預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)线^大成因分析

1、1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)线^大成因分析摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)在我國發(fā)展迅速，但是隨著橋跨的增大，連續(xù)剛構(gòu)橋在使用過程中的問題也凸顯出來，其中之一就是隨著使用年限的增加，連續(xù)剛構(gòu)的跨中不斷下?lián)希缰邢聯(lián)贤c梁體跨中段橫向裂縫或大量斜裂縫伴隨出現(xiàn)，其下?lián)峡蛇_(dá)到相當(dāng)大的數(shù)值，病害十分嚴(yán)重。本文探討了造成這一現(xiàn)象的多個原因并提出相關(guān)建議，為大跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計和施工提供參考意見。1.主梁下?lián)线^大成因分析20世紀(jì)90年

2、代以來，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)在我國發(fā)展迅速。但是隨著橋跨的增大，連續(xù)剛構(gòu)橋在使用過程中的問題也凸顯出來，其中之一就是隨著使用年限的增加，連續(xù)剛構(gòu)的跨中不斷下?lián)希缰邢聯(lián)贤c梁體跨中段橫向裂縫或大量斜裂縫伴隨出現(xiàn)，其下?lián)峡蛇_(dá)到相當(dāng)大的數(shù)值，病害十分嚴(yán)重。從工程實例來看，引起這些現(xiàn)象的主要原因有以下幾點：混凝土的收縮徐變影響估計不足－主要原因混凝土徐變是引起梁式橋尤其是大跨梁式橋下?lián)线^大的一個主要原因，大跨徑梁橋的恒載內(nèi)力占總內(nèi)

3、力的80%、甚至90%以上。為減小恒載內(nèi)力，上世紀(jì)90年代過分強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)的輕型化。由此導(dǎo)致的直接后果是：（1）箱梁的板件越薄，理論厚度就越小，由徐變理論可知，徐變系數(shù)就3變變形，這有待于進(jìn)一步研究探索其計算方法。以上兩個方面的問題是設(shè)計時對混凝土收縮徐變問題考慮的不足，而在實際工程中，施工單位往往希望縮短施工周期，混凝土養(yǎng)護(hù)時間過短，張拉時盡管混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，但混凝土彈性模量未作具體的規(guī)定。早期混凝土彈性模量的增長明顯滯后于強(qiáng)度的增長

4、，添加早強(qiáng)劑后，混凝土雖很快達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求，但其彈性模量往往僅達(dá)到設(shè)計值的70%甚至更小，這就使得張拉時彈性模量較低。同時加載齡期越短，混凝土的徐變越大，這些都將導(dǎo)致混凝土后期徐變變形倍增，并最終引起混凝土收縮徐變的影響程度及長期性估計不足。內(nèi)支點負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋配置不足—設(shè)計方面的原因設(shè)計時僅按上緣混凝土不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量，未充分考慮負(fù)彎矩對控制徐變下?lián)系挠欣饔?。?dǎo)致負(fù)彎矩區(qū)截面上下緣的應(yīng)力梯度較大（上緣壓應(yīng)力小，下