福州萬(wàn)象城外部動(dòng)線設(shè)計(jì)

1、20150617,,,MVA in China,福州華潤(rùn)萬(wàn)象城項(xiàng)目關(guān)于6月9日匯報(bào)要點(diǎn)的深化分析,6月9日匯報(bào)要點(diǎn)回顧,Page 1,6月9匯報(bào)主要分析了上表主要內(nèi)容，本次就部分要點(diǎn)做深化分析,,要點(diǎn)1：洪山園路交通分析（有項(xiàng)目）,Page 2,,洪山園路,將項(xiàng)目及周邊地塊產(chǎn)生吸引分配到路段，洪山園路段交通流量和飽和度如圖示，飽和度處于0.85-1.0間為極易引起擁堵洪山園路西往東路段飽和度達(dá)到0.99，車輛排隊(duì)低速通行，交通壓力

2、較大,要點(diǎn)1：項(xiàng)目周邊規(guī)劃路優(yōu)化建議,Page 3,根據(jù)斷面流量分析，洪山園路斷面流量交通壓力較大，提出以下2點(diǎn)建議：與政府溝通，調(diào)整洪山園路道路紅線寬度及車道數(shù)，溝通難度大，較難實(shí)施可能占用B地塊用地，洪山園路南側(cè)道路拓寬一條車道，方便車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)項(xiàng)目以上調(diào)整涉及道路紅線，較難實(shí)施,案例,,要點(diǎn)1：車道拓寬案例,Page 4,香港希慎道,,,,要點(diǎn)1：洪山園路改善前后斷面示意,Page 5,現(xiàn)狀斷面圖,,,道路紅線,拓寬后道路邊線

3、,項(xiàng)目建筑邊線,,,6.5m,洪山園路南側(cè)拓寬一條3.5m的車道，道路邊線南移3.5m，距離B地塊最近建筑物為6.5m,,3.5m,,拓寬方案斷面圖,要點(diǎn)2：西二環(huán)中路右進(jìn)右出路口分析（以洪山園路為例）,Page 6,分析：西二環(huán)中路快速路車輛需剎車減速右轉(zhuǎn)進(jìn)入洪山園路，容易干擾主線后續(xù)車輛，存在安全隱患離開車輛進(jìn)入西二環(huán)中路車速較慢，沒(méi)有加速車道直接進(jìn)入車速較快的西二環(huán)車流，容易干擾主線直行車輛， 存在安全隱患在西二環(huán)路拓寬

4、一條專用右轉(zhuǎn)車道后，無(wú)論是進(jìn)入或者離開洪山園路均有較好的緩沖空間以上調(diào)整涉及道路紅線，實(shí)施具有一定難度,現(xiàn)狀,改善,,,,,,,圖例： 主線車流 支路車流,洪山園路,洪山園路,西二環(huán)中路,西二環(huán)中路,規(guī)劃道路四,,,,要點(diǎn)3：項(xiàng)目開口處道路中心線劃線建議,Page 7,建議規(guī)劃道路的道路中心線為單黃實(shí)線，在項(xiàng)目開口處的道路中心線為黃色虛線，允許車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出項(xiàng)目劃線案例如右圖示以上調(diào)整不涉

5、及道路紅線，較容易實(shí)施,案例,,,,,,,,要點(diǎn)4：公交站設(shè)置原則,Page 8,一般情況下：主、次干道設(shè)置服務(wù)項(xiàng)目的公交站，次干道或支路設(shè)置項(xiàng)目開口及上落客區(qū)如深圳萬(wàn)象城和南寧萬(wàn)象城示，公交站設(shè)置在主、次干道，其帶來(lái)的客流為萬(wàn)象城主要客流支路中一般使用中小型公交車，設(shè)置在支路的公交站點(diǎn)，一般服務(wù)生活社區(qū)，,,,,,深圳萬(wàn)象城,南寧萬(wàn)象城,,,,,,,,,,,,,,要點(diǎn)4：項(xiàng)目A地塊公交站點(diǎn)評(píng)議,Page 9,公交站未設(shè)置淺港灣，公

6、交?？繒r(shí)，對(duì)小汽車有一定干擾，可能造成車輛排隊(duì)公交車進(jìn)出站臺(tái)?？繒r(shí)間平均約為1分鐘，小汽車平均來(lái)車交通量為295輛/小時(shí)，則1分鐘排隊(duì)約為5輛，按照7m每輛（含間距），則排隊(duì)長(zhǎng)度約為35m以上調(diào)整可能涉及道路紅線，實(shí)施性一般,,,圖例： 小汽車 公交車 公交站臺(tái),,,,要點(diǎn)4：項(xiàng)目A地塊公交站點(diǎn)建議,Page 10,建議將公交站設(shè)置為淺港灣，減小對(duì)小汽車的干擾洪山園路北側(cè)局部拓寬3m，道路邊線北移3m，

7、超出道路紅線5.5m，距離A地塊最近建筑物7m,,,,,,3m,,,,,建筑紅線,,,,,要點(diǎn)4：項(xiàng)目C地塊公交站點(diǎn)評(píng)議,Page 11,工業(yè)路,規(guī)劃道路二,商業(yè)/辦公即停即走上落客區(qū),,20150127 C地塊上落客區(qū)及內(nèi)部路方案報(bào)告,規(guī)劃道路二南面公交站點(diǎn)與20150127提交報(bào)告的上落客區(qū)位置相沖突（如下圖示）連廊底下有公交站點(diǎn)，需考慮連廊立柱與公交站配合問(wèn)題公交車進(jìn)出站臺(tái)停靠時(shí)間平均約為1分鐘，小汽車平均來(lái)車交通量為205輛

