù)的24.6%和13.8%。（七）低齡機動車駕駛員成為交通事故的主要主體尤其突出。在2002年統(tǒng)計中，全國機動車駕駛員肇事727365起，造成死亡97821人，分別占總數(shù)94.08%和89.4%，其中駕齡不足三年的駕駛員肇事128806起，造成死亡15981人，分別占總數(shù)23.04

7、%和25.59%。（八）因大貨車、摩托車肇事致死人數(shù)下降幅度較大，因小貨車、農(nóng)用運輸車肇事致死人數(shù)略有增加。2003年大貨車肇事115037起，造成22017人死亡、68008人受傷，事故起數(shù)、死亡人數(shù)與受傷人數(shù)分別比2002年減少了30225起、3113人和16274人，下降比例分別為20.8%、12.4%和19.3%，摩托車肇事97381起，造成20026人死亡、111797人受傷，事故起數(shù)比2002年減少24881起，死亡人數(shù)減少

8、1209人，受傷人數(shù)減少19652人，下降比例分別為20.4%、5.7%和15.0%。小貨車、農(nóng)用運輸車分別造成8476人和9734人死亡，分別比2002年增加500人和315人，上升比例分別為6.3%和4.9%。（九）機動車數(shù)量迅速增加，機動化水平不斷提高，導致交通事故死亡人數(shù)大幅度上升。全國機動車保有量從1990年的1476.26萬量迅速增加到2002年的7975.68萬輛，年均增長約15%；同時，機動化水平（千人擁有機動車數(shù)量）從

9、1990年的12.91增長到了2002年的61.76，年均增長約14%。（十）農(nóng)村人口、進城農(nóng)民工以及城市個體勞動者是交通事故傷亡的主要人員。近年來，由于我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，城市范圍不斷擴大，道路不斷延伸，農(nóng)村人口、進城務工農(nóng)民以及個體勞動者出行大幅度增長，交通參與活動日趨頻繁，但同時由于這部分人口受教育程度相對較低，交通安全意識薄弱，容易發(fā)生交通事故并造成傷亡。2003年農(nóng)林牧漁業(yè)等農(nóng)村人口、農(nóng)民工和城市個體勞動者交通違法引發(fā)交通事