建筑工程樁基檢測淺談

1、<p>　　建筑工程樁基檢測淺談</p><p>　　摘要：在樁基礎(chǔ)的施工過程中,要重視樁基檢測工作,合理正確的基樁檢測方法是控制樁基工程施工質(zhì)量的保障手段,不斷提高樁基檢測的質(zhì)量水平,以保證樁基工程質(zhì)量。本文介紹了建筑工程樁基檢測的重要性，對建筑工程樁基檢測中存在的主要問題進行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決對策。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：建筑工程樁基檢測 檢測技術(shù)

2、</p><p>　　中圖分類號：V448.25+1文獻標識碼：A文章編號： </p><p>　　1、樁基檢測的重要性 </p><p>　　隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術(shù)也就成為一個熱門而得到廣泛重視。特別是近10年來，檢測領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，檢測技術(shù)更加趨于成熟和先進，有關(guān)樁基工程檢測的標準、規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基

3、檢測工作進一步規(guī)范化，對保證工程質(zhì)量起到了良好的作用。但是在這么多的檢測方法和技術(shù)標準面前，對于實際工程中要應(yīng)用哪種樁基檢測理論和方法來進行最貼近最合理的評價工程的施工質(zhì)量有待于我們進一步探討和總結(jié)，這對于提高樁基檢測工作的質(zhì)量和檢測結(jié)果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質(zhì)量與安全有重要意義。目前我國從事樁基工程檢測的單位有700家以上，從事樁基檢測儀器制造的單位有10余家，動測儀器的軟件、硬件水平已經(jīng)接近或達到國際先進水平。誠然，我

4、們在先進檢測技術(shù)上的創(chuàng)新和開拓需進一步加強和提升。 </p><p>　　2、樁基工程檢測的若干問題 </p><p>　　2.1 對成孔檢測的重要性認識 </p><p>　　就完整的意義來說，樁基工程檢測技術(shù)應(yīng)包括成孔后檢測和成樁后檢測兩大部分。我國樁基檢測技術(shù)發(fā)展的特點是成樁檢測技術(shù)優(yōu)于成孔檢測技術(shù)。從防患于未然的觀點來看，樁的成孔檢測應(yīng)比成樁后檢測更為重要。

5、 </p><p>　　2.2 靜載荷試驗是樁基檢測的評價標準 </p><p>　　在成樁檢測技術(shù)中，靜載試驗工作仍應(yīng)加強，不能為了省錢、省時而減少動靜對比試驗。在樁的動力檢測方法未有取得突破性進展之前，樁的靜載試驗仍是樁承載力檢驗值可靠的評定標準。在樁承載力檢測問題上，任何企圖以更省力、更省時的方法來得到與靜載試驗同等效果的想法，是不現(xiàn)實的。 </p><p>

6、　　2.3 動測中存在的問題 </p><p>　　根據(jù)建設(shè)部建建[1993]418號文關(guān)于《工程樁動測單位資質(zhì)管理辦法》，國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和有關(guān)省市建設(shè)行政主管部門在1999年下半年共同完成了第1批工程樁動測單位的復(fù)查工作。復(fù)查采用資料復(fù)查、面試答辯和實地檢查相結(jié)合的方法。復(fù)查中發(fā)現(xiàn)目前動測工作尚存在下列主要問題： </p><p>　　2.3.1 動測人員方面 </p

7、><p>　?。?）個別檢測部門領(lǐng)導(dǎo)卻由非檢測部門的上級任命； </p><p>　?。?）個別單位人員較多，素質(zhì)還有待提高。 </p><p>　　2.3.2 動測儀器方面 </p><p>　?。?）個別單位使用的儀器性能老舊，不能滿足樁基動測儀的有關(guān)標準、規(guī)程的要求；一些單位低應(yīng)變完整性檢測時的傳感器采用速度計，造成檢測波形質(zhì)量不高； &l

