3_1_7_2_國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

1、國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì),汽車(chē)認(rèn)識(shí),本次任務(wù)需要你了解國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),通過(guò)本任務(wù)學(xué)習(xí)，應(yīng)能：了解國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn) 了解國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),目前，國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)是： 一、國(guó)際汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在多個(gè)層次上體現(xiàn)為寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu) 從地區(qū)范圍上看,國(guó)際汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要被西歐、北美和亞洲所占領(lǐng)。從各國(guó)銷(xiāo)量來(lái)看，世界汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)一直表現(xiàn)為美國(guó)、日本、德國(guó)，三國(guó)平分天下之勢(shì)。 二、國(guó)際汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)呈

2、現(xiàn)出明顯的買(mǎi)方市場(chǎng)特征 目前，世界各主要汽車(chē)公司都在圍繞著亞洲、中南美、東歐等世界新興汽車(chē)市場(chǎng)，擴(kuò)大生產(chǎn)銷(xiāo)售計(jì)劃。這些企業(yè)—方面要確保在本國(guó)、本地區(qū)市場(chǎng)上占有一定份額，另—方面都計(jì)劃增強(qiáng)在北美、亞洲、中南美和東歐等地的經(jīng)營(yíng)能力，擴(kuò)大規(guī)模。,三、 汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化 21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)品將圍繞環(huán)保、安全、節(jié)能、舒適、方便等幾個(gè)方面，電動(dòng)汽車(chē)、氫氣以及混合動(dòng)力汽車(chē)等新型汽車(chē)將得以極大發(fā)展；經(jīng)濟(jì)、排放更低的柴油機(jī)將被更多的轎車(chē)所

3、采用。 四、轎車(chē)銷(xiāo)售仍占國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但輕型商用車(chē)的市場(chǎng)份額在穩(wěn)步提高 在世界許多國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)上，轎車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售仍占主要地位。但近年來(lái)，輕型商用車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售有了大幅度提高，使世界轎車(chē)產(chǎn)量在總產(chǎn)量中所占比重有所降低。,五、國(guó)家積極參與國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 通過(guò)關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘來(lái)限制外國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口，以維護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)上的占有量。各國(guó)積極采取各種方式鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口。 六、從價(jià)格競(jìng)

4、爭(zhēng)轉(zhuǎn)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)人民生活水平的提高，誰(shuí)能生產(chǎn)出更符合社會(huì)需求的汽車(chē)新產(chǎn)品，誰(shuí)就能占有更多的市場(chǎng)?，F(xiàn)今，汽車(chē)產(chǎn)品的售后服務(wù)越來(lái)越受到人們的重視。,近年來(lái)，世界各國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)總體一直呈現(xiàn)萎縮的態(tài)勢(shì)，尤其是以北美、歐洲、日本為代表的傳統(tǒng)市場(chǎng)不斷地萎縮，造成美國(guó)、歐洲、日本的汽車(chē)制造巨頭面臨著全行業(yè)的虧損。 除了美國(guó)政府極力挽救底特律三巨頭，注入巨資使其免于破產(chǎn)之外，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、瑞典、意

5、大利等國(guó)都推出了鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策。 從各大汽車(chē)巨頭所遭受的創(chuàng)傷來(lái)看，無(wú)疑美國(guó)底特律三巨頭的危機(jī)最為深重，日本的幾家企業(yè)比較輕微，而歐洲的德國(guó)、法國(guó)、意大利基本介于兩者之間，但這些對(duì)于未來(lái)發(fā)展的影響或許一時(shí)難以準(zhǔn)確估計(jì)。,美國(guó)車(chē)市情況,日本車(chē)市情況,歐洲車(chē)市情況,全球汽車(chē)銷(xiāo)量的變化,隨著世界各國(guó)政府應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的具體政策不斷出臺(tái)，汽車(chē)業(yè)正成為擺脫經(jīng)濟(jì)蕭條走出衰退的“重點(diǎn)”行業(yè)。例如美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭增強(qiáng)，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)

6、復(fù)蘇跡象，歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟，汽車(chē)市場(chǎng)小幅增長(zhǎng)，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)脆弱，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)反彈。 各國(guó)政府不僅希望汽車(chē)業(yè)能夠充當(dāng)穩(wěn)定就業(yè)的有力支柱，而且希望汽車(chē)銷(xiāo)售能夠啟動(dòng)消費(fèi)，進(jìn)而引領(lǐng)本國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)向著未來(lái)先進(jìn)的“綠色產(chǎn)業(yè)”過(guò)渡。,,選擇題國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)主要表現(xiàn)出的特點(diǎn)是（　?。?。 A、貨車(chē)占據(jù)國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位 B、轎車(chē)占據(jù)國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位 C、客車(chē)占據(jù)國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位 D、世界汽車(chē)出口格