廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究——基于集群和品牌視角.pdf

1、集群品牌是從營(yíng)銷學(xué)的視角研究集群，將產(chǎn)業(yè)集群理論和市場(chǎng)營(yíng)銷理論連接起來(lái)，它具有兩個(gè)特性，一個(gè)是產(chǎn)業(yè)特性，一個(gè)是區(qū)域性，限定在某一區(qū)域，具有很強(qiáng)的地域性?！　〖浩放剖羌荷?jí)的一種手段，可以提升集群的形象，可以產(chǎn)生持續(xù)的品牌效應(yīng)，可以改善當(dāng)?shù)卣墓ぷ?。集群品牌的演化路徑有三種：第一種是由企業(yè)品牌轉(zhuǎn)型而來(lái)的集群品牌，第二種是無(wú)主導(dǎo)企業(yè)也沒(méi)有經(jīng)過(guò)工商注冊(cè)登記的抽象品牌，第三類是具有企業(yè)品牌的形式但主體不是企業(yè)。有些集群品牌的知名度高于企

2、業(yè)品牌的知名度，有些則相反?！　∈澜缙嚻放频陌l(fā)展路徑有兩種：自主品牌模式和引進(jìn)品牌模式；中國(guó)汽車品牌的發(fā)展歷程至今經(jīng)歷了四個(gè)階段：自主開發(fā)產(chǎn)品品牌為主階段(1958-1980年)，合資汽車產(chǎn)品品牌成長(zhǎng)階段(1981-1990年)，合資汽車產(chǎn)品品牌壯大階段(1991-2000年)，以合資品牌為主兼有自主品牌階段(2001年至今)。　　汽車產(chǎn)業(yè)的特性是產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、產(chǎn)生過(guò)程垂直可分離，適合集群方式發(fā)展；汽車產(chǎn)業(yè)集群可以帶來(lái)產(chǎn)

3、業(yè)優(yōu)勢(shì)，有利于加強(qiáng)專業(yè)化、有利于降低成本、有利于創(chuàng)新、有利于分散風(fēng)險(xiǎn)。大多數(shù)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)都是通過(guò)集群方式發(fā)展，世界上有十大著名汽車產(chǎn)業(yè)集群，中國(guó)目前出現(xiàn)了六大板塊的汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形?！　∽詈?，運(yùn)用鉆石模型分析了廣州汽車產(chǎn)業(yè)的集群和品牌現(xiàn)狀，找出該集群存在的問(wèn)題：一是僅僅是生產(chǎn)的地域集中，不是嚴(yán)格意義上的集群；二是生產(chǎn)集中度不高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏??；三是汽車零部件產(chǎn)業(yè)水平不高；四是產(chǎn)業(yè)路徑趨同巴西模式；五是核心企業(yè)全部是日資品牌。提出了三條