霧霾天氣引航風險控制

1、1霧霾天氣引航風險控制摘要：近年來，我國多地頻發(fā)霧霾天氣，霧霾天氣不僅危害人民身體健康，更嚴重影響港口安全生產(chǎn)，特別是對能見度要求較高的引航工作來說挑戰(zhàn)巨大。本文通過系統(tǒng)分析霧霾天氣下的引航風險，提出霧霾天氣下如何控制引航風險的幾點建議。關鍵詞：霧霾；能見度；引航；風險控制中圖分類號：U674.241文獻標識碼：A文章編號：10067973（2016）050058022015冬季，黃驊港區(qū)遭遇嚴重霧霾突襲，引航工作面臨巨大挑戰(zhàn)。在戶外呼

2、吸困難，拖輪無法馬上接送引航員登輪的情況下，引航員24小時堅守待命，伺機登船指揮，順利靠泊離泊，為黃驊港區(qū)霧霾天氣下引航積累了寶貴經(jīng)驗。1.霧霾天氣的引航風險分析在霧霾天氣下，船舶借助雷達航行于寬闊的大海上，風險已經(jīng)很大。若是進出港或在狹長水道引航，同時面臨交通密集、大型船舶、潮流和大風的影響，船舶極有碰撞和擱淺的風險。1.1港口監(jiān)管方面交通密集時，港區(qū)環(huán)境復雜，監(jiān)管難度會增加；VTS監(jiān)管能力下降，難以跟蹤和處置不遵守港口霧航規(guī)定的船舶

3、；CCTV視頻監(jiān)控能力降低，增加了港區(qū)船舶碰撞的概率。3等級的船舶不允許航行或者要求其采取一定的安全措施后才允許航行，最大限度地控制船舶機械失控對通航安全的影響。2.2航行中合理使用設備，不斷提高引航技藝用好雷達，包括選用s波段雷達、使用窄脈沖、合適的量程、不同量程的交替使用、北向上（NTHUP）或航向向上（COURSEUP）的顯示模式、自動調(diào)諧、相應的雨雪干擾抑制和海浪干擾抑制，還有真尾跡功能、偏心功能的運用，合適的矢量線長度等都有助

4、于引航安全。還要充分利用AIS，VHF等助航儀器，獲取他船的早期信息并視情況發(fā)布本船霧航警報，以提醒過往船舶注意。對可能有礙航行的船舶應及早協(xié)調(diào)避讓，避免造成行動上的誤會。（1）在具體操作中首先要將船舶的速度慢下來，以對付霧霾中觀測、判斷之慢，從而為避免碰撞留有更多時間。船速慢，可儲備操縱能力，需要改向時，則可短時間快進車以助舵效，實現(xiàn)在較小的進距上轉(zhuǎn)過較大的角度；制動時，慣性沖程??；旋回慣性小，便于航向控制。（2）霧中兩船相遇，有碰撞