8、t;/p><p>　　（2）儀器沒有貼準用標簽； </p><p>　?。?）儀器周期檢定執(zhí)行情況差。 </p><p>　　2.3.3 動測報告 </p><p>　?。?）執(zhí)行規(guī)范不嚴肅 </p><p>　　1.采用非規(guī)范規(guī)定的檢測方法出報告； </p><p>　　2.抽檢數(shù)量未能滿足有關(guān)規(guī)

9、程的要求； </p><p>　　3.動測報告中的專業(yè)術(shù)語、計量單位不符合規(guī)程規(guī)定。 </p><p>　?。?）動測報告中的實測波形質(zhì)量差 </p><p>　　1.一些單位采用低應(yīng)變推算承載力的報告中，沒有提供實測波形或僅列出代表性的幾根樁的波形； </p><p>　　2.低應(yīng)變完整性檢測的波形質(zhì)量差，多為速度計測得，波形振蕩嚴重，圖上

10、無坐標標記，檢測結(jié)論的隨意性大； </p><p>　　3.聲波透射法報告中的波形圖大多偏小。 </p><p><b>　　（3）原始記錄 </b></p><p>　　1.出具的檢測報告無編號； </p><p>　　2.符號大小書寫不規(guī)范。 </p><p>　?。?）報告結(jié)論正確性 <

11、;/p><p>　　1.低應(yīng)變完整性檢測時以振蕩波形出報告，結(jié)論的隨意性限大； </p><p>　　2.低應(yīng)變檢測推算承載力時，報告中無實測曲線、無計算公式、無參數(shù)取值（動靜對比值、調(diào)整系數(shù)等），僅有最終承載力值，基本上屬所謂暗箱操作； </p><p>　　3.高應(yīng)變檢測的曲線擬合質(zhì)量不高，擬合時間段長度不夠，參數(shù)取值不合理，Jc值大小隨意取，很不嚴肅。 </

12、p><p>　?。?）報告簽名 不用手簽，卻采用打??；個別單位出現(xiàn)無證人員簽字。 </p><p>　　2.3.4 管理制度 個別單位在復(fù)查時尚未進行過計量認證；用戶對報告提出異議時的處理制度太簡單，可操作性差。 </p><p>　　2.4 規(guī)范之間的協(xié)調(diào)問題 </p><p>　　如前所述，目前我國樁基檢測技術(shù)標準已初步建立了完整的體系，但各

13、本標準、規(guī)程之間缺乏協(xié)調(diào)、銜接，適用范圍不夠明確，甚至出現(xiàn)重復(fù)、矛盾、遺漏之處。 </p><p>　　3、建筑工程樁基檢測的對策3.1高、低應(yīng)變動力試樁法有一定的適用范圍, 當長徑比大于30 , 或樁體有兩個以上缺陷時, 動力試樁均難以提供準確的樁體完整性信號。對于目前大量使用的超長樁, 動力試樁必須加以改進。3.2樁靜載荷試驗?zāi)壳笆⑿卸演d平臺法, 但目前的平臺對試樁及基準樁附近形成大面積堆載, 應(yīng)力高達 30

14、0 kpa以上, 影響試樁工作狀態(tài)和基準樁的設(shè)置, 甚至造成平臺失穩(wěn)事故。因此, 必須改進平臺的結(jié)構(gòu)形式。3.3降低動荷載頻率, 增加載荷作用時間, 可使樁土反應(yīng)更接近靜態(tài)。壓重油缸引爆軟墊加載法是一種“動一靜”試樁法, 值得借鑒。3.4深基坑支護樁的檢測, 目前國內(nèi)尚無明確規(guī)定。對于樁身質(zhì)量可用動測法檢測, 對于其橫向承載力沒有可行的檢測方法。用動測法測定支護樁的橫向承載力是值得研究的課題。3.5研制和改進孔底沉渣測定儀, 控制和檢測

15、灌注樁孔壁泥厚度的設(shè)備, 對提高施工階段的檢測水平具有重要意義。 </p><p>　　3.6 加強成孔檢測工作 </p><p>　　隨著我國建筑行業(yè)中管理力度的加大, 施工監(jiān)理制度的推廣和完善, 基樁檢測中的成孔檢測必將日益加強。實用、高效的成孔檢測手段，特別是孔底沉渣厚度測定儀器的研究、開發(fā)，將成為迫切的任務(wù)而提到日程上來。在完善的監(jiān)理制度監(jiān)控下，做好基樁的成孔檢測工作，必將有效