8、/小時(shí)，則1分鐘排隊(duì)約為4輛，按照7m每輛（含間距），則排隊(duì)長(zhǎng)度約為28m，如a圖示,,,圖例： 小汽車 公交車 公交站臺(tái),,,,a,要點(diǎn)4：項(xiàng)目C地塊公交站點(diǎn)建議方案一,Page 12,建議方案一：建議公交站東移，距離路口至少15米，公交站設(shè)置為淺港灣式，C地塊北側(cè)設(shè)置上落客區(qū)以上調(diào)整可能涉及規(guī)劃部門，實(shí)施性一般,工業(yè)路,規(guī)劃道路二,內(nèi)部路,建議方案一,,,要點(diǎn)4：項(xiàng)目C地塊公交站點(diǎn)建議方案二,Page

9、13,建議方案二：保持規(guī)劃站點(diǎn)位置不變，但建議調(diào)整為淺港灣，需考慮連廊立柱與公交站配合問(wèn)題C地塊上落客區(qū)需在內(nèi)部道路解決，如藍(lán)色內(nèi)部環(huán)路以上調(diào)整可能涉及道路紅線，實(shí)施性一般,,工業(yè)路,規(guī)劃道路二,內(nèi)部路,圖例： 公交站規(guī)劃位置,,建議方案二案例,,公交站,,建議方案二,,要點(diǎn)5：項(xiàng)目B地塊上落客區(qū)尺寸,Page 14,R=6m,R=6m,R=6m,,,,10.5m,1,B地塊上落客區(qū)尺寸如左圖示：以上調(diào)整可能涉及道路紅

10、線，實(shí)施性一般,1,3,2,要點(diǎn)5：商業(yè)上落客區(qū)平面示意1（洪山園路拓寬1條車道之后）,Page 15,建議洪山園路拓寬一條機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車道局部寬度調(diào)整為3.25m，非機(jī)動(dòng)車道局部調(diào)整為2m，上落客區(qū)人行區(qū)域最窄處為3.4m以上調(diào)整涉及道路紅線，實(shí)施具有一定難度,,,要點(diǎn)5：SOHO上落客區(qū)平面示意2（洪山園路拓寬1條車道之后）,Page 16,建議洪山園路拓寬一條機(jī)動(dòng)車道，并在B地塊局部拓寬3m作上落客區(qū)，機(jī)動(dòng)車道局部寬度調(diào)整為3

11、.25m，道路邊線整體南移5.5m，超出道路紅線5.5m，距離B地塊最近建筑物4.5m以上調(diào)整涉及道路紅線，實(shí)施具有一定難度,,,,,,,4.5m,,,,,5.5m,,,建筑紅線,,,,要點(diǎn)6：項(xiàng)目開口與融信相鄰出入口建議,Page 17,為解決項(xiàng)目開口于融信開口較近的問(wèn)題，初步建議一下應(yīng)對(duì)措施：建議通過(guò)標(biāo)志牌和地面劃線，指引B和C地塊車輛右轉(zhuǎn)駛出項(xiàng)目，標(biāo)線示意如右圖示以上調(diào)整可在內(nèi)部道路實(shí)現(xiàn)，較容易實(shí)施,,,,圖例：車輛流線

12、 融信緊急開口,,,,,,,要點(diǎn)7：項(xiàng)目周邊規(guī)劃路口分析,Page 18,,,,,1,2,3,4,根據(jù)數(shù)據(jù)分析，項(xiàng)目周邊路口平均延誤時(shí)間和最大進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度如上圖示周邊路口進(jìn)口道3個(gè)轉(zhuǎn)向僅有1條車道，建議增加進(jìn)口車道數(shù)，見p19,平均延誤時(shí)間18.2s,平均延誤時(shí)間20.3s,要點(diǎn)7：項(xiàng)目周邊規(guī)劃路口優(yōu)化建議,Page 19,建議區(qū)域內(nèi)規(guī)劃道路相交路口為燈控路口，并進(jìn)行改善，在不調(diào)整道路紅線的情況下，典型形式如左圖A、B、C示

13、形式A：占用非機(jī)動(dòng)車道將進(jìn)口車道數(shù)拓寬為2車道形式B：調(diào)整進(jìn)口車道寬度，并局部占用非機(jī)動(dòng)車道將進(jìn)口車道數(shù)拓寬為2車道形式C：調(diào)整進(jìn)/出口車道寬度，將進(jìn)口車道數(shù)拓寬為2車道以上調(diào)整不涉及道路紅線，較容易實(shí)施,形式A,形式C,形式B,,,,,要點(diǎn)7：項(xiàng)目周邊規(guī)劃路口優(yōu)化建議形式對(duì)比分析,Page 20,要點(diǎn)8：項(xiàng)目增設(shè)交通標(biāo)志及管制改善建議,Page 21,建議在重要點(diǎn)位（紅色圓點(diǎn)）設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志，引導(dǎo)車輛進(jìn)出項(xiàng)目，案例如圖1示路