試探公路建設(shè)工程施工實(shí)施階段造價(jià)控制

1、1試探公路建設(shè)工程施工實(shí)施階段造價(jià)控制摘要：公路工程項(xiàng)目成本管理是工程項(xiàng)目管理的核心，施工人員應(yīng)該圍繞成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃、控制和核算、分析和考核幾個(gè)方面采取有效措施，加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工中的成本管理，實(shí)現(xiàn)成本控制，使成本管理更加合理、規(guī)范有效控制和降低工程成本提高整個(gè)施工企業(yè)管理水平增強(qiáng)企業(yè)的整體綜合實(shí)力，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文作者結(jié)合多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路建設(shè)工程施工實(shí)施階段造價(jià)控制進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。關(guān)鍵詞：公路工程；造價(jià)

2、；控制；管理中圖分類號(hào)：TU723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A一、公路工程造價(jià)的控制與管理公路工程建設(shè)往往需要巨額的資金投入。為有效地解決資金問(wèn)題，國(guó)家除加大投入外，還綜合利用市場(chǎng)機(jī)制，形成“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”的多重公路建設(shè)投融資方式。在此類“多層次、多渠道、多元化、多形式”投資模式中，要控制好公路工程造價(jià)，需在政府監(jiān)督和管理下，按照公路建設(shè)基本程序，遵循全過(guò)程投資控制，在項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、實(shí)施中，考慮好各因素，將市場(chǎng)

3、競(jìng)爭(zhēng)與政府管理相結(jié)合，合理計(jì)價(jià)，建立完善的工程造價(jià)管理體系，讓“計(jì)價(jià)、審查、確定、結(jié)算、決算”制度化、規(guī)范化，力求項(xiàng)目建設(shè)各階段合理用人、財(cái)、物，確保項(xiàng)目有好的投資和社會(huì)效益。3也少算施工成本，過(guò)分的與施工單位討價(jià)還價(jià)，承包方與發(fā)包方扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重工程結(jié)算一拖再拖，這大大影響了工程建設(shè)項(xiàng)目的使用和建設(shè)工程造價(jià)的確認(rèn)。同時(shí)，竣工結(jié)算拖延、不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛也增加了結(jié)算費(fèi)用。三、公路項(xiàng)目施工階段工程造價(jià)控制措施1、加強(qiáng)全過(guò)程、全動(dòng)態(tài)造價(jià)控制3.

4、1.1圍繞設(shè)計(jì)階段，控制好項(xiàng)目前期造價(jià)項(xiàng)目經(jīng)決策立項(xiàng)，設(shè)計(jì)就是建設(shè)的關(guān)鍵。此階段，工程造價(jià)管理體現(xiàn)為“技術(shù)與經(jīng)濟(jì)”的融合。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此階段對(duì)工程造價(jià)的影響高達(dá)75%以上，設(shè)計(jì)優(yōu)劣直接影響建設(shè)費(fèi)用多少和后期費(fèi)用。所以，圍繞設(shè)計(jì)階段，控制好項(xiàng)目前期造價(jià)非常關(guān)鍵。3.1.1.1推行設(shè)計(jì)監(jiān)理制度設(shè)計(jì)監(jiān)理監(jiān)督可讓設(shè)計(jì)與工程結(jié)合，設(shè)計(jì)中貫徹控制造價(jià)指標(biāo)，預(yù)控工程變更，將造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)。同時(shí)，促使設(shè)計(jì)單位更新觀念，改善管理，強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員造價(jià)控制意