16、地提高樁的成樁質(zhì)量，從而減少成樁后的檢測工作量，達到降低造價、加快工程進度的目的。在電子、計算機技術(shù)快速發(fā)展的今天，經(jīng)過共同的努力，開發(fā)出實用、簡便的成孔檢測儀器是完全必要的、可能的。 </p><p>　　3.7政府建設(shè)行政主管部門要切實加強質(zhì)量監(jiān)督, 嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關(guān)規(guī)定, 所有的樁基工程均必須按國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程進行檢測, 否則不予驗收。樁基工程未經(jīng)驗收或驗收不合格的, 嚴禁進行上部結(jié)構(gòu)施工。3.8提

17、高從業(yè)人員整體技術(shù)素質(zhì)和政治素質(zhì)。經(jīng)常進行樁基檢測上崗人員技術(shù)培訓(xùn), 對技術(shù)負責人及上崗人員就有關(guān)的法律法規(guī)、建設(shè)行政主管部門有關(guān)樁基管理方面的文件及行業(yè)規(guī)范、規(guī)程實行強化教育。3.9加強檢測單位的內(nèi)部管理。建立健全行之有效的檢測質(zhì)量保證體系，從人員配備、設(shè)備更新、規(guī)章制度建立與實施、分析技術(shù)標準化等方面進行強化; 從現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)分析、整理直到出具檢測報告，應(yīng)有專人負貴, 切實落實責任。 </p><p>　　

18、3.10大力做好現(xiàn)行標準、規(guī)范的宣傳貫徹工作 </p><p>　　3.10.1在現(xiàn)有檢測標準的實施和實施監(jiān)督中，做好人員培訓(xùn)，學(xué)術(shù)、技術(shù)交流工作。 </p><p>　　3.10.2強化標準的宣傳貫徹力度，嚴格執(zhí)行標準、規(guī)范的各項規(guī)定。檢測單位應(yīng)訂出符合本單位實踐的實施細則。 </p><p>　　3.11編制全國性的樁基檢測技術(shù)規(guī)范的必要性 </p>

19、<p>　　建議在各地已經(jīng)開始著手編制有關(guān)樁基檢測的地方法規(guī)情況下，應(yīng)盡快啟動編制全國性樁基檢測技術(shù)規(guī)范，以加強規(guī)范管理。該規(guī)范應(yīng)具有可操作性，著重解決下列問題：（1）明確規(guī)定各種檢測方法的功能和適用范圍；（2）提出按樁的不同類型選擇不同檢測方法的先后順序、抽檢數(shù)量；（3）明確規(guī)定出現(xiàn)不合格樁時的驗證手段、擴大抽查項目、方法和數(shù)量直至得出評定結(jié)果。 </p><p><b>　　4、總結(jié)

20、</b></p><p>　　中國地域遼闊，工程地質(zhì)復(fù)雜。中國工程建設(shè)的規(guī)模、持續(xù)發(fā)展的時間、工程建設(shè)中遇到的巖土工程技術(shù)問題，都是其它國家不能相比的。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,要重視樁基檢測工作,合理應(yīng)用樁基質(zhì)量檢測方法,不斷提高樁基檢測的質(zhì)量水平,以保證樁基工程質(zhì)量。近年來，我國樁基檢測技術(shù)無論在軟件或硬件上都已取得了公認的成績，相信在以后的日子里，通過同行的共同努力，檢測技術(shù)必將取得更大的進展，為樁

21、基檢測事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。 </p><p>　　參考文獻：[1]文進軍. 淺談樁基檢測技術(shù)在建筑工程中的使用[j]. 中國高新技術(shù)企業(yè), 2010,(28). </p><p>　　[2]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94－94）.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1995. </p><p>　　[3]季宜海、鄧壯志.樁基靜載荷檢測中存在的問題.工程質(zhì)量，2001，